1 雷凌双引擎无法修复
我坚信很多人都看过雷凌双清的广告视频。不仔细看你会不会感到震惊？ 《雷灵双清骗死人》的手艺，就靠此。开场是关于雷凌双清的。突然间，全球销量突破了 800 万台。这也是好车的再现！但这次销售不是谎言。然而，2017年雷凌双引擎的销量仅为40511台。因为混合动力并不是真正意义上的新能源技术，其燃油经济性也有限。
丰田汽车公司宣布，截至2017年1月末，混合动力车型全球总销量已突破1000万辆雷凌汽车，达到100辆4.9万辆。 1997年，全球首款量产油电混合新能源客车普锐斯上市。十年后的 2007 年，第一批售出 100 万台。从 2016 年 5 月达到 900 万台，现在已经超过 10,000 台。丰田混合动力汽车销量仅用了9个月就进入持续增长期。
在隔音方面，雷凌双引擎并没有宣传的那么难测，可能会有风噪，比其他车稍微好一点。差别不是很大。 120公里的车噪音很大。不过相对于汽车底盘的隔音，也只是考虑的问题。如果开车到沙地，会是环绕立体声的全景声。雷凌双引擎运行时，会运行汽车引擎进行检查。大多数情况下，静音模式运行无法保证，雷凌双引擎的隔音质量也很差。而且扬声器的效果也不是很好，这对于喜欢听歌的人来说是个缺点。
Rainlink 双引擎是赌场的天敌。单从油耗来说，买雷凌双引擎绝对不会后悔。但是，它只适用于大城市地区的安全驾驶。不建议经常跑得快的人使用。买了迅雷双引擎，不仅缺乏速度感，而且也不省油。和卡罗拉双引擎一样，雷凌双引擎比汽油版车的起步费要多出3万多，装备也很出彩。首先，我们先抛开骗死人的广告语，来看看Lelink双引擎。如何。
其实雷凌汽车的汽油版已经很省油了，平均油耗基本可以维持在7L/100km左右，而雷凌双引擎版的油耗一般在4- 4.5L/100km 中途油耗差别不是很大。按照92号汽油的价格6.5元一升，一年2万多公里，汽油版的车要9100元，雷凌双机油的价格在5200到5200之间5850。当然，汽车的里程是足够的。真的省了很多油钱。
Rainlink 双引擎也更适合家庭使用。汽车后备箱的储物空间非常有限。因为充电电池占用的空间非常大，而且后排座椅不能放倒，这在空间上是非常有限的。如果是大件，如果你出去旅行，行李会受到限制。汽车后备箱的空间对于混动车型来说确实是个问题。
雷凌双引擎车的内饰设计方案总体不错，但是原材料稍微便宜一些，尤其是一些在实际操作中会碰到的按键、变速杆等小玩具，实在是太结实了。很多车的内饰越来越现代，但雷凌双引擎仪表板却缺乏现代感。中控台区域的储物空间非常有限，不方便放置手机等常用物品。
Rainlink 双引擎制动踏板很奇怪。由于加入了机械能回收系统，雷凌双引擎刹车踏板很奇怪，也很非线性，即刹车踏板的幅度与具体的能源没有直接关系。你融入真的不好。这也算是混合动力车的一个特点吧！
雷凌双引擎的维修费用并不贵。除了3年或10万公里以上的整车质保外，混合动力电池的质保期为8年或20万公里以上，基本为客户解决了问题。担心必须支付昂贵的更换费用等。电池周期短。雷凌双引擎的质量是不是很差。雷凌双引擎的外观和气质我就不多评论了。如果雷凌双引擎的缺点无所谓，优势是明确规定的，那么购买雷凌双引擎是最少的或者是比较放心的。
2雷凌有很多花冠没有的质量问题
丰田雷凌怎么样？雷凌是一款主打个性化的家用车。作为卡罗拉的“兄弟”，雷凌在整体表现上有着相似的特点。 2017款雷凌新增1.2T车系替代旧款1.6L，不仅促使雷凌逐渐进入“涡轮增压社交圈”，也提升了一定程度的合理性其燃料的使用使得雷凌的优势更加突出。除了外观和硬件配置略有不同，雷凌和卡罗拉在服务平台、汽车底盘、驱动力、汽车内饰等方面基本相同。
