近日，工业和信息化部、公安部印发《关于进一步加强轻型卡车和小微型客车生产登记管理的通知（征求意见稿）》，其中“ “小微普通乘用车”部分的新规让很多房车迷非常困惑。我们来看看新规怎么说：
现行法规规定，小型普通乘用车是指长度小于6000mm，乘员人数小于等于9人，单层，单舱或两舱结构，乘用车已安装座椅。
1、车辆驾驶员后方的座位安排不应是单排单座（车门位置除外）。
2、第二排、第三排及以上座椅的车辆长度应小于或等于5500mm。
简单地说，5.5米以上的公交车不能玩了！
今天有网友和我分享这个消息时，我觉得没有必要过多关注和过度解读旧消息。整个咨询稿最重要的是字都认识，但是一起看很迷糊，很烧脑。
这件事是5月底出来的，暂时对房车影响不大。主要影响是对汽车原始设备制造商。根据主机厂朋友的解释，5.9m的车型不再允许申报“多用途乘用车”的公告，只能以“轻型”的名义申请公告。客车”或“客车”，10座起步，黄牌！
但对房车改装行业的影响有多大？会不会受到影响？未知！
如果受到影响，那么底盘5.5米以上5米以上的B型房车所有黄牌，长轴高顶B型房车的蓝牌C将变为历史。简单来说，你以后买的B型房车不会超过5.5米，现在卡在5.5米以内的轻客底盘，比如V8< @0、V9<@0、新全顺等短轴车将是未来B型房车的主流。
我们现在说的是轻型乘用车的一流底盘。更换C型房车，对二等底盘没有限制。对于那些想要使用更多空间的人对于潜在的房车所有者，请直接进入 C 型。
今天有网友给我发这个消息，他们问我这是否会对房车市场产生影响。首先要确定的是它会对汽车市场产生影响。房车只是汽车行业的一个分支。有没有影响？肯定会影响的，就是不知道有多大。
如果5.5米以上的B型房车真的从市场上消失了，对房车市场有什么影响？我们可以分析分析：
1、B型房车的价格可能会便宜一些。这么小的空间，你还是需要很多水。电？如果你想太多，没有那么多公用事业，你更倾向于露营车5米以内的房车，价格可能会降低。参考作者去年制作的罗马大炮。
2、有可能整个B型房车市场的发展方向会发生变化，部分厂商可能愿意开发一款满足国内二车的短轴底顶车型。经过几年的探索，我们发现并非如此。如果能强制厂商换个角度看市场，那是好事！
3、进口车型会受到限制，老外没有那么多5米以上的短轴车给你……
4、C型市场可能会好转，部分B型房车用户会换车。它对整个房车市场影响不大。房车最初是利基市场中的利基市场。你应该买的是改变模型。不想买，不限制他也不买。
5、二手市场价格将坚挺。市面上有5.9m蓝牌B型二手房车，但并没有想象中的那么多。毕竟房车市场一直以来都是非瘟不火，年销量1万台，C型才是主流。况且大部分车主算过二手折扣率后就放弃了折腾换车的念头，所以5.5以上的二手B型房车可能会越来越受欢迎.
以上为参考，可能受限于5.5米，对普通用户参考意义不大。对于想买房车的用户来说，看了很多年。事实上5米以内的房车，每次新政策出台，都是一种折磨。限制越来越多，选择会越来越少。
例如：早些年（2019 年之前），房车内部没有检查。后来规定要检查房车的内部，现在已经上市了。我还是不习惯。许多车手仍然想在已经宣布的车型上改变这个或那个。他们总觉得不定制是很不科学的。然而，为您定制的时代早已过去。你为什么早做？去？现在帮你改，改装厂要扩大公告，这里隐藏的附加成本太高了。因此，越来越多的房车厂商直接对用户说NO，量产车型不会改变！其实哪里有这么多量产的模型，简直烦人。
对于很多观望了几年、奋斗了几年的车友来说，其实他们等待的不一定是更好的产品，而只是越来越紧的政策。
当然，即使真的限制在5.5米，或许还是有曲线救国的办法，但我没有遇到实际情况，政策一直没有介绍了，响应方法不好说。
如果不影响的话，没啥好说的，马跑跳跳！
我们只能希望这个政策不会影响房车圈，2021年9月4日是征稿截止日期，任何反馈还是可以提的，当然提不知道有什么用。如果他们只针对小型和微型乘用车，他们不打算针对您的专用汽车和房车。如果你不提，你会提醒他们的，所以……安静，不要吵闹，老老实实等消息。
或者，提前购买~
以上！
由第一房车所写，对房车感兴趣的用户请注意。听说下面的like按钮，长按3秒可以跳出不同的效果，不如点一下试试看？