在燃油车时代，买豪华品牌车最关心的不是前期买车的成本，而是后期的保养成本和较高的燃油成本。因为无论是配件的价格，还是更昂贵的高档汽油，都会进一步增加汽车的成本。但随着电动化的发展，似乎大家不用担心买得起却买不起的情况。这主要是因为除了节省大量燃油成本外，维护也变得更加简单。
（图为大众ID.6X）
那么现在的豪华品牌电动车在用车成本上与普通品牌有什么区别呢？我们对比凯迪拉克LYRIQ锐哥和大众ID.6X的情况作为参考。至于选择这两款车型的原因，与几款日系品牌相比，大众向电动化转型的速度更快，推出了ID.3、ID.4和ID.6系列车型。作为当前ID中最大的模型。系列中，ID.6X在空间方面表现不错。即使身高超过1.8米，在后排也不会觉得很拥挤，还能有不错的头部空间。而且，在中大型SUV的定位下，价格还可以更接近途观L，还是很有吸引力的。在这个前提下，配置堪称丰富，即便是入门级车型也具备方向盘加热、第二排座椅调节等舒适功能。在热门品牌中，它被认为是物有所值的。
（图为凯迪拉克LYRIQ锐曲）
LYRIQ锐歌是凯迪拉克纯电动平台的首款SUV。除了与中大型SUV相同的定位外，它的性价比与大众ID.6X不相上下。作为豪华品牌SUV，其价格远低于华晨宝马的同类产品，同时也具备入门级的配置水平。入门级车型不仅拥有653km的续航，还标配了自动泊车、电动感应后备箱、前排座椅通风和按摩加热等功能，因此很多消费者也对它非常感兴趣。
凯迪拉克保险因为价格差距大而更贵？
在凯迪拉克LYRIQ锐哥的车型中大众有哪些车型品牌，后驱长续航的尊享版售价45.97万元，配置也非常全面。它很可能成为未来的主要销售模式之一。在大众ID.6X中，售价27万元的纯续航版智享在续航方面也有一定优势大众有哪些车型品牌，人气也不错。因此，我们选择这两个模型作为保险费用的计算对象。由于保险费用与车价直接挂钩，我们可以预测，两者的保费会有一定的差异。
（图为凯迪拉克LYRIQ锐曲）
在购买了300万第三方险、车损险、交通强制险三种主要险种后，凯迪拉克LYRIQ后驱远程尊享版首年保费约为12000元。如果后期使用过程中没有意外，保费会进一步降低。第二年按20%计算标准保费，第三年按30%计算标准保费。三年保险费总费用约3万元，平均每年费用约1万元。其中，300万和三项负债约2200元。车损险请参考蔚来ES8。三向保险，您也可以自行选择。实际保险费用受品牌、保险区域、保险项目、不同保险公司的影响。
维修情况类似，但大众有免费维修便宜吗？
虽然凯迪拉克LYRIQ瑞歌近期已经开启了最后的预约，但具体的保养周期和费用尚未公布。不过，目前大部分纯电动车型维护起来都比较简单。我们可以根据上汽通用旗下其他纯电动SUV的保养周期来计算，比如别克微蓝7。我们估计凯迪拉克LYRIQ后驱长续航尊享版的定期保养周期是万公里一次。除了每次都要进行例行检查外，空调滤芯每2万公里更换一次，刹车油每4万公里更换一次。换一次，每6万公里更换一次防冻液。配件价格参考凯迪拉克其他车型，预计300-800元不等。由于新车上市时为首个车主推出了终身免费车况检测服务，我们测算三年行驶6万公里需要约3500元的保养费用，或平均约300元。每年1160元。
（图为大众ID.6X）
大众ID.6X智翔纯长续航版的保养比较清楚。根据保养手册，大众ID.6X的第一次保养时间需要在5000公里或6个月之前进行，每次保养的间隔为1万公里或12个月，除了定期检查外，空气-空调滤芯每10000公里需要更换，冷却液和制动液每50000公里需要更换。同样，平均每个家庭在三年内要旅行 60,000 公里。大众ID.6X三年的保养费用约为4000元，平均每年约1330元。不过由于新车上市时首车主终身免费保养的推出，
纯电动SUV耗电有差距，但电费很低？
凯迪拉克LYRIQ的后驱长续航高级版续航里程达到653km，几乎没有续航焦虑的负担。作为更大的SUV车型，官方百公里耗电量为15.6kWh。虽然实际耗电量会因驾驶方式、路况等因素与这个官方数据有所出入，但也可以作为较低的门槛值进行参考。为了方便计算，我们只使用家用充电桩补充能量来计算电费。目前家庭用电约为0.56元/kWh。以三年6万公里的行驶周期计算，它需要的电费约为5240元，平均每月的电费仅为145元。另外，因为 LYRIQ'
（图为大众ID.6X）
大众ID.6X智翔纯远程版官方百公里耗电量为14.6kWh，我们也以此数据作为下限作为参考。以目前家庭用电约0.56元/kWh、三年行驶6万公里计算，其所需电费约为4900元，月均电费仅为136元。
总结
将预估的维护成本、保险成本和电费相加，我们可以算出凯迪拉克LYRIQ后驱远程尊享版的三年用车成本约为38740元，也就是平均每月约1070元。大众ID.6X智翔纯长续航版三年售价约25650元，月均成本仅为710元。可见，即便是售价40万元以上的豪华纯电动SUV，在造车成本和节约方面，与普通合资品牌也没有太大差距。因此，在电气化时代，基本不会出现老百姓买得起的情况。