四年前，Tesla公司发布他们的第一款纯电动跑车Roadster，百公里加速仅为4秒，与法拉利F430相当，开启了电动跑车之路。现在Tesla发布了第二款车型，Model S，车长4980mm，这款四门轿车，可以容纳五个成人和两个儿童，外形设计动感又不失优雅，线条流畅自然，带有一些捷豹XF的风韵。
Model S动力系统部分主要是9英寸水冷式电动机与全自动变速箱，加上装在车室地垫下方多达8000个单位电池所组成的电池组构成，车身和底盘主要为铝结构，整车质量为1735kg，电池的重量就占到了三分之一。由于搭配QuickCharge快充系统只需45分钟就能把电池充满（家用充电成本约25元人民币），最大续航里程达到483km，0～100km/h的加速时间为5.6秒，最高时速可达193km/h。
车内整合了3G通讯车用多媒体系统，当然无线上网与多种配备的联接是主要优势。而QuickCharge快充系统能够适用110V、220V或是440V的电源，并且右驾版的车型会同步销售，看样子Model S已经完成设定为全球上市的车型，并且比Roadster更具竞争力。
相比Tesla Roadster，Model S的续航里程略为提高，加速性能下降，而实用性大大提高。是妥协还是进步呢？理想化的人渴望超凡的加速性，可售价超过10万美元的Roadster已经超出大多数人的可接受范围，如今Model S在实用性上的妥协无疑会对量产普及电动跑车有一定推动作用，这就是一种进步。
前舱盖打开，在传统发动机的位置，是一个副行李箱
Tesla S使用一个9英寸的水冷电动机作为动力，全自动变速器，无需离合器
外观车体烤漆是水质的环保漆料，内装的皮革也是以植物纤维制成，而饰板的材质也是100%可回收的PET材质
QuickCharge快充系统只需45分钟就能达到电力满载的状态（家用充电成本约25元人民币）
流线型的设计不仅带来动感的外观，0.27的风阻系数也更有优秀
尾门的底下有两个面向后的小座位可再容纳两个小孩乘客
车身提供三到四年保修，电池提供七到十年保修，替换电池的价格低于5000美元
