随着上海车展一批新车发布，我国进口车市场增添了不少新丁。有细心的读者来信指出，尽管进口车销量增速很快，许多进口车型价格却依然很高，与美国或原产地售价相差巨大。
有人可能认为，进口车要缴纳关税，长途运输、各种检测都需费用，这些是造成车价高的主要原因。然而，进口车价到底比国外高多少，很多人或许并不清楚。我们对部分进口车型国内外的价格进行对比发现，不少进口车刨除税收因素后，价格仍高得离谱。
进口车价之高令人咋舌
举例来说，路虎揽胜2011款5.0L SC HSE型在英国报价为85745英镑，折合人民币约91.7万元，它在中国的官方售价为218.8万元。以英国报价为基准，加上关税、消费税、增值税，该车来到中国的价格仅为167.87万元，与官方售价相差50.9万元。
排量为3.0L的大众途锐混合动力进口车型，在美国售价折合人民币39.3万元。以此价格为基准，它来到中国的完税价格（计入关税、消费税、增值税，下同）为65.31万元。但该车在中国的官方售价为109.34万元，二者相差44.03万元。
进口车定价偏高，这在各进口车品牌是通例，尤其是高档进口车。奔驰、宝马在进口车品牌中销量位居前茅。其中，奔驰2010年进口车销量达到惊人的近10万辆，且车型种类以高档车居多。从国内外同款车型价格对比中可以看出，奔驰、宝马在中国给进口车定价时同样不手软。
宝马2011款X5 xDrive 50i在我国是164.8万元起售。在美国，该车2011款车型官方售价为67975美元，折合人民币44.1万元。以此为基准价格计算，该车来到中国完税后价格为107.5万元，与官方售价起码相差57.3万。
奔驰2010款E350敞篷车在在我国官方售价为89.8万元，该车2011款车型在美官方售价折合人民币36.9万元。以此价格为基准计算，它来到中国完税后价格约为71.8万元，与官方售价相差18万元。
进口车定价到底有多高，从各种降价新闻中也可窥见一斑。进口车降价10多万元是家常便饭。为什么进口厂家敢于如此降价？恐怕是由于价格本来就高。以奔驰 SLS AMG 6.2L车型为例，它官方售价为362.8万元，近期经销商给出的现金优惠达30.8万元。同样一款车型在美国的价格为18.3万美元，折合人民币118.8万元，以此价格为基准，该车来到中国的完税价格为289.6万元，与在美售价相差达73.2万元。价格差距如此之大，难怪奔驰 SLS AMG可以降价不眨眼。
身价暴涨之谜
是什么导致进口车来到中国后身价暴涨？
中国进口汽车贸易有限公司市场营销部索研说，整体来看，在跨国公司全球定价区域政策中，中国进口车市场的产品供应价格处于中等水平。这意味着，目前进口车的中国报关价在全球仅处中游，而非很多人想象的一骑绝尘。从报关价格入手，我们无法解释很多进口车国外售价与中国售价出现巨额差价的情况。
中汽南方华北汽车服务有限公司总经理孙燕告诉记者，一款进口车的价格由报关价格、关税、消费税、增值税和其他费用及利润等几部分组成。但即使加上税费，许多进口车价格也不应比报关价高那么多。以前文提到的路虎揽胜V8机械增压版顶配车型为例，它完税后价格仅为167.87万元，要说其余的50.9万元差额为运输、检测、保险等杂费，一般人可能都无法接受。
进口车高额利润是否流入了经销商腰包？经销商对进口车销售利润高的说法进行了反驳。孙燕告诉记者：“进口车经销商的利润并非人们想象那么高，一辆车的销售利润为2%～3%，售价100万元的车能获得3万元利润已经很不错。一些销量较大、价格低的进口车利润较低，部分老款车型则要赔本卖。”可见，经销商从高昂的进口车销售中获利也不多，他们不是进口车高价的最大受益者。
为跨国公司贡献巨额利润
综合各种因素，比较可信的解释只剩下一种：高档进口车在国内外的巨大价格差额，大都进入进口车厂家口袋。向中国市场输入高档车型，已成为许多跨国公司重要的利润来源。
公开数据显示，宝马汽车今年一季度全球收入160亿欧元，净利润12亿欧元。宝马全球单车利润率接近10%，有中国经销商指出，宝马在华利润水平远高于均值，单车利润率可达15%左右。同时，有分析人士认为，宝马全球利润大涨主要得益于中国市场的高速增长。与宝马相似，奔驰等进口车厂家同样从中国市场获利很多。
进入2011年，进口车销量节节攀升，加上单车利润可观，各品牌高档进口车争相在中国市场发力。原来只是合资车型补充的进口车，被许多跨国汽车厂商视为未来发展重点之一。除了奔驰、宝马、奥迪等传统高档车品牌，其他高档车厂商也视中国为未来最大的市场，在上海车展上纷纷将更多进口车引入中国。从目前情况看，国内外差价大、利润高的进口车，将成为跨国公司的重要利润来源。
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进口汽车价格构成解析
进口车到岸价格包含到达中国港口卸货前的一切费用，包括出关、海上运输和到岸前的保险费用。除此之外，整车厂商要负担在中国相关部门的认证、实验审批费用，经销商则负担进口汽车到岸后的商检、通关、运输、银行等非关税措施产生的费用。
根据税收有关规定，中国进口汽车税收计算公式如下：
关税：到岸价格×25%
消费税组成计税价格：（到岸价格+关税）/（1-消费税率）
消费税：消费税组成计税价格×消费税税率
增值税：（到岸价格+关税+消费税）×17%
含税总价：到岸价格+关税+消费税+增值税
可以看出，一辆进口车价格与原产地是否存在巨大差价的关键在于两点，一是进口车报关价格是否高于原产地，二是进口车排量是否很大。