总部设在德国斯图加特的保时捷公司在2009/10（截止至2010年7月31日）财年再次取得出色业绩。根据初步数据统计，保时捷在这一财政年度的营业额增长17.9%，至77.9亿欧元，再创历史纪录。同时，销售量也增长了8.8%，达到了81,850台（上一财年为75,238台）。
保时捷董事会主席麦恺德先生（Michael Macht）对公司的进一步发展做出了预测：“这一创纪录的营业额有力地证明了保时捷依然具备其一贯的优势。保时捷在当前财年中将会继续保持这一良好态势。”麦恺德表示，新款Cayenne和Panamera，以及将在10月初巴黎车展全球首发的911 Speedster和911 Carrera GTS，都是保时捷销售业绩持续增长的强劲后盾。
同时，保时捷管理层也有变动。自10月1日起，曾任大众集团和大众品牌产品规划、产品管理及车系总监的穆勒（Matthias Müller）将正式成为保时捷股份有限公司董事会主席。原主席麦恺德将成为大众公司董事会成员，主管集团生产部门。
在过去的2009/10财年中，于2009年9月开始在全球发售的Panamera累计销量达到了20,615辆。而位居保时捷众车型销售排行榜榜首的依然是Cayenne，其销量达到了29,855辆。尽管在2010年春该系列受车型换代影响，其销量却仅仅小幅下降12.9%。但根据目前统计，自2010年5月起发售的全新Cayenne已累计售出11,618台。
受持续低迷的经济环境影响，911系列所处的跑车市场的销量则受到冲击。根据初步数据统计，在2009/10财年中该系列的销量为19,663辆，下降27.4%。但值得注意的是，该系列的车型架构得到了改善。保时捷新款911 Turbo和911 Turbo S的总销量为4,055辆。Boxster系列的销量下降了10.8%，为11,717辆，其中Boxster 为6,865辆，Cayman为4,852辆。
保时捷集团在全球各大重点销售地区的业绩表现也有目共睹。除欧洲和北美两大核心市场外，在其他各大市场中表现抢眼，累计销售25,283辆，涨幅达25.8%。其中，仅中国市场就售出了11,724辆，与去年同期相比大幅增长47.5%。与此同时，欧洲市场销量小幅增长1.4%至30,948辆，其中德国市场的销量为11,857辆，同比下降3.5%。此外，在整个美洲市场保时捷总销量为25,619辆，其中北美市场的销量为23,705辆，同比增长了4%。
在2009/10财年中，保时捷总产量为89,123台，与去年同期相比增长了16.1%。在莱比锡工厂，共有32,215辆Cayenne系列车型和24,494辆全新Panamera下线。而保时捷斯图加特-祖文豪森主厂则总共生产了20,159辆911，同比下降了27.4%。Boxster系列的总产量为12,255辆，同比下降14.9%。
截止到本财年末，保时捷员工人数增长至12,722名，涨幅为1%。其中大部分为德国国内雇员，总人数为10,880名。另外，有110名年轻员工刚开始在保时捷接受学徒式培训，共计340名培训生在本财年加入到了保时捷大家庭中。