奥迪A7的市场定位是运动型四门轿跑轿车。同级别的竞争对手有奔驰CLS、宝马5系GT、玛莎拉蒂吉卜力、捷豹XF等，虽然都是豪华运动轿车，但档次也有高有低。品牌效应方面，奥迪A7与奔驰CLS、宝马5系GT同档次，而捷豹、马萨拉国内受众并不多，整体质量不如德系。
目前，奥迪A7还没有国产，只有进口版，价格区间在45万-90万。此前有网友问，“开奥迪A7算有钱人吗？” 小编不知道这位网友提问中的“有钱人”是什么概念，所以无从下手。能买奥迪A7的人要么自己有钱，要么家里人有钱。开奥迪A7的人可能身价过亿，也可能负债累累。富人的世界，普通人（穷人）无法理解。
因为“进口”的状态，奥迪A7的价格必然会比较贵，市场销量有限。开奥迪A7是有钱就是贵的说法自然是有道理的。不过随着新一代奥迪A7在海外的出现奥迪a7跑车，国内媒体开始猜测下一代奥迪A7将在中国制造。另一方面，奥迪也在推进与上汽的合作。这是真的吗？
据熟悉上汽奥迪项目的人士透露，上汽奥迪的首款国产车型将是奥迪A7L，前期将在上汽大众的生产线上运营，A7L的生产合同将在2018 年年中签约。至于价格，不少媒体猜测40万元起，略高于奥迪A6L。
如果说奥迪A7本土化，最头疼的对手就是奔驰CLS。作为奥迪A7的老对手，换人后的CLS并没有太多的变化和亮点。如果奥迪A7国产化的话，在价格上是可以拿到的。这是一个很大的优势，所以它不仅会对奔驰CLS产生影响，也会对其他豪华车品牌产生影响。
鉴于国内对加长版车型的偏好，奥迪A7可能会面临尴尬。如果说奥迪A7兼具轿跑车的运动优雅、豪华轿车的舒适性和旅行车的实用性，如果奥迪A7推出加长版，那就意味着牺牲其个性化风格，相反奥迪a7跑车，它在中国已不能再受到更多消费者的青睐。所以奥迪A7的国产之路还有很长的路要走。