车主开玩笑说：雷凌有很多花冠没有的质量问题。虽然，在质量方面，乐凌比卡罗拉稍微有点问题，但这是因为乐凌的车型卡罗拉的质量稳定性太高了。卡罗拉有点矮，但能说80分的雷凌是个差生吗？下面，大家就来聊一聊雷凌在卡罗拉没有的很多质量问题，让车主真的很后悔没有买雷凌。
从汽车首次常见故障时的行驶里程来看，雷凌短期内不存在稳定性差的问题。很多车系在500公里以内出现问题的困惑并没有发生在本次调查的车型上，这也帮助雷凌的质量稳定性远超同行。自然，作为工业产品，缺陷也很常见。比如雷凌就有一些卡罗拉没有的质量问题。雷凌最容易出现问题或质量问题的操作系统是电子产品和配件，但其占比也保持在20%以上的低标准值。关键挑战来自导航栏。
另外，在问卷调查中，车主选择了这款新车最明显的质量问题或缺点，异响比例超过10%雷凌汽车，其中涉及到一些经常出现在变速箱和变速箱中的噪音。汽车在运行过程中的转向系统。 ，在发布合作新闻媒体车质网的投诉平台上，车主们也提到了异响问题。异响虽然没有伤害到汽车的常规应用，但还是影响了部分车主的驾驶体验，因此反馈比较集中。值得一提的是，在一个子项涉及的15个新项目中，雷凌仅涉及6个项目。
车主买雷凌最遗憾的因素应该是变速箱噪音异常的问题，这也是雷凌和卡罗拉共有的质量问题。疑似搭载一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、广汽丰田一智，均配备CVT自动变速箱。异响主要分为两类，一类是车速时的高频噪声，另一类是车速20～40公里时的“啸叫”。据车主描述，变速箱异响伴随着明显的“啸叫”声和20~40公里时尖锐的金属摩擦声，慢速行驶时震动更严重。
值得一提的是，丰田的CVT变速箱报告在中国报告排名版中已经上升到第一位。虽然听起来很严重，但丰田官网以非正式的方式进行召回。换言之，如果车主去4S指出一般故障，4S一般会跑理赔程序，完全免费为车主换车是不好的。 CVT变速箱，取代变速箱，解决了缺点。不过，并不是说这也是召回，而是“保修期内的一切正常索赔”，虽然个人行为和召回基本没有区别。
关于CVT变速箱的异响，丰田已经注意到了，给出的公式也发生了很大变化。先加变速箱油，再换变速箱，再换变速箱阀体。 但是车主们并不满意，因为问题依然存在，而且维修后问题更加严重，这也是导致很多雷凌车主后悔没有购买雷凌的最重要原因
在舒适性不满意方面，汽车内饰材料和品质、人性化设计体现相对较多，但各占比仅20%以上，主要是车主期望车内包包更有层次感，使用钥匙更有触感。许多其他的考虑确保不满意的比例很小，比例不到10%。但这并不会让车主后悔没有买雷凌。
在对数百名雷凌车主的调查中，超过半数的车主对新车的内部空间有一定的态度。不过头顶的内部空间略显紧凑，储物区很少有亮点。也有部分车主表现，雷凌方向轻但不稳，快速安全驾驶的自信不足。不过，雷凌并没有声称它主要是为了促进健身和运动特性，而只是一辆普通的家用车。
在外观出众的基础上，雷凌在其他领域的综合实力与卡罗拉一样均衡，尤其是一如既往的高品质、低维护成本和提升的舒适性。此外，在使用了一段时间后，车主们提到了他们期待重新优化 2016 款雷凌的地方。比如有的车主期望通过柔性材料封装等方法来提升车内的层次感和层次感；最后，从客户的角度来看，他们预计价格会再次下降。那样的话，没有车主会后悔买雷霆。玲。
前言：第十二代卡罗拉即将上市