兰博基尼 Espada
兰博基尼 Espada 在 1967 年日内瓦车展上首次亮相兰博基尼4座跑车，生产了 1,217 辆汽车，成为当时最成功的车型。 “Espada”在葡萄牙语中意为“剑”，是指斗牛士用来杀死公牛的剑。该车再次由 Bertone 的 Marcello Gandini 设计，是一款真正的四人座，采用 Jaguar E-Type 的大量改装车身。 Espada 配备 4.0 升、325 马力、V12 发动机，配备手动或自动变速箱。自动变速箱是当时最早将 Espada 的巨大扭矩传递到道路上的变速箱之一。
兰博基尼乌拉克
兰博基尼 Urraco 是 Ferrucio Lamborghini 在 1960 年代打造“紧凑型超级跑车”的雄心壮志的产物。 Sant'Agata 的最新车型是法拉利 Dino 246 GT 和 Porche 911 的竞争对手，它似乎很可能会在对抗它们时表现出色，其 V8 和 2+2 座椅配置将超过 Dino 的 V6 和 2 座椅格式但是，由于产量较高兰博基尼4座跑车，911 将始终是强大的竞争对手。 Urraco 最终未能达到兰博基尼汽车公司预期的销量，并受到客户两年交货时间和内部人体工程学不佳的困扰。这辆车最终卖出了不到 780 辆兰博基尼 Countach 的样车。看看 Countach，你就会明白为什么它是 1980 年代的终极海报——它不同于任何人以前见过的任何汽车。 Countach 的高度刚刚超过 40 英寸，其剪刀门和棱角分明的造型远远领先于时代，它很快就登上了富人和名人的愿望清单。与 1966 年的 Miura 不同，这款 455 马力、5.2 升、V-12 超级跑车在 1971 年日内瓦车展上亮相，震惊了世界。 Countach 继续销售了令人印象深刻的 1,840 辆汽车，并从 1974 年到 1990 年投入生产。