◆与福特汽车公司的研发合作项目
◆概念设计使车重降低34%，零部件使用量减少87%
◆原型样件目前正在进行车辆测试
从创意构想到行业解决方案，麦格纳国际一直致力于研发创新的产品、工艺和材料，推动行业变革。为实现车辆减重从而达到节能减排、提高燃油效率的目的，麦格纳与福特汽车公司合作，研发出一款全新的碳纤维复合材料副车架，与冲压钢制副车架相比，可使车重降低34%。
↑麦格纳在整车构造中引入碳纤维复合材料副车架
这款原型副车架样件使用2个模塑件和4个金属零部件替代了此前由45个钢制件制成的副车架，减少了高达87%的零部件使用量。其中，模塑件通过粘结和结构型铆钉连接固定。
全新碳纤维副车架是麦格纳和福特汽车公司通力合作的成果，在研发过程中，双方充分认识到在底盘应用产品中使用碳纤维增强复合材料对降低车重的潜在优势与技术挑战。副车架是整车构造中的一大关键部件，通常为连接发动机和车轮提供空间，旨在提高车辆强度，防止碰撞变形。
麦格纳工程团队来自公司旗下的车身与底盘及外饰产品事业部，凭借其在产品设计、材料和加工方面的整车专长，采用先进的复合材料和制造工艺，积极应对降低车重过程中的种种挑战。
↑麦格纳在JEC巴黎复合材料展上展出了这款碳纤维副车架
这项设计符合计算机辅助工程（CAE）分析的各项性能要求。麦格纳目前正着手生产此款原型副车架样件，以期交付至福特汽车公司进行零部件和车辆测试，完成车辆耐腐蚀性、抗石击实验以及螺栓载荷保持能力的评定。麦格纳项目团队还将借鉴在原型样件生产与后续测试中汲取的经验教训，制定出一套可行的设计、制造和装配流程。
麦格纳在车辆轻型材料应用领域一直处于领导地位。此前，公司曾为凯迪拉克CTS/ATS-V车系推出一款碳纤维引擎盖，之后又为福特野马谢尔比眼镜蛇GT500打造一款碳纤维格栅口加固件。
↑2016款凯迪拉克ATS-V Coupe采用了麦格纳研制的碳纤维引擎盖
伴随着诸如副车架之类的结构型部件的成功研发，麦格纳在轻量化技术上又向前迈进了一大步，从而能够更好地帮助汽车制造商实现他们的目标。