近日，乘联会发布了2021年12月乘用车产销数据。据统计，12月狭义乘用车产量为246.6万台，同比增长7.2%。12月狭义乘用车零售销量为210.5万台，同比下滑7.9%。12月狭义乘用车批发销量为236.6万台，同比增长2.3%。
在排名前十的汽车品牌中，吉利汽车以158765台的月销量排名第三，仅落后于一汽－大众和上汽通用，增长势头非常强劲。而在12月份的销量出炉后，吉利汽车也在其官方微博上公布了自己2021年的总销量。
据统计，吉利汽车2021年累计销量为1328029台，与去年销量相差无几，同比仅增长0.59%。从整体销量来看，虽然最终取得的成绩距离全年销量目标153万辆有一定差距，只完成了全年销量目标的86.8%，但吉利汽车仍然稳居中国品牌乘用车年度销量第一，算上今年，吉利汽车已连续5年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军，最重要的是，还首次超越上汽大众，排名车企年度榜第三。接下来，具体看看细分品牌和车型的表现。
吉利品牌方面，寄托品牌向上希望的“中国星”系列12月销量为29287台，全年销量超21万台，其中紧凑型SUV星越L在12月销量为12035台，上市5个月总销量超5万台。紧凑型轿车星瑞12月销量为13115台，全年累计销量超13万台。
只要吉利能够在2022年彻底解决星越L的产能问题，凭借其越级般的空间、配置以及动力表现，成为中国市场SUV销量冠军指日可待。
帝豪家族12月销量为27804台，全年累计销量超20万台。2021年8月28日，“国民神车”帝豪迎来了自己的第四代产品，作为帝豪家族首款BMA架构的轿车，第4代帝豪不仅继承了老款车型的全部优势，还进一步提升了竞争力，再加上新老车型同堂销售的策略，销量之高也就可以理解了。
相信在2022年，帝豪家族的整体销量还将会得到进一步提高，继续夯实自己“国民家轿”的地位。
博越家族12月销量为19048台上海大众汽车销量统计网，全年累计销量超22万台。2016年博越车型一经推出，便凭借着“好看、好开、好智能”的三好品质创造了业界瞩目的“博越现象”。五年之后，博越已经从单一车型发展为一个家族系列，相信在2022年，博越家族将会进一步巩固自己紧凑级SUV市场的地位，持续为消费者提供更优质的选择。
新缤越也交出了近15万台的优秀成绩。作为小型SUV市场上，为数不多主打个性和操控的“小钢炮”，新缤越无愧年轻人第一台SUV的称号。
高端品牌领克12月销量为25846台，同比增长约4%，环比增长超3%，全年销量为220516台，同比增长约26%，创年销量新高。
领克对于吉利的重要性不仅仅体现在销量上，它还要承担提升品牌价值和拔高品牌形象的重任，从实际表现来看，领克产品的平均价格达到了15.8万元，已经十分接近主流合资品牌热门车型的价格，相信随着领克09陆续交付，2022年的领克还将会创造更多新纪录。
极氪品牌下产品极氪001在12月交付了3796台，环比增长88.7%。极氪品牌和极氪001在2021年里可谓是赚足了热度和眼球，但也受到了一些批评和非议，希望极氪品牌能够尽快解决用户的问题，并进一步提升产能，为2022年开一个好头。
回顾完2021年的销量后，再来展望一下未来。新车方面，吉利预计将在2022年推出两款基于CMA架构、尺寸与博越相同的A级SUV和10万元以下的小型电动车以及改款几何A、改款几何C。除此之外，全新混动车型也将在2022年中推出，据了解，搭载雷神混动系统的车型占比将达到30%至50%，绝对值得期待。
车叔总结
虽然2021年没有完成年度销量目标，但丝毫不影响吉利汽车对未来的憧憬和信心。2022年，吉利汽车将年销量目标锁定在165万辆，在车叔看来，吉利汽车之所以会如此自信上海大众汽车销量统计网，主要得益于“中国星”系列以及即将全面普及的混动车型，再加上领克、极氪以及几何品牌快速发展和稳定提升，相信在2022年，吉利汽车将会给消费者带来更多惊喜！