在介绍汽车之前先跟我们—起看一道数学题。请深吸一口气——如果一款车有18种车身颜色、10种内饰颜色、11种内饰材料、10种皮革颜色、4种纯皮样式、9种顶部颜色、9款地毯颜色、11款滚边颜色的话，可以组合出多少种不同样式？
除了感到缺氧，你一定也会被这样的问题搞晕——这究竟是什么车？
咳咳，这当然是能组合出上百万种样式的玛莎拉蒂。
千万不要责怪《汽车消费报告》在此卖关子，因为如果你是—个喜欢汽车的人，—定不会对这个品牌陌生。那著名的三叉戟标志，你只要看上一眼就能把“玛莎拉蒂”这个名字脱口而出，而对于它的真正拥有者——海神波塞冬来说，还真该有几分醋意。
不过赏车多年、阅车无数的你也不必被玛莎拉蒂那多得数不清的组合吓到，事实上，这个来自意大利的品牌就像它的标志“三叉戟”—样，也只有三个系列的车型——Quattroporte总裁系列、GranTurismo跑车系列及GranCabrio敞篷跑车。
全能型的“总裁”
相信不用我说，单从“总裁”这个名字你也能看出这一系列的定位与气质。如果从外观上描述的话，总裁系列的外观绝对对得起“有着豪华轿车外观的真正运动型汽车”的称号。Quattroporte总裁系列共有三款车型——行政版、精英版和运动版，也是玛莎拉蒂家族中唯—的五门车系列（GT系列和GC系列都是拉风的三门跑车造型）。
行政版的“心脏”是一款4.7L的V8发动机，在7000rpm时产生440hp的功率，4750rpm时可达到最大扭矩490Nm。不用担心令人发指的动力会影响车辆的舒适性，行政版的独特之处就是能在舒适性与动力响应之间达到最佳平衡。所以即使是坐在司机位置上的人是个急性子，—脚把油门踩到底，后座上的你也可以气定神闲地享受舒适的路程。
与行政版不同的是，精英版更注重平顺舒适的行驶品质。4.2L的V8发动机虽然在排量上比行政办稍逊一筹，但它已经不是一个“小人物”了。在转速达到4750rpm时可输出最大扭矩为460Nm。看吧，依然是动力澎湃的量级。
需要隆重介绍的是总裁系列的运动版，不过在了解这款车之前，你有必要知道关于玛莎拉蒂车标的一个小细节。为什么有些车型前脸上的三叉戟会标出—条红线？而有些三叉戟只是普通的银色，没有红线的点缀？
在玛莎拉蒂的三个系列车型中，性能最好的车才会使用标红的三叉戟。所以你可以记住，不论哪个系列的车，只要看到红标三叉戟，就意味着这款车可是该系列中的“老大”。而总裁系列中的运动版就使用了红标三叉戟哦！明白为什么要“隆重”了吧？
运动版使用了4.7L V8发动机，功率增加至440hp。为了体现运动的特质，前后悬挂系统在调校上采用了单阻尼减震器、更硬的悬挂和更低的车身离地间隙。还有令人血脉喷张的排气系统——你可以听到更低沉有力的轰鸣声。
不要以为“小叉子”就这点儿本市，名为“总裁”，又怎么能少了总裁般的礼遇呢？如果BOSE音响、行车电脑、卫星导航、车载电活、CD和MP3播放机还不能让你心服口服，那再听听下面这几个——30GB的硬盘、语音控制和蓝牙系统。是不是找到点儿《2012》里俄罗斯大佬的感觉了？
那伟大的GT
GT（GrandTouring），这个原意为“伟大旅行”的单词，现在已经成了顶级跑车的代名词。无论是什么车，只要是名字后面加上“GT”，就会让人联想到强劲的动力和布满运动风格的跑车。玛莎拉蒂也是这样，GT系列就是大名鼎鼎的跑车系列了。
在玛莎拉蒂的品牌历史上，生产GT的历史可以追溯到遥远的1947年。当时玛莎拉蒂与宾尼法利纳合作，生产了58辆GT车型——A6。
十年之后，玛莎拉蒂GT系列的第一款标准车型——3500GT——诞生。这款车对于玛莎拉蒂来说有着非同—般的意义。在此之前，玛莎拉蒂还只是在赛车场上叱诧风云，并没前介入到公路车的生产上。从3500GT开始，玛莎拉蒂有了生产方向上的转折。在接下来的七年之中，玛莎拉蒂共生产了1983辆GT。
GT系列目前共有两个车型：GranTurismo（拉丁文，英文意为GrandTouring。至于为什么用拉丁文？人家就这么叫的。）和GranTurismo S跑车。
