◆2025年前后，大众汽车集团志在成为全球电动汽车领域的领先者。
◆传统发动机的效能和环保性能到2020年将实现10%至15%的提升。
◆大众汽车集团CEO穆伦表示：“在可预见的未来，柴油发动机在行业进程中仍然是不可或缺的。”
◆“携手同心 — 2025战略”已经为集团的转型、升级奠定了众多具有里程碑意义的基础。
目前，大众汽车集团正在大力推进移动出行领域的变革。大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）在汉诺威举行的集团年度股东大会上表示：“未来是电动化的。大众汽车集团期望在2025年前后，能够成为电动汽车领域的领先者。”目前，集团全力以赴，力争实现在该技术领域的突破。与此同时，集团继续柴油和汽油发动机的研发工作，致力于不断提升其效能及环保性能。在本届集团年度股东大会上，穆伦表明：“在可预见的未来，传统发动机仍然是不可或缺的。”约3,000名股东出席此次在汉诺威展览中心举行的会议。穆伦向各位股东展示了集团积极处理柴油发动机排放事件的最新进展，以及集团在‘携手同心 — 2025战略’指引下，面向未来移动出行成功转型升级的表现。此外，大众汽车集团在日内瓦车展推出Sedric（Self-Driving-Car），成为业界首个将自动驾驶理念具象到概念产品的汽车制造商。
穆伦展示集团动力传动系统战略时表示：“为了能够提供大批量、价格合理、可持续的移动出行产品，我们将继续布局完整的、从传统到纯电动传动系统的所有类型。”拥有12个品牌的大众汽车集团正传达出一个清晰的信号，即大众汽车集团正在大力推进其在电动汽车领域的发展。过去五年中，集团已在替代驱动技术领域累计投入约30亿欧元，未来五年，这一数字将提高至三倍。
“到2018年末，大众汽车将推出超过10款全新的电动车型；到2025年，将会推出30多款纯电动车型。”集团新成立的位于萨尔茨基特的卓越中心将整合集团范围内的电池单元和模块技术。“此外，我们正在与来自欧洲和中国电池单元领域的合作伙伴密切商讨中。大家很快将会听到关于这方面的更多消息。”穆伦补充道。
穆伦认为，在可预见的未来，现代内燃机在行业进程中仍然重要，“尽管欧六柴油发动机排放标准是行业热门议题，内燃机在环保、节能等方面起到的作用仍然不可或缺。”到2022年，大众汽车集团将在内燃机技术领域累计投资约100亿欧元，对此，穆伦表示：“内燃机是解决方案的组成部分，而不是造成问题的原因。”他补充道，“诞生至今已有124年，柴油发动机仍然拥有足够的发展潜力，我们将进一步挖掘其潜力。到2020年，传统发动机的效能和环保性能将实现10%至15%的提升，将有助于保护环境和节约资源。”
此外，穆伦强调了集团转型升级的立足点和进一步举措，“未来，大众汽车将更快速地响应并满足市场需求，更专注，更集中于以客户需求为导向。”“携手同心 — 2025战略”是集团面向未来的规划，指引着集团转型升级的进程。穆伦表示，“大众汽车正致力于从一个汽车制造商，转变成世界领先的移动出行解决方案提供者。未来十年，汽车行业的根本性变革，将会比这一百多年来所经历的更加深远，大众汽车集团必须转型升级与行业一同前行。”
全新的时代需要全新的思维方式，穆伦强调：“集团必须更加敏捷、快速地响应、满足市场需求，勇于开拓创新；同时更具企业家精神，更加务实。”他认为，这些精神与集团在技术领域的突破同等重要。“我坚信，开放包容的企业文化，积极进取的价值观和一贯的诚信行为对于集团未来的发展至关重要。”“携手同心 — 2025战略”拥有明确的目标：“宏伟的未来愿景规划必须贯穿于实际的日常行为准则中。”
2025战略未来规划的另一项核心内容是通过建立合作伙伴关系创造新的商机，不断推进新技术的研发。穆伦指出，“成为新的大众汽车集团的一个重要内容就是不断开展新的合作。在近几个月，我们已建立多个强有力的合作伙伴关系。”
对此，穆伦举例大众汽车正计划与塔塔汽车携手开拓经济型汽车细分市场；与江淮汽车在中国建立合资企业，共同研发价格具有吸引力的电动汽车，与此同时，也在移动出行服务领域开展了多个合作项目。“仅仅打造卓越的汽车产品已经无法完全保证集团未来的成功发展”，“现在的客户对于移动出行有更多的期望，面对这些新的需求，我们需要做出相应的改变。”
虽然柴油发动机排放事件的影响仍然存在，但大众汽车集团已经做好了应对汽车行业根本性变革的准备。“在上一财年，我们已经为集团有史以来的最大变革夯实基础，也获得了超出大多数人预期的出色经营业绩。”穆伦说道，“2017年，大众汽车集团将全速前进！”