当来自北欧的品牌注入中国DNA，会产生怎样奇妙的化学反应？在被吉利收购一周年之际，沃尔沃用稳健增长的全球销售业绩和“以人为尊”的全新品牌战略回答了人们的疑问。
8月23日，中国科技馆南侧广场，蓝白相间的“VOLVO”标志随处可见，沃尔沃在此举行了品牌战略发布会。在随后的几天，这里还被作为沃尔沃北京体验日的活动场地，向消费者展示沃尔沃的系列车型。
“老虎”开始“觅食”
收购沃尔沃时，吉利集团董事长李书福曾作过一个形象的比喻：过去沃尔沃之所以发展不好，是因为福特的保护太多，就像关进笼子里的老虎，而他则要放“虎”归山，恢复沃尔沃的“野性”和“捕食能力”。的确，贴上吉利标签后，这只被放归山林的“猛虎”开始伺机“觅食”了。
“沃尔沃已经从收购后的平稳过渡期进入求发展阶段。”沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖透露了一个细节，现在沃尔沃内部讨论更多的不再是如何裁员、削减成本，而是如何扩大市场份额、如何招募人才扩大员工队伍。在最近一次的调查中，沃尔沃的员工满意度达到创纪录的84%。
员工士气大振，生产基地、研发、供应链、营销等环节陆续步入正轨，良好的市场反应随之而来。2010年，在全球市场扭转持续两年的下滑趋势，实现税前利润23.4亿瑞典克朗（约合23.4亿元人民币），全球汽车销量超过37万辆，今年在此基础上各项业务指标进一步提高，至今已连续6个季度保持盈利。上半年，沃尔沃全球销量超过24万辆，同比增长超过20%。其中中国地区的销量超过2.1万辆，同比增长36%。
这一系列数字证明，沃尔沃在从大型跨国公司的业务分支向一家独立运营公司的转型中，取得了初步成功。特别是在被视作第二本土市场的中国，沃尔沃显然重视有加，不仅将瑞典哥德堡总部的组织结构复制到中国，而且制定了激进的中国市场战略。
“尽管目前中国对沃尔沃的销售贡献屈居美国和瑞典之后，但我们坚信，中国势必将成为沃尔沃全球第一大市场。”沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官施瑞翔信心十足地说，“我们预测，未来中国高档车市场将保持30%的增长。我们将持续引入适合中国市场的产品，并在现有117家4S店基础上，将销售网络扩至200家以上。到2016年，沃尔沃在华销量将达20万辆，占据高档车市场20%份额的目标不难实现。不仅如此，中国市场到2020年承担起沃尔沃全球销量1/4的重任。”
发布会现场。从左至右依次为蒙都诺、沈晖、施瑞翔。
“以人为尊”振兴品牌
一直以来，沃尔沃在人们心目中的品牌形象可以用“安全、可靠、高品质”来形容。沃尔沃很清楚，若想实现品牌复兴，仅凭这些品牌特质还不够。于是，“以人为尊”品牌战略应运而生。
“‘以人为尊’不是一个简单的品牌口号，而是要将其融入从设计开发、制造、供应链采购、市场营销、售后服务等整个生命周期中。”沃尔沃全球市场营销副总裁理查德·蒙都诺强调。他解释说，“以人为尊”品牌战略是基于对全新顾客需求而制定的，它是沃尔沃全球复兴及中国成长战略的重要部分，指明了沃尔沃品牌今后的发展方向——“以人为中心”，深入了解人们的用车习惯，并以此进行产品设计及工程开发；从驾乘者的切身感受出发，在功能性、高科技配备、驾乘感以及安全性方面挖掘并树立优势。
对于如何让北欧风格被讲究中庸之道的中国消费者接受，蒙都诺认为，北欧设计追求简约、内涵、低调与功能性，体现了自然、和谐以及对人性的关怀，这与中国文化是共通的。而且北欧设计风格其实已经渗透到中国人的生活，如宜家家具等。
“车是由人来驾驶的，因此，我们做任何事情的指导原则必须是安全。”蒙都诺称。沃尔沃创立伊始就已经确立了呵护生命、守护幸福的理念。今天，这一理念将更深入到“以人为尊”品牌战略指引下的产品设计和开发中。
“自己人”的研发优势
被吉利收购后的这一年中，沃尔沃在中国从一家销售公司转变为全职能的企业区域总部，不仅成立了管理团队，更重要的是，沃尔沃中国市场产品规划已定，研发基地的软硬件建设初具雏形。
沈晖透露：“哪些产品国产、哪些产品进口？大庆、成都工厂项目落地后分别引入什么车型？这些问题均已通过董事会批准。目前，沃尔沃正在针对中国市场加紧产品研发，预计将在2013年、2014年推出两款国产车型。”
在发布会上，也许是希望拉近与中国消费者的关系，也许是向董事会表决心，沈晖一直强调“沃尔沃是目前属于中国人惟一的高档车品牌”。他说：“由于不是合资公司，沃尔沃不存在知识产权方面的分歧和利益冲突，所以在研发方面具备一定优势，能够无所顾忌地将最新技术带到中国市场。总投资2500万美元的中国研发中心已落户上海嘉定，它将在沃尔沃研发战略中处于核心地位。可以确定的是，未来沃尔沃在研发时将更多考虑中国消费者的需求。”