1960年代和1970年代可以说是世界汽车史上的黄金时代。这一时期生产的许多美国跑车不仅动力强劲，而且价格也非常诱人。尘土飞扬的汽车经常可以在北美的谷仓中找到。由来已久的肌肉车，但今天介绍的主角，与意大利超跑品牌De Tomaso不一样。
该品牌的创始人是 Alejandro De Tomaso，一位富有的阿根廷人，他的祖父是意大利人，在一个非常富裕的家庭长大。
1955年，他参与了一场ZZ的战斗，有报道指出他参与了推翻当时的阿根廷总统胡安·庇隆，同年他抛弃妻子和三个孩子搬到意大利博洛尼亚，继续他的赛车运动梦想。
最初，托马索还在玛莎拉蒂兄弟创立的公司担任机械师和试车手。在比赛期间，他结识并娶了美国女继承人兼赛车手伊丽莎白·哈斯克尔，值得注意的是，哈斯克尔与美国通用汽车公司关系密切，她是通用汽车公司的创始人威廉·杜兰特（William Durant）的孙女，她的父亲她是通用汽车的副总裁，而她的哥哥也是美国一家大型汽车电气化系统和设备供应商的总裁，因此她最终继承了通用汽车的很大份额。
抵达意大利后不久，托马索凭借独特的商业头脑积累了巨大的财富和声望。1957年他开始接触F1赛车，他曾参加过两场F1比赛，1957年在法拉利，但没有取得任何成绩；1959 年在 OSCA 的 Cooper T43 上，完成了全部九场比赛。
1959年，他决定开设自己的公司，专门生产真正的跑车，以与法拉利和兰博基尼匹敌，于是他在意大利摩德纳设立了自己的公司，这里有着深厚的汽车文化和意大利超级跑车公司。
最初，公司专注于制造原型车和赛车，包括1970年为弗兰克威廉的F1赛车开发赛车底盘。随着在赛道上的经验积累，公司的生产重心逐渐从赛车转向民用公路车. Vallelunga是第一款进入民用汽车市场的汽车。1963年在都灵车展上首次亮相马标志的跑车，广受好评。
1967年，为了增强公司的设计实力，他聘请了当时在汽车设计界享有盛名的Ghia设计工作室，随后设计了一系列经典车型。1971 年推出的 Pantera 车型大受欢迎，让品牌收获了无数粉丝。，值得注意的是，它的生产周期从1971年开始，到1993年结束，一共20多年。
1975年玛莎拉蒂品牌濒临破产，同年8月玛莎拉蒂品牌从雪铁龙移交给意大利国有控股公司GEPI，由亚历杭德罗·德托马索担任总裁兼首席执行官。
托马索在 1993 年中风，他将公司的管理权交给了儿子圣地亚哥，后者于 2003 年 5 月 21 日在意大利摩德纳去世，享年 74 岁，同年德托马索品牌宣布破产.
今天介绍的是公司的标志性车型 De Tommaso Pantera，它是与一家意大利公司和一家美国公司合作开发的，由福特汽车公司的 351 立方英尺 (5.8) 动力总成提供动力。升）V8中置发动机，最大功率335马力，0-100km/h5.5秒，五速手动变速箱，后轮驱动。
后来还搭载了427立方英尺（7.0升）的大排量温莎发动机，20多年来共售出近8000辆（其中500辆是福特生产）。
美国市场贡献了很大一部分销售额马标志的跑车，为什么会这样？因为为了维持良好的关系（文章开头也有介绍），福特把车停在林肯/水星品牌授权经销商的展位上，消费者可以在该品牌的专卖店买到德系车. 托马索惹火。
尽管 Pantera 与其竞争对手兰博基尼 Countach 一样，一直生产到 1980 年代末和 1990 年代初，但后来的版本具有相当夸张的造型。
今天在废弃谷仓中发现的那辆，保险杠和轮拱更小，显然与 1970 年代后期在纽约车展上首次亮相美国的那辆相同，通过铭牌和文件我们可以看到 Out, this是 1972 年的 De Tommaso Pantera。
近日，这辆车在被遗忘20多年后被一位新主人发现并救出。它现在的状况非常糟糕，更不用说超级跑车了。它看起来像一个无家可归的人。.
即使是蓝色的油漆也有很多褪色的痕迹。从照片中我们可以看到，挡泥板、车门、地板甚至车顶都被严重腐蚀，车身上有很多凹痕。
这辆车显示的总里程是42,000英里，里程报道是完全真实的，我们不知道为什么这辆车首先放在仓库里，这么不便宜的背后一定有什么东西跑车 一段有趣的历史，但现任车主不愿透露过多的过去。
我们也不知道这辆车最后一次使用是什么时候，但很明显，让这辆车重新上路肯定需要大量的修复工作，至少现在看起来它已经完成了，包括 15 英寸的 Campagnolo 合金车轮、福特 V8 发动机和可拆卸的后扰流板随车辆提供。
该车目前售价为 16,500 美元（约合人民币 10 万元）。那么，您是否有足够的勇气接受修复这辆经典超级跑车的挑战？
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