继2009年法兰克福车展推出惊艳车坛的GranCabrio敞篷跑车之后，玛莎拉蒂在2011年日内瓦车展上将这款顶级敞篷跑车的性能与操控提升至全新的高度——玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车运动版（GranCabrio Sport）激情问世。
日内瓦车展现场的玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车运动版
日内瓦车展现场的玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车运动版
日内瓦车展现场的玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车运动版
在GranCabrio的基础上，玛莎拉蒂将强劲性能与奢华细节完美融合，打造出全新的GranCabrio敞篷跑车运动版。作为GranCabrio的高性能版本，新车型在性能上必须与品牌旗下的GranTurismo S跑车和Quattroporte总裁系列运动版看齐，因此GranCabrio敞篷跑车运动版装备了动力更强、燃油经济性更高的玛莎拉蒂全铝4.7L V8发动机。
这台自然吸气发动机的输出功率达到了331kW，峰值扭矩高达510Nm。得益于于优化油盘液体动态表现和特殊设计的“钻石型”气门顶杆和凸轮轴凸角，玛莎拉蒂独特的“摩擦降低程序”令这套动力系统的油门响应更为积极和灵敏，燃油消耗则降低了6%。GranCabrio敞篷跑车运动版的极速为285km/h，0到100km/h的加速时间也缩短为5.2s。
为GranCabrio敞篷跑车运动版开发的6前速自动变速器具有超快自动换挡程序，由Quattroporte总裁系列运动版的变速系统直接移植而来。与Quattroporte总裁系列运动版一样，这套自动变速器的超快自动换挡程序提供驾驶者更直接的驾驶体验——不仅换挡速度更快，更具有数字化仪表显示，提示最佳换挡时机。
除了强大的动力系统之外，操控性能同样是GranCabrio敞篷跑车运动版的重点。通过升级和优化Skyhook主动悬挂系统，以及双层划线打孔刹车碟，新车的底盘调教更趋运动化。
机械上的变化还包括了改进的运动化排气系统。在运动模式下，旁通阀自动开启，排气路径缩短，让GranCabrio敞篷跑车运动版拥有更高亢的发动机轰鸣。
造型上，GranCabrio敞篷跑车运动版更具视觉冲击力。黑色隔栅搭配红色三叉戟标志的车鼻设计，彰显出新车的独特魅力。前大灯采用了熏黑设计，陪衬白色灯眉，车首运动套件与侧裙也采用了与车身同色的设计。吸引眼球的，还有重新设计的20寸三叉戟造型轮圈与黑色椭圆双排气孔。外观的运动气息同样延伸至开篷后的车厢之内。全新的座椅设计，为驾驶者考虑的内饰布局随处可见——包括了Trofeo设计式样的赛车换挡拨片以及打孔铝制踏板。
GranCabrio敞篷跑车运动版同时还向世人展示了玛莎拉蒂的一款全新车色：Rosso Trionfale红。这种颜色的灵感来自于1950年代玛莎拉蒂赛车上使用的国旗红色。在1957年，胡安•范吉奥（Juan Manuel Fangio）曾经驾驶红色玛莎拉蒂250F赛车赢得个人第五个世界冠军头衔。
全新M设计真皮运动座椅共有两种配色供客户选择——明亮优雅的象牙色Bianco Pregiato以及更具运动气息的深灰色Grigio Chrono。
GranCabrio敞篷跑车运动版预计将于今年第四季度抵达中国市场。
玛莎拉蒂2010财务状况
2010年，玛莎拉蒂报收5.86亿欧元营业收入，比2009年增长30.8%，主要归功于旗下全新GranCabrio、GranTurismo系列以及总裁系列强劲的销售表现。
2010年玛莎拉蒂向全球经销网络交付5675辆新车，随着在全球主要市场上的积极表现，全球销售量增长26.4%。
在玛莎拉蒂的全球最大市场——美国，销量与上一年相比，增长超过45%。在英国和中国的销量也节节攀升，分别增长了72%和128%，中国一跃成为仅次于美国、意大利以及英国的玛莎拉蒂全球第四大市场。
归功于强劲销量和运营成本的持续优化，在2010年，玛莎拉蒂营业利润达到2400万欧元（营业毛利为4.1%），在2009年营业利润1100万欧元（营业毛利为2.5%）的基础上实现了强势增长。
玛莎拉蒂在2010年第四季度报收1.51亿欧元的营业额，比去年同期增长17.1%。单季度营业利润由2009年的500万欧元增至800万欧元。
在去年一年的时间里，公司发布了产品系列中速度最快、重量最轻以及动力最强劲的车型GranTurismo MC Stradale：一款融合了玛莎拉蒂丰富赛道经验的两门双座跑车。
去年推出的其它车型还包括Quattroporte总裁系列全球荣誉版以及为玛莎拉蒂举办的冠军赛所定制的GranTurismo Trofeo。