摩根汽车公司自1902年推出首辆三轮汽车至今，它的车间基本就没改变过。摩根跑车的生产方式可以称得上“亘古不变”了。该车的所有部件从悬挂装置到刹车轮毂，全都在本厂的车间内制造，而且使用的始终是同样的老机器。
钣金车间里，工人都是用双手直接剪裁钢板或铝板。一些焊接部位也是靠手工打磨。车身的油漆有时竟要经过9道工序才能完成。当今许多汽车制造公司通常是每分钟生产一辆或两辆汽车，而摩根工厂的150名职工平均每个星期最多生产10辆汽车。摩根汽车把精巧的手工技术与先进的科技相结合而进行的，这样生产出的产品，自然是传统技艺与现代科技所共同创造的艺术品。
为庆祝公司成立100周年，摩根推出了Aero SuperSports，一款融入现代元素的复古款跑车。摩根Aero原本就是一款非常漂亮的经典车型，而最新的Aero SuperSports则是对经典的再次升华，这也是摩根献给自己百岁生日的厚礼。
摩根Aero SuperSports的设计草图
Aero SuperSports不仅外型看来复古，内装部分更是古典风味十足，车内饰板以实木手工研磨抛光而成，中控台与座椅则是使用真皮以手工缝制而成，除此之外，Aero SuperSports的内装也增设不少电子产品，让这部车的实用性与舒适性提升不少。
在追加多样的豪华配备之后，Aero SuperSports仍能维持相当轻盈的车重，主要原因在于车身的铝合金钣件，运用Superform Aluminum公司的特殊成形技术，让Aero SuperSports能够拥有古典造型与轻量车身；这项技术并非首次运用，在2008至2009年间摩根推出的双门跑车Aero Max，车身钣件就是以此技术制造。
Aero SuperSports采用可拆卸式硬顶设计，两片硬顶与车身同样采用铝合金制造。而为了降低高速行驶时乱流窜进车内造成不适，摩根在空气力学方面也特别讲究，借着调整前挡角度与造型减轻乱流；此外，行李厢内部也特别预留收藏硬顶所需要的空间。
Aero SuperSports搭载宝马的V8发动机，配合6挡自动或手动变速器。虽然自动挡车型丧失了不少驾驶乐趣，但摩根汽车坚持表示，自动版Aero SuperSports充满动感的传动系统将是前所未有的。
↑Aero SuperSports内饰古典，实木材质内饰板以手工研磨抛光而成，中控台与座椅则以真皮缝制
Aero SuperSport5在2010年初上市，限量发售200台。零售价12.7万（约127万人民币）英镑，为确保有限的货源，买家可首付2.5万（约25万人民币）英镑预定。从下订单到真正拿到商品，最快也要等上5年。假如不排队，那么恐怕你等上一辈子也不会等到“随时能提到货”的那一天。