文/桃李
3月29日，广汽本田在发布会上正式发布了全新电动品牌“e:NP”。车型为e:NP1，随后，“e:NP”旗下的另一个子品牌，即东风本田e:NS1也有新消息，据说下个月正式上市，该车已经开启预售，包括e型版两种不同配置，售价18万-19万元； e-motion版两种不同配置思铭新能源汽车，售价20万-21万。
作为品牌首款纯电动车型，东风本田e:NS1目前人气不错，不少人对其热心，但这其实并不是东风本田的第一款电动车。纯电动车。 2018年，东风本田正式公布了电动化发展目标。 2019年推出首款纯电动车型思明X-NV。
但这款车推出后频频冷落，甚至有过50折清库存的耻辱历史，让很多人不知道。汽车的存在。目前在售的是2021款风驰版和电动开关版，售价16.980,000-17.980,000。让我们比较这两款车，并分析为什么它们的遭遇如此不同，因为它们都是本田车。首先，我们来了解一下这两款车的一些基本信息。
在车身尺寸方面，e:NS1的长宽高分别为4390mm/1790mm/1560mm，轴距为2610mm； X-NV的长宽高分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。 .
外观，东风本田e:NS1采用全新设计语言“e:N Design”，造型简洁利落，未来感十足，前部视觉中心的本田“H”标志可点亮尾部思铭新能源汽车，英文字母“Honda”取代了之前的“H”标志。硬朗的车身线条、封闭式格栅、窄而锐利的大灯、多辐式轮辋等元素营造出新能源汽车的未来科技感，同时展现出Nice的时尚感。
思明X-NV是在前代明星车型本田X-RV的基础上，与XR-V相提并论的高端设计。相似。主要区别在于X-NV的前脸采用了双燕翼式前格栅，电镀蓝色饰条和思明品牌LOGO。侧面造型和线条与XR-V基本一致，后部采用贯穿式尾灯设计并进行了黑化处理。
在内饰配置方面，e:NS1的智能座舱配备了同级别最大的15.2英寸高清超薄边框。控制屏，10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，此外，本田CONNCET3.0纯电动车特别版集成了自然流畅的AI语音助手、车家互联、能源管理、OTA在线升级等20多种功能。
X-NV和XR-V的内饰设计基本一致，但为了区分新车的身份，方向盘中央配备了思明的LOGO，中控屏采用了8寸屏，新车标配一键式电子换挡、双液晶仪表、一键启动、彩色氛围灯、4G LTE联网功能等，目前这些配置都不是很好。
动力方面，e:NS1搭载的电机功率分别为134kw和150kw，对应续航里程420km和510km，对应综合耗电100公里。3. 6kw·h，13.8kw·h，最高时速可达150km/h。 X-NV搭载永磁同步电机，最大功率120kw，续航里程480km，耗电量14.1kWh/100km，最高时速140km/h。
通过对比不难看出，两款车其实是有差距的，但这并不是导致热度差异的主要因素。主要原因是两款车的市场环境不同。思明X-NV刚上市时，虽然新能源汽车冲击很大，但当时的油价还没有破9，新能源汽车的价格非常稳定。 ，这辆车并没有引起太多关注。
现在不同了。现在油价已经突破9元，新能源汽车的需求量巨大。与此同时，新能源汽车的涨价也让消费者感受到了危机。他们想尽快买到心仪的新能源汽车。关注度自然更高。
其次，这两款车最大的不同就是车标不同，一个是本田的车标，一个是思明的车标。虽然思明也归本田所有，但很多消费者对本田品牌感兴趣，更喜欢本田标志。在这种情况下，它的热量自然很低。
当然，也可以看出东风本田对这两款车的态度不同。关注新车，如果能借此开拓新能源市场，那就再好不过了。
总结：
一个汽车标志为两种车型创造了不同的体验。这种情况虽然很不公平，但也没有办法改变。不知道本田e:NS1上市后能否保持目前的人气，开拓新市场，还是会和思明X-NV一样遭遇命运？