你现在看到的玛莎拉蒂GranTurismo是2007年面世的。
在性能上，GranTurismo装有4.2L V8发动机，转速在7100rpm时动力高达405hp。既然是跑车，不得不说一下零到百公里的加速时间——5秒。是的，当你把油门踩到底时，这架机器的速度和发出的声音足够周围所有人惊叹的，甚至是坐在驾驶席上的你。
GT系列中的另—款车就是GranTurismo S跑车。没错，红标的！红标意味着什么不用我们多说了，这款车可是玛莎拉蒂所有销售车型中跑得最决的。
GranTurismo跑车配备了4.7L V8发动机，在7000rpm时可爆发出440hp的强大动力。车内安装的电子变速箱和MC-Shift快速换挡软件配合，保证了这辆跑车的换挡速度达到“迅雷不及掩耳”的程度——当你的手触发到换挡拔片的瞬间，换挡就已经完成了。这可不是夸张，《汽车消费报告》的记者亲身体会过这种换挡的迅猛。
相比GranTurismo ，GranTurismo S跑车的百公里加速时间为4.9秒，最高车速可达295km/h，这下看出为什么加“S”了吧！
拉风的GC
一家四口人或是四个朋友驾驶着—辆挂有三叉戟标志的车出游已经是—件非常愉快的事了，特别是当那辆车还是一辆敞篷跑车的时候。再想起电影里那些坐在敞篷车里的美女让手里的丝巾飘出敞篷车的画面，简直让人心旷神怡。不过，前提是天气够好、气温够高，因为冬天坐敞篷车后排的寒冷程度与骑“摩的”无异，冽冽寒风吹卫特尠格功祛抬手扔纱巾。
不过，玛莎拉蒂的GC系列，还是满足了我们渴望敞篷车的浪漫情怀。
2009年9月亮相的玛莎拉蒂GranCabrio，也是玛莎拉蒂品牌历史上第—款四座敞篷跑车。而玛莎拉蒂的第—款敞篷车就要追溯到1950年的A6G Frua Spyder了。
让我们还是从这款车的“心脏”说起。GranCabrio的性能没有因为多了敞篷车的浪漫就逊色于其它两个车系，别忘了，后面还有“跑车”两个字。4.2L V8发动机在转速为7100转时可以达到405hp，零到百公里加速时间和GranTurismo 一样——5.2秒。最高车速达到每小时285公里。
需要说一下的GranCabrio的软质顶篷，除了有六种颜色可选之外，相比你最担心的就是能否抗得住冬天的低温和夏天的酷热。这就是你多虑了，GranCabrio的软顶蓬可以经受住各种气候的考验，并且隔音，原因是：材料特殊。
提醒你—句，想在路边的美女面前展现开敞篷车的美丽，你最好算准时间。《汽车消费报告》建议你提前30秒按下敞篷控制按键，因为GranCabrio的敞篷打开或收回的时间是20秒，加上四扇车装的移动时间8秒，还有2秒时间给你摆造型。如果你不想顶篷吹坏，操作顶篷蓬的时候，车速最好控制在30km/h以下。
独一无二的玛莎拉蒂
还记得文章开头的那道排列组合的数学题吗？现在，是时候为你作出解释了。
玛莎拉蒂的另—大特点就是提供定制服务，你完全可以根据自己的喜好搭配出—辆属于你自己的车。 《汽车消费报告》的记者就有好几辆呢！
不要惊讶，你也可以拥有N辆。只要登陆玛莎拉蒂的网站（http://www.maserati.com.cn/）点击“车辆定制服务”，然后根据提示选择你喜欢的车、颜色、轮毂、内饰等等就可以了。无聊的时候可以给自己定制一辆玛莎拉蒂，记住：最后一步是截图，不是付钱。
关于玛莎拉蒂的豪华之处，你还需要了解：
1. 玛莎拉蒂全系车型都采用了BOSE音响，音响工程师还参与了座舱的结构和内饰设计，以找到扬声器的最佳安装位置。
2. 玛莎拉蒂每一种车型的轮胎都是供应商根据车辆特性专门开发的。
3. 玛莎拉蒂汽车的内饰皮革由著名的Poltrona Frau公司定制生产。Poltrona Frau是全球顶级的皮革家具品牌，擅长制造皮革沙发。近百年坚持选用顶级皮革及纯天然材质，被誉为“意大利家具行业的风向标”。
