有一个词叫“带节奏”，最早兴起于游戏圈，现在已经被广泛应用在各行各业。比如汽车圈，某个时间段某款车火了，肯定有“带节奏”的。特别是一些新车上市，哪怕都没见过实车，仅凭几张图片车评，都能给你讲解的天花乱坠。
真真假假、假假真真，生活如此，更不要说网络了！所以说，大家买车一定要多看、多试，仅凭网上的一些反馈，还不如选择销量榜前几名的车型。扯远了，今天我们反其道而行，假如车评人不说谎话，这些“神车”可能真没那么神！
汉兰达的标签太多了，大7座SUV标杆、加价车标杆，总之它就是一款车友心中的“标杆”车型。但在懂车的人眼中，汉兰达其实也就一般，完全跟它的价格不匹配，更不要说加钱提车了。
如果车评人不说谎话，就汉兰达这套内饰，就能吐槽个“三天三夜”。介绍的时候用“朴实无华”，其实就是没什么亮点，关键配置还低。汉兰达最大的槽点在它的第三排，介绍的时候往往都说坐俩成年人不成问题，实际上这俩成年人是蹲着坐的，坐久了跟受刑没什么区别。
再说性能，2吨重的大家伙，却有着不错的加速性能，悬架舒适性不错，过个减速带都不会有太多的颠簸感。但是，没谁告诉你汉兰达的侧向支撑不足，麋鹿测试成绩很差。至于它的四驱系统，连交叉轴都过不了的四驱，只能用徒有其表来解释了。毫不夸张地说，汉兰达的越野能力，绝对是同级垫底的存在。
本田飞度
不同于汉兰达，飞度算是那种你买我推荐，但要我买，考虑都不会考虑的那款车！
飞度的优势太明显了，大空间、动力强，一款7、8万的买菜车，能有这两大优点，足矣！但是，在车评人眼中，飞度的缺点是大于优点的。
首先，悬架太硬了，一颗小石子都能把你从座位上蹦起来的那种，毫无舒适性可言。其次车评，静逸性太差，车窗形同虚设，关不关车窗对车外的胎噪、风噪影响不大。更让人受不了的一点，如果车速保持在60km以上，车内人员交流基本靠吼！
本田思域
紧凑型运动标杆，思域狠起来，连自己都“秒”。但是，8.6s破百的背后，是积碳严重，没有一款思域做保养的时候不加燃油添加剂，要不然四个缸的发动机能给你堵成没缸的。
此外，思域很好的继承了本田车隔音差的问题，有车友就总结：思域其实不是隔音不好，是压根没做隔音。最可气的是，思域中控异响严重，关键去几趟维修厂，都查不出来哪里响，你气不气？至于思域知名度最高的B柱，能荣获“纸糊”之名，也不容易。
写在最后：上述三款车之所以被大家默认为“神车”，其实就一个道理，都有自己的发光点，而且这些发光点已经被市场认可。但在这些发光点背后，隐藏着无数缺点，如果你能忍得了这些缺点，我敬你是个汉子！