Nissan GT-R：没有“架子”的暴力机器
文/李文博
自 2007 年发布以来，日产 GT-R 从未停止前进。 2014 GT-R 以 7:18.6 的成绩打破了纽博格林北环赛道的单圈记录。记录保持者是 2013 GT-R 创造的 7 分 21 秒的单圈时间。一群身价翻倍甚至更多的欧洲超级跑车，再次在这个“圈圈神器”面前丢了脸。性能强劲，价格实惠，外观略显低调，GT-R绝对可以称得上是没有“架子”的暴力机。
随着两次中期改款，加上机油配方的改变和程序的不断更新，日产GT-R变得更加完美，但GT-R的进化似乎才刚刚开始。
速度传奇历史“创客”
1960年代，汽车工业还没有今天这么发达，汽车多用于短途旅行。每当他们遇到长途旅行时，他们都会遇到各种各样的情况，经常因为各种不可预知的原因把主人扔到一半。于是，一批高性能、高可靠性的大马力跑车应运而生，被称为GT。汽车史上能称得上“GT”二字的，一定不是普通人。日产 GT-R 的配置和性能不辜负它的声誉。
1957年，天际线诞生于一家名为“王子”的汽车厂。 1969 年，日产收购了管理不善的“王子”汽车。为了提升竞争力，Skyline、SILVIA等被搁置的车型正式回归赛场。作为与丰田激烈竞争的“排头兵”，GT-R系列的传奇之路开始了。
如果非要找一个形容词来形容 GT-R 的威力，“引人注目”可能是最合适的答案。日产GT-自2007年诞生以来，一直被业界视为保时捷911 GT2的直接竞争对手。在全球各大专业汽车媒体的赛道对比测试中，保时捷911 GT2的单圈成绩均落后。 GT-R。保时捷 911 GT2 是一款拥有最多保时捷赛车血统的量产跑车，也是业内赛道性能最好的超级跑车之一，其性能在日产 GT-R 面前略逊一筹。
2008 年 4 月 17 日，在日产官方专业试车手铃木敏雄的驾驶下，2009 款日产 GTR 在德国纽伯格林北环赛道以 7 分 29 秒的单圈成绩刷新了日系车型的新纪录。量产车圈速记录，这个成绩仅比保时捷卡雷拉 GT 的 7 分 28 秒落后一秒。 2009 年 4 月 16 日，全新的 2010 Nissan GTR 以 7:26.07 的圈速打破了之前的纪录。日产GTR在英国BBC电台全球知名专业汽车节目Top Gear特别赛道测试，测试成绩仅为1分19秒07，这个成绩几乎和法拉利最强大的F430Scuderia、日本“国宝”跑车无异.
高性价比超跑“节拍器”
与法拉利、兰博基尼等高端跑车不同，日产GT-R的气质更加贴心gtr跑车，成为跑车中成功控制消费者心理的价格“节拍器”。从外观上看，日产GT-R充满了速度美感。修长的前脸造型设计得凶猛张扬。乍一看，有一种攻击性的感觉。车身侧面和后部有明显的层次感。车顶给人随时打出最高速度的感觉，充满全身的肌肉美感和阳刚之气让爱车的人无法抗拒。
另一方面，GTR 的空气动力学设计同样出色，风阻系数仅为 0.26。搭载VR38DETT发动机，这款发动机是日产为GTR量身定制的，排量3.8升，V型六缸设计。 553马力和628牛米的峰值扭矩。新款2015 GT-R的最大输出功率提升了10匹马力至550匹马力，峰值扭矩提升至632牛·米。 “比输出功率更重要的是发动机的输出特性，在3200RPM到5200RPM的转速区间可以释放出接近600牛米的峰值扭矩，非常好驾驭，这无疑是最大的卖点之一GT-R 的。” ，GT-R之父水野和人先生一提到新引擎，总是信心满满。
