◆大陆集团将其成熟的电气化解决方案带入了最大的电动车和混合动力车市场。
◆大陆集团在众多地区的汽车市场上耕耘多年，提供定制化的电气化解决方案成为本地化战略的一部分。
◆满足市场需求的创新型高压电驱系统，适用于纯电动车和插电式混合动力车，这是推动中国实现汽车电气化的一项关键技术。
电气化将在未来中国发挥举足轻重的作用，中国也将成为汽车电气化的主要市场。技术公司大陆集团已将其最新的全系列电动驾乘技术带入中国。纯电动驾驶离不开高压技术，大陆集团致力于为中国提供本地化产品及服务，而高压解决方案是其中极其重要的一个技术。大陆集团近期一系列产品量产表明其对中国电气化事业所作的承诺：今年年底将在天津量产48伏微混系统，针对中国量身定制的高度集成的高压传动系统也计划在中国投产。
“大陆集团是电动驾乘领域的技术领导者”，大陆集团混合动力电动车业务单元执行副总裁Rudolf Stark 表示，“我们的高压和 48伏微混传动技术已经实现量产。我们认为电气化是未来清洁驾乘发展的必由之路。”
大陆集团成熟的电气化产品包括电机、逆变器、功率电子等核心传动系统部件，以及电池管理和联网能量管理系统(cEM)。该全面产品线（含预测性管理策略）能够优化汽车内部的能量流动，有效提高车辆的能量利用率及续航里程。Stark补充道：“我们成功研发具有突破性的充电技术，为日常电动驾驶提供了技术支持，并使驾驶更舒适”。
高效电气化让空气更清洁
纯电动车和插电式混合动力车能够有效地降低尾气排放，因此已被列为中国未来驾乘领域的一项重要议题。为了赢得广大驾驶者的青睐，出色的实用性和可靠性是不可或缺的。大陆集团的传动系统解决方案，得益于企业深厚的技术背景，其成熟高效的产品完全可以满足这些要求。举例来说，用于控制传动系统内电能流动的第三代功率电子，能够用最小的封装空间和最轻的重量来实现最高的工作效率。大陆集团的电气化方案灵活多样，包括一系列48伏微混系统，以及可以带来纯电动驾驶乐趣的高压传动系统，驾驶者总能找到称心如意的方案。“但是，想让混合动力车或纯电动车达到最佳效率，需要更多的成熟部件。汽车内部能量流动的管理方式极为重要。”Stark表示，“大陆集团的联网能量管理系统通过网络和算法，能够充分利用在给定驾驶状况下的可用能量，从而有效提高电气化车辆的续航能力。热能管理和电加热催化器也能起到同样的效果。”
专为中国大众市场设计的可扩展电驱动系统
在不久的将来，中型车将在中国电气化汽车市场上占有很大比重。同时，这种类型的汽车对于电驱动系统有着特殊要求。大陆集团已经针对这一情况进行了分析，并提供了平台化的解决方法。我们的初步解决方案是一款功率(100 150 kW)、重量 (约75 kg) 及封装空间 (400x500x320 mm) 方面均能满足中型车需求的全电驱动系统，即被命名为EMR3的高压轴驱系统。该高压轴驱系统将电机、功率电子及减速器整合成了一个功能效果经过充分验证的单元。中国汽车厂商只需付出最少的工程投入，便可以应用这一设计简洁、功能强大的单元。Stark认为：“EMR3高压轴驱系统集成度高、重量轻且经济性高，是一款为中国汽车市场量身订制的新型电驱动系统技术。”大陆集团EMR3高压轴驱系统将在中国投产，而这意味着集团的本地化战略将得到进一步的深化。