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汽车汽车保养_汽车空调清洗和保养_汽车基础保养有哪些

   日期:2022-06-10     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:166    
核心提示:前后一共换过3辆汽车,总结了6条汽车保养铁律,无论是4S店还是外面的维修店,保养过程中或多或少都会有点“猫腻”,但是4S店相对来说会少一点。一些新手司机甚至是老司机,为了图省事,车子在保养期间,全程都不会在场,很多保养项目,例如:更换机油、机滤、空调滤网等,4S店或者外面的修车店做于没做,做得是好是坏,都很难发现。第二条、保养到底是听4S店、厂家还是老司机的?

选择在哪里保养爱车是很多车主在用车过程中总会遇到的问题。很多人第一次保修后选择不在4S店维修,而是选择到外面的维修店维修,价格相对便宜一些,但我不建议大家这样做。建议在保修期内尽量选择在4S店进行维修,等到保修期出具后再去维修店维修。

前后一共换了3辆汽车,总结了汽车保养的6条铁律。无论是4S店还是外修店,维修过程都会或多或少的“刁钻”,但4S店相对来说会少一些。这些问题会让新手司机防不胜防。详细了解汽车保养中的一些“潜规则”,让你不会被坑维修,也不会花更多的钱!

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第一条,如果条件允许,在汽车的保养期内,车主最好到现场监督工作,否则损失小,安全隐患大。问题

一些新手司机,甚至老司机,为了省事,在汽车的整个保养期间都不会在场。很多维修项目,比如:换油、机器滤清器、空调滤清器等,都在4S店或者外面的维修店做过,好坏参半,都很难找。尤其是外面的一些无良维修店利用了这一点,在维修过程中“动手”,那么吃亏的肯定是那些“不动手的店主”,所以我们一定要了解他们的一些常用方法。

1.油是劣质的。

发动机油,即发动机润滑油,可以润滑和减少摩擦、辅助冷却和冷却、密封和防止泄漏、防止生锈和腐蚀,以及对发动机进行冲击和缓冲。被誉为汽车的“血液”。如果添加劣质机油,可能会导致发动机声音变大、动力变差、启动困难。

去年,河北保定一位车主向相关媒体反映,他的车在维修时被一家4S店加注假油。张先生在保定一家大众汽车4S店完成维修工作。当他高速跑到80公里时,发现速度上不去了。他怀疑4S店加了假油。张先生联系4S店后,4S店承诺为张先生换油,但没有承认自己的油有问题。张先生将本次保养的油与二次保养油对比后发现,本次保养的油混浊,油中明显有很多沉淀物。

在保养汽车时,保养人员会询问您需要添加什么类型的机油。如果你的车原来用的是全合成油汽车汽车保养,那么有些店会偷偷换成矿物油或者半合成油。对于一些新手司机来说,矿物油、半合成油和全合成油很难区分,在实际使用过程中也很难分辨。只有在行驶了一定的里程后,问题才会逐渐显现。 这不仅会花费你很多钱,而且还可能对汽车造成损坏。

如果全合成机油是4L,一般价格在200~400元之间,而矿物油很便宜,4L在80元左右。虽然很多车型都兼容矿物油和全合成油,但最恶心的就是给你换了矿物油,还要根据全合成油的行驶里程调整剩余的换油周期。

一般情况下,全合成油的更换周期为10000公里或一年,而矿物油的更换周期一般为5000公里或3个月。设定了全合成机油更换周期,那么在接下来的5000公里内,很可能会造成发动机磨损增加、声音变大、动力差、启动困难。

2.只换机油,不换机油滤清器。

发动机润滑系统的一个重要组成部分是机油滤清器。它的主要作用是过滤机油中的胶体、杂质、金属磨屑等物质,为发动机提供清洁的机油。一般在汽车的保养手册中规定换油的同时更换机油滤清器,有的车型规定换油两次,机油滤清器更换一次。因此,我们在换油的时候经常更换机油滤清器,以保证发动机的正常运转。