作为一款跑车，在享受高速驾驶带来的嗖嗖声的同时gtr跑车，环保也很重要。日产在VR38DETT发动机的缸套上涂了一层厚度约为0.15mm的等离子材料。经过这样的处理，发动机的散热、燃油效率和功率都有了很大的提高。仅此一项，VR38DETT 的 V6 发动机就实现了 3 公斤的减重。同时采用了完全独立的进排气系统，不仅有利于发动机释放更多的马力，同时也让发动机反应更快。进排气系统设计为左右完全对称，扩大了进气效率，降低了排气阻力。
在日产GT-R的内饰上，突出了舒适驾驶的核心设计理念。确保以最方便驾驶员和乘员的方式布置仪表、仪表和控制装置。多功能仪表板，除了水温、油压等数据外，还可以显示前20秒汽车所承受的加速、制动、转向G力。
普利司通专为GTR研发的无钉防钉轮胎，20英寸合金运动轮毂，纯碳纤维尾翼，超宽照明范围的大灯，内置30GB车载硬盘结合高-端BOSE音响，炫丽的配置让GT-R不仅是一辆汽车，更是一款移动娱乐终端。 150万左右的起步价，再加上超级跑车的定位，GT-R堪称“良心车”。
日产品牌“加速器”
从第一代GT-R R28开始，日产GT-R的关注度逐年提升，每一代GT-R的故事都充满了速度与激情。第一代GT-R连续50场GT赛事夺冠，创造了GT-R不败的神话；第三代GT-R在4年末连续获得29个JTC冠军，击败所有欧洲A组房车比赛欧洲跑车迫使欧洲A组比赛暂停，GT-R称号“东方战神”也口耳相传，跑车迷们在跑车心中留下了日产的光辉烙印。
今年8月31日，日产在北京为GT-R家族举行了盛大的仪式。作为日产品牌“热情导演”的百米飞手尤塞恩·博尔特亲临现场，与日产携手为他量身定制。 GT-R黄金版一同亮相。博尔特与日产GT-R的渊源可以追溯到2009年，当时博尔特刚刚在2008年北京奥运会和2009年世界田径锦标赛上大放异彩。成名后，博尔特立即选择了日产GT-R作为自己的座驾。 2012 年 6 月，日产宣布使用 Flying Bolt 作为其品牌代言人，并开始为其量身定制特别版 GT-R。同年10月11日，博尔特与日产正式签订了伦敦奥运会开幕式上作为日产GT-R大使和“兴奋总监”的特别代言合同。该合同将博尔特的角色定义为日产。车企的“热情总监”，“世界上最快的”博尔特搭配“奔跑的”日产GT-R，无疑是2014年最抢眼的“黄金搭档”。GT-R的传闻自此便甚嚣尘上，对日产品牌形象的“最佳合作伙伴”大有裨益。
对于日产在中国的合作伙伴东风汽车来说，GT-R进入中国的五年来，东风日产不断推出新的营销方式，并辅以逐年推出新车型，以刺激眼球，同步全球产品线，越来越多的中国消费者开始认识GT-R，了解GT-R，最终购买GT-R。产品线方面，2014款、2015款GT-R、2015款GT-R黑金刚特别版全部发售，NISMO车型的推出迫在眉睫。此外，在全国拥有100多家东风日产专卖店和10多家日产高性能专卖店。中心提供专业的销售和售后服务。 GT-R不仅能在中国保持“战神”的美誉，更能成为东风日产“成为中国最有价值乘用车品牌”路上的有力合作伙伴。
“我同意在赛道上进行这次试驾，并承担因个人原因造成的财产损失、人身伤害甚至死亡的责任。”这是一位坐在GT-R试驾中的媒体同事。开车前，签了一份“生死证明”。在这位同事12年的记忆中，第一次签署这样的协议。试驾了30分钟后，这位朋友只用了一个词来形容GT-R，那就是“地上最强”。的确，这台车的高性能潜力如海阔绰，它可以悄悄潜入拥挤的城市交通，悄悄蛰伏，也可以高调打破纽博格林最快圈速的神话。它在各种路况和多变的天气下都有实用的性能。等待美好的时光很漫长，体验美好的时光总是短暂的。日产GT-R，一台没有“架子”的暴力机器，带给我们的不仅仅是速度感，还有驾驶时的刺激感。 ，这两点足以让人回味无穷。