1月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）例行举办的汽车工业产销数据发布会上座无虚席，除了因为去年车市产销远超预期的优异成绩以外，中汽协将对今年车市作何预测也牵动人心。
不出意料，去年全年我国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，同比增速均在两位数以上。但在安全、环保和交通等问题日益凸显的大环境下，中汽协常务副会长兼秘书长吴绍明在发布会上将2017年称为“中国车市充满变数的一年”；中汽协秘书长助理陈士华表示，中汽协预测，今年我国车市的增速约为5%，全年销量预计在2940万辆左右。（具体预测数据请见文末）
多因素促成去年车市两位数增幅
据中汽协统计，2016年我国汽车产销分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%。其中：乘用车产销2442.07万辆和2437.69万辆，同比增长15.50%和14.93%；商用车产销369.81万辆和365.13万辆，同比增长8.01%和5.8%。中汽协副秘书长师建华将2015年10月开始实施的1.6升及以下排量汽车购置税优惠政策定为拉动2016年车市上扬的最重要因素，这从历年车市的产销数据中也可见一斑——2009年，我国车市在同样政策的推动下，全年销量同比增长高达46.1%，为历史最高水平。陈士华用“立竿见影”和“作用明显”八个字，形容小排量车购置税优惠政策。
中汽协副秘书长姚杰补充道，由于2015年的购置税优惠政策在2016年年底到期，且政策是否延续直到年底才正式确定，因此消费者担心政策退出而出现的透支消费也是不可忽略的因素之一。此外，下半年房市的火爆导致居民资产增加，加上消费者的从众心理，因此汽车消费呈现快速增长态势。
自主品牌乘用车 新能源汽车继续飘红
值得肯定的是，2016年，我国自主品牌乘用车销量为1052.9万辆，首次突破千万辆大关。同比增长20.5%，市场份额提高2个百分点达到43.2%。毋庸置疑，在SUV市场的优异表现，已经助力自主品牌乘用车市场占有率连续两年呈增长态势。
师建华预测，在未来一段时间内，SUV仍将呈现增长态势，或将有望接近甚至超过轿车总销量，这也将为自主品牌今后的发展提供更多有利市场条件。
据陈士华介绍，2016年，我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年分别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年分别增长15.7%和17.1%。
值得注意的是，中汽协并未就2017年新能源汽车的产销量作出预期。姚杰称，2017年新能源汽车产业的发展应该会更加规范和完善，他对新能源汽车接下来的发展充满期待。
出口终现止跌回升态势
在2016年车市的诸多变数中，汽车出口可谓最大亮点。
中汽协最新统计数据显示，2016年，我国汽车出口共计70.8万辆，比上年同期下降2.7%，降幅继续缩小。对此，中汽协秘书长助理许海东认为，从2012年以来，我国汽车出口的主要目的国消费力受经济下行的影响有所缩窄，但基本的汽车消费需求仍在，因此我国汽车出口有望止跌。此外，近段时间以来大宗商品交易价格的上升也显露出全球经济的小幅回暖，对我国汽车出口将形成一定的支撑。值得强调的是，自主品牌近年来通过在SUV市场的磨砺和锻炼，产品的竞争力正不断提升。因此，中汽协预计，2017年我国汽车出口同比增长有望达到5%，总量为750万辆左右。
附：中汽协2017年车市预测
1. 2017年，我国汽车销量总数有望达到2940万辆，同比增速为5%。
2. 乘用车同比增速约为5%，除了SUV有望保持两位数增速外，交叉型乘用车和MPV均将呈现下降态势；商用车全年销量预计为370万辆，相较2016年增长2%左右。
3. 进出口方面，汽车进口总量将下降至100万辆；汽车出口有望同比上升5%，达到750万辆。
综上所述，2017年我国汽车市场总需求将达到2965万辆左右。