因为更换机油滤清器比较麻烦,很多无良商家根本懒得换,或者拆开看看有没有问题,清洗干净,再给你装回去,然后告诉你去改变它,并收取你的费用。也很浪费钱,而且很容易对车子造成损坏。

3.在维护过程中添加了很多无关紧要的项目。

4S店首次投保时,默认的保养内容很多。这些保养内容看似合理,其实都是为了骗新司机的零花钱。例如:

添加燃油添加剂。事实上,许多声称可以增加动力和降低油耗的燃油添加剂可能会加剧发动机磨损,导致发动机运转不良。事实上,发动机是一个非常精致的产品,它对燃油、制动液和冷却液的技术要求都比较高。如果添加剂使用过多,很可能会给汽车带来负担。清洁油路。其实很多人买车后去4S店保养,服务人员会给他们推荐一些其他的保养项目,当他们推荐这些项目的时候,里面会有清洗油路。有些人不太了解这个项目。对于人来说,感觉非常有必要去做。事实上,它不需要经常清洗。如果经常清洗,很有可能会出现磨损,而且清洗越快,磨损也就越快。在这种情况下,还可以免费向4S店汇款。打蜡。很多人在用车一段时间后都会去汽车美容店打蜡。打蜡确实对汽车有保护作用,但是如果经常打蜡,会对原车漆造成损坏,很多汽车美容店都是为了这个效果。更好的是,我会选择含有碱性物质和磨料的车蜡。涂完后看起来像新车,很漂亮,但其实车外层本身就有磨损,碱性物质也会使车漆变色褪色,所以不要经常打蜡。

还有其他的增收项目,比如清洗发动机、清洗节气门、更换汽油滤清器等,都是4S店巧妙设立的,还有额外的增收项目。这是欺骗新手司机的伎俩。所以,我们在日常保养中,一定要根据车龄、行驶里程、厂家的保养手册以及我们的实际情况,区分哪些保养项目是需要做的,哪些是不需要做的。

4.需支付额外的人工和材料费。

很多人第一次保修后不选择4S店维修,主要原因是4S店的工时贵,零件也很贵。正常的小保养无非就是换机油、机油滤清器等,对于汽车修理工来说,半个小时就可以搞定。所谓全方位检查,无非就是把车抬高,检查底盘有没有损坏。用探测器随便检查一下,重要部位基本不仔细检查。

这么小的维修,所需的材料比外面的维修店贵30%左右。他会给你每小时的费用。这样一来,至少要多花一两百块钱,最多也就几百上千块钱。外面的维修店至少有 50% 的折扣。

5.严重的小问题,只换不修。

在4S店修过车的车主一定知道,车本来就是个小问题。原来只需要维修的零件他要更换,但只要更换一个零件,他就得替你更换整个总成。甚至有人威胁说,就算能修好,修好后也有可能经常坏掉,不如全部换上新的。像这样的条款基本上是想向您收取更多的材料和人工费用。

比如发电机的碳刷坏了。如果是正常保养,可以更换新的碳刷,但是4S店会告诉你,如果只是单独更换碳刷,发电机的性能是无法保证的。和工作效率,整个电机总成需要更换。原来只有80到100元的东西,现在要500元甚至更多。

4S店都这样,何况外面的维修店?所以我们在做维修的时候千万不要呆在休息室,在车间里一定要留意,防止此类问题再次发生。

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二、维修是基于4S店、厂家还是老司机?

