预测上市时间：2011年年初
上市价格：102500英镑（约合人民币106.7万元）
阿斯顿-马丁GT4是Vantage N24的升级，而N24正是基于V8 Vantage打造而成。这么说来，由V8 Vantage动力提升而来的 Vantage S与GT4有着亲缘关系。GT4负责在赛道上诛兵斩将，公路上咆哮群雄就交给Vantage S。
作为阿斯顿-马丁家族新一员，车头的凸字形大嘴、前翼子板的鲨鱼鳍以及回旋式LED尾灯必不可少。用硬朗的线条勾勒出简洁有力的发动机舱盖与车身，风格与V8 Vantage相同。Vantage S碳纤维装饰的前保险杠与环拥状更加贴近地面。V型轮辐的19英寸车轮、车尾向上探出的“翻板”以及源自GT4的加宽侧门槛为其增添优雅气质的同时也大幅提高了车辆的动态稳定性。4.7L V8发动机经重新调校后动力也随之升级——最大功率321kW/7300r/min，最大扭矩490Nm/5000r/min（比V8 Vantage提高20Nm）。与发动机搭档的是全新7档Sportshift Ⅱ变速器，换档速率提高20%，305km/h的极速逼近更大排量的V12 Vantage。在选择“Sport”模式后，更快的换档速度能把最大扭矩迅速带出，声浪也在油门指挥下变得独特。前桥采用大直径制动盘和六活塞卡钳，制动性能的改进对改善其动态性能帮助不小。
↑后保险杠上手工铺设的碳纤维扩散板科技感十足，并有利于车底气流流出以改善高速时的稳定性
采用了大直径制动盘
运动风格内饰为蓝黑色调， Vantage S的标识多处可见，方向盘上的交叉针脚体现了对细节的关照，座椅和车门上的三行缝线与众不同，平添几分灵动。 Vantage S敞篷版也同时发布，但昂贵的价格注定这个“英国佬”只能是富人俱乐部的座上宾了。
Vantage S采用了运动风格的蓝黑色内饰
↑钢琴黑中控台十分有质感，对于细节的把握不亚于德国车——对比色缝线就是很好的说明
↑换档拨片上的符号沿用了V8简约的镂空设计，低调且富有激情
↑配置世界高端视听品牌 B&O的音响，显示了自己的豪车范儿。而这个小高音扬声器的设计大有名堂
座椅和车门上的三行缝线与众不同，平添几分灵动