雪佛兰品牌今天宣布将为中国市场带来最为丰富的驱动系统选择，全面覆盖从1.0升到6.2升排量发动机以及4速至9速变速箱，以充分满足消费者在燃油经济性和驾驶性能等多方面的需求。
↑3月30日，通用汽车全球驱动系统部中国副总裁Michael Carman先生在通用汽车中国前瞻技术科研中心进行的雪佛兰驱动系统媒体沟通会上宣布，雪佛兰将为中国市场带来最为丰富的驱动系统选择，全面覆盖从1.0升到6.2升排量发动机以及4速至9速变速箱。
↑通用汽车全球驱动系统部大型与小型汽油发动机区域副总工程师罗贝尔(Mark Wrobel)先生在通用汽车中国前瞻技术科研中心进行的雪佛兰驱动系统媒体沟通会上讲解雪佛兰全系发动机技术。
2016年，雪佛兰品牌在华销量突破50万辆。上汽通用汽车雪佛兰品牌市场营销部部长Andy Dunstan先生表示：“丰富的动力选择与强大的驱动技术储备正是雪佛兰吸引全球消费者的原因之一。”
打造卓越驱动系统
雪佛兰品牌于1955年推出了小缸体V8发动机，并迎来其发动机发展史上具有里程碑意义的时刻。至今，雪佛兰小缸体发动机的产量已经突破1亿台。在汽车工业漫长的发展历程中，该小缸体发动机经历了无数次升级换代。
如今，得益于参加各类汽车赛事所积累的丰富经验，雪佛兰品牌不断将尖端科技和先进制造工艺运用到发动机开发过程中，譬如轻量化设计、涡轮增压技术和直喷技术。
不仅如此，雪佛兰品牌所应用的技术还包括可变气门正时技术（VVT）、Stop/Start自动启停、主动燃油管理（AFM）以及一系列电气化技术等。 同时 ，雪佛兰还通过增加自动变速箱的档位来提高车辆的燃油经济性。
“雪佛兰提供的驱动系统针对不同车型的开发过程采取了不同的策略，旨在全力满足消费者的需求——无论是科鲁兹的燃油经济性，还是科迈罗的高性能驾驶体验。”通用汽车全球驱动系统部中国副总裁Michael Carman先生表示：“在开发新的驱动系统时，我们通常会提前三到七年开展市场调研，以确保带来满足消费者需求甚至超越他们期待的产品。”
在取得最终量产审批之前，每一款雪佛兰产品都将在全球范围内经过严格的测试和验证，确保具备超出消费者预期的一流可靠性和耐用性。
全新9速变速箱亮相
通用汽车今年在中国市场推出的首款全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱将率先搭载在雪佛兰实力中级SUV探界者Equinox上。预计到2020年，通用汽车旗下雪佛兰等品牌共计13款车型将搭载这款具有燃油效率高、换挡顺畅等优势的全新9速变速箱。
↑通用汽车全球驱动系统部变速箱区域副总工程师希普利(Kevin Shipley)先生在通用汽车中国前瞻技术科研中心进行的雪佛兰驱动系统媒体沟通会上阐述全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱的创新与优势。
↑工程师现场拆解首发亮相的全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱。这款具有燃油效率高、换挡顺畅等优势的全新9速变速箱将率先搭载在雪佛兰实力中级SUV探界者Equinox上。预计到2020年，通用汽车旗下雪佛兰等品牌共计13款车型将搭载该变速箱。
全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱在效率、性能及设计工艺方面均实现了进一步优化。相较6速变速箱，它的燃油经济性提升了2%。此外，该变速箱的速比范围更加宽泛，高达7.6（6速变速箱的速比为6.04）。更宽广的速比范围能够帮忙发动机在较低转速下运行或者在更广泛的速度范围内寻找到最高效的速率。此外，这款变速箱还借助专门开发的变速箱软件无缝集成了Start/Stop智能启停技术，进一步降低油耗。
得益于创新工艺，全新9速自动变速箱拥有与6速自动变速箱所占体积相当，最大化地提升了座舱内的空间利用率。
