没有男人不死有什么意义。老师们，所以讲道和接受业力，以消除疑虑。桃李，下自清经。欲过黄河丙塞川江淮小轿车，必攀白雪皑皑的太行山。所谓的伊拉克人民是在水边。记者：近年来，国内外对江淮汽车的关注度越来越高。他们都在谈论江淮汽车的自主创新。自主创新在江淮汽车的发展中占据什么位置？
闫刚：江淮汽车44年的历史，就是自主创新的历史。没有自主创新，江淮这样的国有汽车厂在计划经济和市场经济下都无法生存和发展，更谈不上今天的成就。
1990年以前，江淮汽车的创新能力比较薄弱，江淮汽车的发展很难迂回前进。 1990年以后，随着中国市场经济的启动，为江淮汽车的自主创新提供了很好的政策环境，使企业自主创新的活力得到充分发挥。
1990年代初，江淮汽车抓住机遇，牢牢把握客车和长途客车行业对客车专用底盘的舒适性和可靠性的需求，积极暂时弱化载重汽车生产，加强集中力量乘用车专用底盘产品的研发、产能开发及市场开拓。在此过程中，江淮汽车走上了国际化资源整合之路，如引进日本五十铃、日野、日产、日产柴油的动力系统，对底盘特性进行改进和提升。这是江淮汽车与日本一流车企在技术、贸易等方面深入接触、富有成果的交流过程。这是江淮汽车真正参与国际技术和业务合作的开始，但当时并没有明确的国际资源整合。就是这样。
通过此次技贸合作，自1993年以来，江淮汽车确立了在轻型客车专用底盘市场的领先地位。同时，在底盘成功的基础上，江淮汽车先后将资源集中在轻型卡车及其配套产品上。改性产品。 1996年以来，江淮汽车成为国内卡车主机厂的主力军，确立了江淮汽车在轻卡市场的主流地位。此时，江淮汽车不仅专注于国内市场，同时开拓国际市场，先后成功拓展中南美及中东地区的销售市场。国际贸易合作的积极性和主动性。
除了轻卡和客车底盘的成功，江淮汽车还与德国起亚汽车、现代汽车、梅赛德斯-奔驰合作，培育和发展江淮汽车8-12m客车业务。 2001年至2003年，江淮汽车在一系列具有相当实力的商用车基础上再接再厉，分别与韩国现代汽车在MPV、格尔发重卡领域开展技术合作。创新推出瑞风系列商用车和格尔发重卡，确立江淮汽车在中国商用车制造领域的领先地位。
请注意，江淮汽车及其所有子公司迄今尚未与任何外国方建立合资企业
产品都是基于我的技术创新，每一款产品都是自己品牌的代表。江淮乘用车、轻卡专用底盘走学习创新之路。瑞风MPV、格尔发重卡、中高端乘用车是技术引进的创新车型，而瑞影SRV、滨越轿车则是整合全球资源。创新工作。
在全球化环境中找到自己的位置
记者：现在国际分工风起云涌，您怎么看江淮汽车在这种背景下的发展？
闫刚：为什么中国有这么多荒地？不是农民不会种植，也不是不能种植！因为种地不赚钱；为什么这么多中国服装和鞋子出口到欧美？是不是欧美人不会或者不会做衣服鞋子？不，是因为他们没有钱做衣服和鞋子；世界上只有中国人会做家电吗？不，是因为家电行业的利润太薄，在发达国家做是不赚钱的。汽车行业呢？过去和现在都以洋品牌为主。随着竞争的加剧和每辆车的利润被稀释，明天汽车行业将重演农业、服装和家电的历史。随着产业梯度的转移和国际分工的到来，中国必将成为世界汽车研发、生产和销售的中心。对此，中国汽车人应该有所准备。
党的十六大、十七大以来，国家明确提出建设创新型国家的号召。在此背景下，江淮汽车将牢牢把握这一战略发展机遇，整合全球资源，向世界一流企业学习，同时不放过向同行业竞争对手学习的机会。
社会普遍认为汽车是技术密集型产品。在我看来，汽车是一个技术密集型产业。因为，汽车中的任何技术，基本上都不是源头技术，而是专业技术在其他领域的转化和应用。例如，汽车的轮胎在汽车工业出现之前就有了橡胶工业；汽车用薄板在汽车工业之前就有轧钢技术；成熟的技术在汽车上的应用只是！因此，我们认为江淮汽车在汽车领域的创新方向是整合、融合和利用成熟技术，开发生产适合中国消费者的汽车。
正因为如此，滨越轿车并非白手起家。江淮汽车连续16年保持50%以上的市场增长率，在各细分市场均保持行业领先地位，使江淮汽车具备构建可持续竞争优势的多种能力，包括对底盘等核心的深刻理解汽车零部件、创新能力的构建、学习能力的培养、消费者价值认知能力的形成等等。具体来说江淮小轿车，决定一辆车好坏的关键是底盘的技术水平。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成，对汽车的安全性、可靠性、舒适性、操控性、动力性和经济性起着决定性的作用。江淮汽车长期以来在底盘结构设计、传动系统匹配、悬挂系统设计、制造工艺改进、底盘整体性能匹配等方面有着深刻的理解和丰富的经验。
丰富的经验。这些都是打造滨越轿车的元素和基因。
江淮汽车在轿车项目的研发投入上不遗余力。已投入使用的19层研发大楼在软硬件方面均处于国内领先水平。以合肥总部国家技术中心为核心，江淮汽车建立了“4×4”的研发体系结构：一级为合肥乘用车研究院、商用车研究院、动力总成研究院、工艺工程研究院、项目管理部、产品策划部、标准法规部、综合管理部；第二层次是外商独资研发机构，如意大利都灵研究所、日本东京研究所等；第三层次是国内产学研合作体系建设，如与同济大学、合肥工业大学、华中科技大学的长期基础项目研发合作；本公司特约合作。国际国内研发资源的大规模整合，充分体现了江淮汽车在轿车产品上坚持高起点、国际化的决心；在整合思路上，左亚男董事长的理解是“不是大而全，而是尽可能利用好国内外资源背景，突出江淮汽车自身特色，培育自身核心优势。”
“制造更好的产品，创造更好的社会”是江淮汽车的愿景； “组织学习和制度创新”是江淮汽车可持续发展的核心竞争力。我坚信，在国家宏观经济持续向好的情况下，江淮汽车将一如既往地坚持走“专注我、不拘一格、自成一体、实现超越”的自主创新之路，必将树立江淮质量。品牌的比较优势和企业综合实力的后发优势。
大弦如雨，小弦如耳语。几只早期的莺竞相取暖，新的燕子啄食春天的泥浆。错过一英寸是一千英里的错误。身无彩凤飞翼，心有灵犀。如果你想添加犯罪，何必呢。