不管是老司机,还是4S店、厂家,总会有一些误会,因为思考问题的角度不同,关心的角度也不同,所以汽车保养应该得到改善。自己的知识水平最好,以免误入盲区。

汽车保养要“七分三养”,保养和保养。

所谓修包括保养,保养也包括修。在汽车保养过程中,如果发现某些零部件或部件可能出现故障或有损坏迹象,可以趁机进行保养,修理。反之,汽车在维修的时候,一些没有损坏的部件也应该得到保养,所以汽车的保养和维修是一个辩证关系。

在日常生活中,我们在使用汽车时更应该注意保养。必须克服“重修少修、以修代修”的思想。在汽车维修行业,汽车维修往往分为7个部分:1.润滑系统维修; 2. 燃油系统维护; 3. 冷却系统维护; 4. 传输维护; 5. 动力转向系统维护; 6.@ > 制动系统的维护; 7. 电池维护。

所谓的“锻造需要自己努力”。只有花更多的时间,了解汽车保养的相关知识,才能在保养的道路上少走弯路。

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第三条,在汽车的日常保养中,有哪些地方需要特别注意?

1、定期检查防冻液、制动液、玻璃水等是否充足。防冻液能保证车辆在冬季正常行驶,不易结冰;制动液是制动系统不可缺少的一部分;玻璃水是用来清洗玻璃的,这些水必须足以让车辆正常行驶。

2。定期进行四轮定位。汽车行驶里程过多,有时会出现跑偏等现象,容易埋下隐患。此时应及时对车辆进行四轮定位,快速解决车辆跑偏问题。

3。定期检查刹车片。定期检查汽车刹车片和离合器片的磨损程度。汽车在路上行驶时,刹车片和离合器片总是磨损,到一定程度需要更换,否则会有很大的安全隐患。因此,有必要遵循车辆手册。如上所述,当达到一定的公里数时,检查刹车片和离合器片的磨损情况。如果磨损严重,需要立即更换。

4、定期更换机油和滤清器。日常维护是更换机油和滤清器。汽车发动机等部件的正常运转,离不开机油的润滑和清洗。因此,应及时检查机油尺,看机油是否正常。

5、及时清理车子。车辆在道路上行驶或停车时,很容易被灰尘颗粒、鸟粪等覆盖,尤其是下雨后,车内的酸液会长期腐蚀车漆,导致车漆无光泽,严重时可能会褪色。 、裂缝等。

6、检查轮胎寿命。一般来说,汽车轮胎的使用寿命为3年。如果一年开2万公里,可以考虑2~3年更换。在日常汽车使用中,如果汽车长时间在恶劣的路况下行驶,很容易造成爆胎甚至爆胎。

7、检查汽车底盘。底盘是一个相对容易被忽视的部分。汽车底盘最薄弱的部分是发动机的油底壳,离地面最近,所以最容易损坏。

8、及时清除积碳,更换火花塞。发动机长期使用会形成一层厚厚的积碳,腐蚀发动机内的橡胶件,影响汽车的正常使用,所以要及时清理积碳。火花塞在发动机的运行中起着至关重要的作用。我们都知道,火花塞在使用时,电极和裙部绝缘子都会有正常的积碳。这些积碳如果长期不清理,就会越来越多,最终导致电极漏电甚至不闪络。因此,应定期清除积碳,不要等到火花塞不工作为止。

9、如发现雨刮器老化,应及时更换。说起雨刷,很多车友可能不以为然。在汽车的整体中,雨刷是一个相对较小的部件。但根据国际行车安全调查:雨中行车,雨刷老化造成的交通事故率比平时高出5倍左右。雨季雨刷出现故障,应及时维修或更换。

10、雨季要对车内细菌进行消毒。春夏两季,气温逐渐升高,雨水充沛,特别适合各种细菌的生长。因此,要特别注意车内的抑菌,保持驾驶室干燥卫生汽车汽车保养,尤其是汽车座垫、地垫、方向盘等。要做好车盖、出风口等卫生死角的清洁工作,保持车内环境干爽整洁。

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第四条:汽车在保修期内是否必须去4S店维修?

