2020 款奥迪 R8 是一款极具大众吸引力的超级跑车，但它给人的感觉却像是一个下层阶级。不管你多么有天赋或“喜欢上车”，开车和骑车都很有趣，而且不知何故，它被强迫进入而不受到威胁。
（全面披露：奥迪在圣巴巴拉的加利福尼亚酒店给我买了一个可爱的房间，然后让我翻车了 R8 性能和 R8 性能下降的顶部。该公司还关闭了一条小路，以便我们可以合法测试汽车停止了快速尖叫。）。
我记得大约十年前，R8 似乎突然冒出来，它的中置引擎喷气背包设计看起来非常荒谬，停在奥迪当时在旁边销售的简单而时尚的轿车中。
我还记得，未上漆的巨大碳纤维鳃是汽车论坛上的一个主要争论点，但不可否认，门控手动换档很糟糕*。整辆车都坏了，真的。你猜怎么着，新的也是。
2020 R8 是一辆漂亮的汽车，完美融合了未来/时尚和经典。设计，从里到外，简单到可以老化，但足够坚固，可以在人行道上折断脖子。当然，汽车的核心，强大的自然吸气发动机，永远不会过时。尽管它可能是其最后的品种之一，但它毕竟不是特别高效或环保。但在各种加速下，它就像新鲜的赞博尼溜冰场一样顺畅。
非正式地，我一直听说 R8 将在不久的将来停产或彻底改变。但是对于它的价值，奥迪的人对这样的建议嗤之以鼻。
无论 R8 的未来如何，感觉就是现在。
这辆车看起来像现代的“新”，但奥迪并没有模糊更多的公式：它仍然是一个舒适的座椅，绑在 10 缸 0 涡轮发动机座椅的前面。
奥迪设计师对锐利折痕的喜爱显然已经沉迷于汽车的边缘，但轮廓已经存在了大约 10 年，甚至这种第二代车身样式也是从 2015 年开始出现的。
对于在遥远的未来挖掘此线索的历史学家，以下正是奥迪希望您了解的有关 2020 年变化的信息：
“更新的前保险杠包括带有 R8 徽章的新蜂窝状格栅、前扰流板边缘和侧进气口。更新后的后保险杠继续采用蜂窝状出风口、椭圆形排气管和新的后扩散器。前照灯也发生了变化“
所有新款 R8 均搭载奥迪的 5.2 升 V10、七速手动变速箱、双离合自动变速箱和全轮驱动。奥迪声称发动机可产生 562 马力和 406 磅英尺的扭矩
这种强烈的心跳就在车内乘员的脑后，而在车辆的中间，无论是标准还是性能的变化都可以被认为是轿跑车或 Spyder 敞篷车。
（有趣的是，正如 Carfection 解释的那样，下拉列表中的“蜘蛛”或“蜘蛛”回到了福特 T-Bay 型车的时代，当时罗斯菲斯汽车被认为具有旋转或蜘蛛形状的外观，显然。）
无论您订购的是带车顶的 R8 还是性能模型“S extra 40 Ponies”，每个版本的汽车都应该能够以超过 200 英里/小时的速度运行么托跑车，3. 0 到 60 次低于 5 是好的。基本款 Coupe 的售价为 169,900 美元，但该车的版本售价为 220,000 美元或更高。
R8 底座采用磁性平滑悬架，应该能够随时从硬变软。我驾驶的 R8 的性能针对固定悬架的硬驾驶进行了优化，但我惊讶地发现它与加州的许多道路都足够兼容。
与坐在奥迪 R8 旁边相比，这是一个相当长的下降，但与我乘坐的大多数 Maclens 和 Lamborghinis 相比，这实际上是相当痛苦的。然后，一旦你在里面，它比无痛好得多，它像一个支撑绒面革吊床一样舒适得令人毛骨悚然。不存在这样的东西，但是，我会说，R8 的座舱非常柔软和支撑。
还有大量的头部空间和一个可爱的仪表板，它完全没有一个又大又丑的信息娱乐屏幕（这是一个概念！（）但装饰有三个时尚的舒适控件，观看和轻弹都很有趣。
显然，在启动控制和减速期间加速汽车非常快，但原始加速甚至不是 R8 的最佳技巧。这将是决定性的 出色、敏捷的转向与卓越的稳定性相结合。
您可以将这辆车弹过弯道的方法是驾驶，就像在 200 英尺的海滩上鞭打网球一样，对狗说，这就像用这些弹簧杆发射器玩球一样。对你来说，工作与薪酬的比率非常不平衡。
我发现 S-shifters 也可以非常愉快地折断齿轮。 .我并不总是觉得必须将换挡拨片与手动移动汽车一起使用，但拉动 R8 的换挡拨片会使驾驶更有趣，尽管控制本身并不是最好的接触点。我什至在轻松的城市驾驶街区手动换档。感觉刚刚好。
当您想冷静下来或者只是在从峡谷奔跑回家的路上被困住时，R8 就像以低转速高速巡航一样快乐，只是看着世界滚动。坐起来很舒服，我想我已经提到过，但更重要的是它不需要愤怒的驱动力来驱动它。
如果您选择敞篷车，而且您完全应该选择敞篷车，因为这种级别的现代花车为了露天的甜美而牺牲了逼真的性能么托跑车，您只能获得仅缩回后窗的额外好处。
这意味着，即使天气太热或太冷，您都可以有效地调高音量，因为 V10 会为您唱歌。
在世界末日的加州阳光下，在愉快的驾驶中在几个小时内找出一辆全新超级跑车的故障并不容易，但我给了它最好的机会。
我想说的是，在大约 10 辆汽车的中间，两个轮胎在大致光滑和干净的 33 号公路上都有爆胎。那些咧嘴笑的，他们“重定向了 Sport 2S”，尤其是对于 R8，因为这样一个品牌“Audi Original”，对于认真驾驶来说不是优势，但似乎也不是特别强大。
除此之外，R8“S”只是明显的弱点，与任何低矮的小型超级跑车一样不便，显然要花很多钱。它吸引了很多手机摄像头，爬进去有点困难，没有很多货物空间（像，像，根本没有），周围的停车场有点压力。
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汽车的前倾把我的嬉皮小背包、一个核弹头足球大小的鹈鹕硬箱和一个小小的路边工具箱都吞了下去，但它什么也没有。
当我把我的屁股一装在驾驶座上，就被R8的性能迷住了，打油门，一直笑到落地后停好车换司机，然后最终坐在马特法拉的霰弹枪上。
每架飞机上都有一辆非常平衡的汽车。您对超级跑车的性能感到非常兴奋，与轻松的日常驾驶性能相结合，所有这些都被包裹在像汽车一样酷的套件中。
唯一真正的缺点是这辆车的价格合适。大约 200,000 美元可以购买大量热量。它还可以为您买房、创业、让某人上大学，或支付 1970 年代阿尔法罗密欧的大部分维修费用。但是，如果您有能力并渴望将一笔小钱注入汽车，那么您的表现可能会比 R8 更糟糕。
从另一个角度来说，R8 可以称得上是一件大事。无论如何，同样的 V10 发动机兰博基尼 Huracan 会多花 90,000 美元。
无论您的预算如何，我几乎总是倾向于制造一款更便宜、更专注于任务的车辆，而不是一款真正出色的车辆。但除非你被禁止，否则 R8 是道路上用途最广泛的极限跑车之一。你永远不可能真正拥有它，但在这里你可以毫不费力地享受很多乐趣。
如果你想听听更多关于这辆车的印象，那就是疾驰，等一下，看看 Farrah 的路试视频，我正在做以下工作：
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