雷克萨斯车迷早就习惯了提高新车的价格，但令人惊讶的是其二手车的价格也有所提高。有人说，日产有GTR，本田有新NSX，丰田似乎在超跑领域一片空白。事实上，它不是空白的。你们都忘记了丰田十年心血打造的超级跑车——雷克萨斯 LFA。
今天怎么突然想起了这款车雷克萨斯lfa超跑，一款比国内前三名还稀有的超级跑车雷克萨斯lfa超跑，一款让雷克萨斯4S店员工兴奋的超级跑车？大家都知道超跑的折旧率很高，但早年发布的这款LFA却不是一般的做法。
LFA在国内上线时只有20个名额，价格高达598.8万元。很多人买这么多钱纯粹是为了收藏。直到今天，看来这些人其实也是我不小心完成了一个优秀的理财项目。
LFA 仅生产了大约 2 年。为什么说LFA是十年磨一剑？那是因为从图纸到第一辆车下线，这对丰田来说确实烧了太多钱。在丰田看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺。 “完美”口号的最真实写照。
LFA由丰田和雅马哈联合打造的4.8L V10发动机提供动力。前、中、后驱动的动力布局，使整车前后重量比近乎完美。凭借 560 马力和 480 牛米的扭矩，加速至 100 公里/小时仅需 3.7 秒。想想看，GTR R35在产品寿命结束的时候也是差不多的功率输出水平。
LFA的声波也是它自己的一大特色，甚至还拍了一段特别的广告。 LFA 的三个高速排气管发出的声波强度足以打破几厘米厚的玻璃。
LFA 车身使用的碳纤维增强塑料是过去和今天最强大的技术。它的结构强度比铝高4倍之多，同时还能减轻汽车的重量。提高LFA的操控性能有很大帮助。丰田的最高领导人丰田章男曾经亲自驾驶 LFA，并在 New Nordschleife 上以 7:22 的成绩取得了令人印象深刻的成绩。
从 2010 年到 2020 年，已经过去了整整十年。雷克萨斯和丰田作为一个整体并没有计划推出新的类似 LFA 的超级跑车或 LFA 的继任者。可能是丰田曾经想依靠 LFA。车子已经为运动型的丰田重新组合，既然目标已经达成，就没有理由花大价钱了。
但我们都知道，丰田章男一直想让丰田成为一个不会那么平庸的运动型汽车品牌，于是86和supra陆续回到了我们身边。我们也很高兴看到丰田打破沉闷的家庭汽车形象，真正成为一个有趣、好玩的汽车品牌。
感受、纪念和炒作。二手车比新车贵，部分是因为换代后变化太大，比如已经绝版的evo9代。另一个是限量版加上购买条件，法拉利就是最典型的例子。再往下，有些车保值率很高，比如r36 g37，虽然没有新车贵，但是保值率太高了。这辆车对于新车来说太贵了。没有人买。此外，它还有一些特别之处。还有炒作。
二手车萨斯莱克