我们的汽车出口量已经超过200万辆，为什么不能做汽车大国？
截至2022年3月，中国汽车保有量达42亿辆，至2022年一季度，新登记汽车达934万辆。
英国Just-Auto表示，到2021年，中国汽车出口量将达到200万辆，同比增长100%，成为世界第三大汽车出口国。日本进口了 382 万辆汽车，德国进口了 230 万辆汽车。中国自主品牌已超越美国、韩国、意大利、法国。这些国家已经超过了美国、韩国、意大利和法国。
但这个国家只是一个拥有大量汽车和销量的国家。
“汽车国”是指世界上最具影响力的汽车公司。
由于我国汽车起步晚于德国、美国和日本尼桑新能源电动汽车，因此在世界上的影响力不如他们。
虽然经过20-30年的努力，我们已经接近了全球最大的汽车制造商，但我们缺少的是一个具有全球影响力的品牌。我们离真正的汽车强国还有多远？
曾经超越德国和日本
作为全球最大的汽车出口商，华夏已经超越德国和日本。
截至2022年一季度，全国汽车出口总量为67.6000辆，同比增长57.8%。
按照目前的发展趋势，2022-350万辆将达到2022-350万辆，2022年超过德国，成为全球第一大汽车出口国。
2020年前十名中，澳大利亚、英国、比利时、巴西、阿根廷等发展中国家。
这表明我们已经显着提高了出口的数量和质量。我们不仅依赖亚非一些国家，我们的汽车也在走向世界主流市场。
二是国内汽车出口猛增，新能源汽车取得长足进步
由于中国汽车技术的发展比欧美慢了几十年，所以在发动机、变速器、车架等方面都比德国、日本、美国差。
如今的新能源汽车市场，是一个动荡的时代，国产汽车在电池、电机、电控等领域都实现了“弯道超车”。
据统计尼桑新能源电动汽车，2020年新能源汽车出口量为2.3万辆，2021年将达到58.8万辆，比上年有所增长。增加了一倍以上； 2022年一季度，新能源汽车出口量达到20万辆，预计到2022年，新能源汽车出口量将达到80万辆。
以前欧洲的车在中国比较好，但随着新能源汽车的出现，也开始走向世界。
三个打造中国知名汽车品牌
梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、德国。
日本本田、丰田、日产、福特、通用、特斯拉、韩国、起亚。
长安、长城、吉利、比亚迪，三个品牌的销量都在百万以上。
虽然国产汽车已经有了技术和一定的市场，但还远远落后。普通的汽车制造商至少需要几十年，而中国的汽车制造商最多需要二十或三十年。
十多年前，特斯拉是世界第一。而现在，国内新势力才刚刚兴起。
更令人高兴的是，我们的汽车销量也在上升。比亚迪平均销量超过15万元，远超普通消费者。
我们的机型在世界上比中国便宜很多，巴西比亚迪的HDMI售价75万人民币，在国外也是奢侈品。
概览
当前，全球电动化、智能化新能源汽车正在成为我国自主品牌发展的大好机遇。比亚迪和广汽爱安在本次比赛中拥有良好的销售基础，而魏晓丽在高端车市场也获得了不错的口碑。
因此，笔者认为经过20到30年的积累，结合全球各大品牌的经验，我们掌握了一些新技术；
我们的新能源汽车，也是一条完整的生产线。他们的产品价格便宜，在世界各地都受到追捧。我们自己的品牌绝对可以超越德国和日本。