如果新车还在保修期内,是不是必须去4S店维修?这是一个老生常谈的问题。很多车主买了车后,觉得4S店的保养费用很贵,比外面的维修店贵很多,但又担心一旦外面的保养出了问题,4S店就不补偿各种原因。纠结。

至于质保期内是去4S店保养,还是外出保养,我个人的建议是,如果你的车还在质保期内,尽量选择在质保期内进行保养。一家4S店。汽车三包政策规定,在保修期内,消费者必须到厂家授权的4S店进行维修,方可享受三包政策。

也就是说,如果您在保修期内擅自到外面的维修店进行维修,如果出现问题,制造商可能不会赔偿您。但是,国家质检总局也有规定:“汽车产品如果不在生产企业授权的4S店进行维修,出现问题后,如果问题与维修没有因果关系,那么汽车生产企业就不能免除三包责任。”比如在保修期内,如果不去厂家授权的4S店维修,而是去路边的维修店维修。维修项目只是更换机油和滤清器,但如果变速箱等重要部件出现严重质量问题,厂家仍有维修或更换故障部件的义务。

但是有一个前提,就是你必须有充分的证据证明你在自己维护的时候没有碰过有问题的相关部位,并且提供的证据必须合法有效。如果只要求外面的维修店出纸质文件,那么4S店很可能不同意,他会说维修店没有资质。所以一旦有问题,很容易互相争吵。

如果外面维修店的维修价格和4S店差不多,建议大家选择在4S店进行维修。当车辆超出保修期时,请到户外进行保养。

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第五条,4S店保养与维修店保养的区别

简单来说,在4S店维修的可靠性会更高,因为4S店会和车企沟通,对车型的一些情况有更好的了解。有对应型号的配套工具。 4S店更换的备件一般都是原厂备件,可靠性好。总的来说技师的水平相对专业一些,但是价格比较贵,而且4S店维修经常有很多套路,让你增加积碳清洗、更换火花塞等过保项目另外,在保值率方面,4S店全程维护的二手车残值会比较高。

外修店保养最突出的优势就是价格便宜,保养或维修速度相对较快,可以自己选油,甚至可以自己在网上买油,给维修店一个人工费就是这样。让维修店保养,可以随时“监督”保养过程,但缺点也很明显。维修店的技术水平与4S店相比参差不齐,缺乏完善的监管体系。相对而言,出现问题的概率会更大。没有专业的4S店对车辆进行评估和监控。大部分技术人员根据经验判断是否需要更换零件,有的维修店也以次充好,或类似4S店的销售。维护项目。

结论是,4S店的维修更有保障,但成本较高,而车外维修店的维修成本较低,但风险较高。

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第六条,保修期内建议选择4S店维修

《汽车销售管理办法》第十四条明确规定,供应商、经销商不得限制消费者的户籍所在地,不得将消费者限制为汽车零部件、用品、金融的供应商和售后服务商。 、保险、救援等产品。

也就是说之前4S店的霸王条款已经被国家认定为违法,所以在保修期外维修不会导致车子过保,但我还是建议大家在保修期内的4S店。主要原因如下:

首先,虽然4S店的维修价格贵了一点,但至少油品、配件和技师的水平是可以过关的。几乎没有以次充好的情况,因为4S店不会傻到用劣质配件堵住自己。

其次,如果您选择在室外进行保养,如果汽车发生故障,可能会影响保修。出现了修理厂和4S店互相打架的情况。消费者必须提供修理厂的营业执照和维修营业执照;是否开具每次维修结算的发票;维修配件是否有使用证和合格证;维修师傅是否专业,是否有资质证书;本店是否有厂家授权证明、竣工证明等,以证明故障不是外部维修造成的,否则4S店将拒绝保修。

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写在最后

总而言之,汽车只是一种交通工具,并没有那么精致。不是说保养要求一定要严格按照要求执行,也不是说超过规定的保养周期,车子马上就会出现问题。车的性能在慢慢下降,没有必要过度保养,也不能完全忽视。

所以,如果你是新手司机,建议去4S店维修。如果您对汽车保养和维修有一定的了解,可以选择在保修期满后到户外进行保养,但一定要按照保养手册进行。最好自己购买原厂件,全程监督,防止汽修店以次充好。造成不必要的损失。

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