在灯组的结构风格上，和本田的混动车型一样，采用了更多的蓝色饰条，但思明不仅在灯组上增加了饰条，在下进气口和前唇周围也增加了饰条。车身的下摆和侧裙边加入了本田新能源车专属的蓝色饰条。在挡泥板上，添加了带有 EV 字样的镀铬装饰。
新车基于XR-V的车架和底盘开发而成。车身尺寸与 Concept VE-1 相似。长宽高为4280mm*1772*1625mm，轴距为2610mm。这个大小的空间足以提供非常舒适的驾驶体验。乘坐体验。
内饰也与XR-V内饰相似
内饰方面，思明X-NV也能看到不少与XR-V相同的布局。四个桶形空调出风口采用实心按键调节，8英寸中控触摸屏偏向驾驶员侧。就连方向盘按键的布局也基本一致。最大的不同是换挡区域的变化，从电子换挡杆到全电子按键，与混动雅阁一样的换挡按键布局，让驾驶者也能更大程度避免误操作。.
思明的市场定位在哪里？
最后是市场定位的不同。思明X-NV的定价区间是很多人关心的问题。毕竟国产电动车型已经成为很多牌照受限城市的主要代步工具之一，而日系纯油版和国产车相比，合资车在定价上已经是更高的车价了。虽然思明X-NV拥有东风本田的技术和品质加持，但如果官价太高思铭新能源汽车，我们国内的消费者会愿意买单吗？
而东风本田的SUV车型思铭新能源汽车，C-RV车型的混动版，比纯油版的入门价高出近10万。从销量来看，大部分消费者还是不愿意支付这个价格。一系列的成本，更何况本田的混合动力技术i-MMD经历了三代的发展，直到现在才得到消费者的认可。对于东风本田突然“杀”的纯电动车型，如果思明X-NV不在C-RV的基础上表现出更多的诚意和技术，想要成为合资品牌在纯电动车市场吃大螃蟹的第一人，想必也没有那么容易。