4. 玛莎拉蒂的变速器是由德国ZF公司定制提供。作为全球最专业的变速器制造商，德国ZF为玛莎拉蒂定制开发了世界上换档速度最快的液压自动变速器。
玛莎拉蒂的历史
和许多著名的汽车品牌一样，玛莎拉蒂这个名字也来自于一个家族的姓氏。
意大利的玛莎拉蒂家族共有七个兄弟，其中一个叫阿尔菲力（Alfieri）的，于1914年12月1日在意大利的博洛尼亚注册了Officina Alfieri Maserati公司，主营业务就是定制汽车。阿尔菲力拥有这家新公司的所有权。不久，他的兄弟Bindo、Ettore和Emesto也开始和他共同经营。
随着公司的不断壮大，最终更名为Società Anonima Officine Alfieri Maserati公司。公司的三叉戟标志，取材于矗立在博洛尼亚Maggiore广场上的海神尼波塞冬雕像。这个雕像是由艺术家Mario Maserati在1925年设计的，他是玛莎拉蒂兄弟中唯一没有完全成为汽车迷的成员，但却为玛莎拉蒂汽车贡献了经典的三叉戟标志。
玛莎拉蒂最初把精力集中在赛车事业上。1926年，三叉戟标志首次出现在Tipo 26汽车上。当年4月份，阿尔菲力亲自驾驶着这辆车在Targa Fiorio大赛中一举成名。Tipo 26获得了1.5升组冠军，总排名第九，排在它前面的均为布加迪（Buggati）赛车。1927年3月，在北非举行的黎波里（Tripoli）国际汽车大奖赛中，阿尔菲力再次夺得同组别冠军。
1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去也让公司因经营不善而每况愈下。
1937年，玛莎拉蒂兄弟将公司出售给了Orsi家族，他们只负责技术方面的业务。1939年，公司搬入了在今天享誉世界的摩德纳Ciro Menotti大街，时至今日，玛莎拉蒂公司依然坐落在这条著名的大街上。
1947年，经过战争期间的停顿之后，玛莎拉蒂公司的经营很快回到了正规，并推出了一款新车：A6 1500 Sport，它由宾尼法利纳设计，同时也是玛莎拉蒂的第一款公路版双门跑车。
1957年，玛莎拉蒂在赛场上取得了辉煌成就：Juan Manuel Fangio驾驶250 F赛车赢得了车手世界冠军，玛莎拉蒂赛车还在阿根廷公开赛中包揽了前三名，同年，玛莎拉蒂正式退出了GT比赛。不过，玛莎拉蒂不断推出F1发动机，特别是动力惊人的12缸发动机，Cooper-Maserati赛车正是因为配备了这款发动机而大获成功。
1959年，玛莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，后者是为伊朗王国专门定制的。在60年代早期，推出了Sebring、Mistral和世界上最快的大型四门轿车Quattroporte，而Ghibli和Indy分别在1966年和1968年投入生产。1968年，玛莎拉蒂公司的所有权被雪铁龙公司购得，并在其旗下生产了Bora、Merak和Khamsin。不过，在1975年，公司被意大利国有公司GEPI接管。
1976年，玛莎拉蒂公司推出了新款Quattroporte轿车，被意大利总统选择为国务用车。1993年，菲亚特汽车公司购入了玛莎拉蒂公司，并在1997年7月1日将其50%的股份移交给法拉利公司。于是，新一代玛莎拉蒂的第一款车型3200 GT，于1998年在巴黎车展上首次亮相。
法拉利在1999年获得了玛莎拉蒂100%的所有权，并对工厂设施进行彻底的革新，推出了配备4.2L V8发动机的Coupé双门跑车和Spyder敞篷跑车，新一代Quattroporte总裁系列轿车于2003年在法兰克福车展上推出。
现在，玛莎拉蒂拥有两条超现代化的生产线：一条用于GT跑车，另一条用于总裁系列轿车。在新车交付给客户之前，每一辆玛莎拉蒂都要经过100公里的道路测试，完成道路测试之后，这些新车才能来到终装区。在这里，每个最终的细节都要接受细致入微的检查。然后，它们才会得到授权投放到世界各地的经销商网络。