有句话是这样说的：如果日本沉没，全世界60%的车企都会倒闭，如果全世界的车企都破产，只有本田不会倒。这句话不是为本田吹牛，因为看完下一篇，你不得不接受，但你不能接受。
1920年代，几年没上过学的本田宗一郎16岁就到一家汽车修理厂当学徒。在工作期间，他对汽车修理工和赛车产生了浓厚的兴趣。在六年的学徒生涯中，他不仅修车，还经常去参加赛车比赛。本田充满激情。
之后，离开汽车修理厂的本田宗一郎也发明了金属轮辋来代替传统的木制轮辋，并靠着专利赚了一大笔钱，于是他于1934年创立了活塞环的制造。东海精机开始了创业之路。当时他的主要业务是为丰田提供活塞环，可惜产品质量不可靠，经常被丰田退回。惭愧的本田宗一郎还是选择回学校继续提升专业知识。
本田宗一郎
在接下来的几年里，本田宗一郎不断提高活塞环的质量和自动化生产，他的产品最终获得了丰田的认可。之前讲丰田的故事时，我提到丰田质量可靠的基础之一是，它会控制甚至完全收购为自己提供零部件的供应商，以确保零部件的质量。因此，东海精机重工的活塞环一旦合格，就被丰田以40%的股份收购。直到二战结束，本田宗一郎将剩余的股份全部卖给了丰田。
因为本田宗一郎此时看到了一个新的商机，那就是生产轻便摩托车。
战后，日本资源十分匮乏，交通负担严重，人们出行十分不便。本田宗一郎从军方购买了剩余的发电机，并将它们改装成安装在自行车上的辅助发动机。于是，一辆滑板车被改装，这种容易骑乘的滑板车迅速成为热销产品。
但是从军方回收的发动机数量有限，因此本田宗一郎开始自主研发发动机，并于1947年成功研制出A型自行车的辅助发动机，这也是第一个带有本田标志的发动机。
本田首款配备A型自行车辅助发动机的轻便摩托车
当时日本政府对制造摩托车的门槛特别高，日本政府不允许本田生产摩托车，但本田宗一郎必须展示自己的技术。
当时有个比赛叫马恩岛tt。本田相信，如果他们参加这次比赛并获得冠军，本田的摩托车就会享誉世界，政府一定会允许他们生产摩托车。
结果，本田驾驶了四辆赛车，但没有一辆完成比赛，一名车手死亡。本田车队都是二十几岁的年轻人。在外人看来，本田就是个笑话，认为本田宗一郎带着一群孩子去参加比赛是在冒着孩子的生命危险。但本田宗一郎并没有退缩，于是本田在次年继续参加比赛。结果，本田以六辆赛车包揽全场比赛前六名，一炮而红。
1948年宗一郎成立了本田技研工业株式会社。是的，公司的名字连“车”字都没有，相反，“技研”二字从头到尾都代表着本田。技术至上，以技术为基础的愿景和实力。
从那时起，本田推出了多款摩托车车型。几十年来，本田的摩托车畅销全球。即使是现在，东南亚很多国家还是直接把摩托车称为本田。早在 1959 年，本田就已经是世界上最大的摩托车制造商。
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美国机械工程师协会设立了一个名为“Holly Award”的奖项，专门奖励那些在机械工程领域做出杰出贡献的人。
迄今为止，该奖项已颁发两次，一次是在 1936 年授予福特汽车公司的创始人亨利·福特，以表彰他以开创性的汽车生产线为汽车行业带来的创新，另一次是它1980 年授予本田技术研究所创始人本田宗一郎。
是的，没有卡尔·奔驰，没有安德烈·雪铁龙，没有丰田喜一郎，甚至没有费迪南德·保时捷。接下来说说为什么本田宗一郎在汽车行业的地位如此之高。
在制造摩托车的同时，本田宗一郎已经开始运输粮食和生产汽车。在他看来，摩托车只是自己生产发动机的一种应用。发动机技术蓬勃发展。
“大哥，政府说日本汽车业不需要再增加一个制造商，本田不允许造车！”
“巴嘎，我连摩托车都出名了，我要造车，还能听政府的吗？”
因此，在 1960 年代，本田汽车开始生产汽车。
“大哥，现在的丰田太牛了，我们能和他们比吗？”
“巴嘎，我连摩托车都出名了，我想造车，你还怕丰田吗？”
面对当时如火如荼的丰田，本田真的很难和他谈“挑战”这个词，所以本田宗一郎在尝试生产汽车的同时，将目光投向了技术研发。 .
本田技研的第一辆汽车是名为 S360 的前后驱动跑车，它于 1962 年 6 月在铃鹿首次亮相，但此后一直没有投入量产。经过几年的发展，推出多款车型的本田科技终于让汽车业务走上了正轨。
1971 年，本田发布了一款可以有效减少汽车尾气排放的 CVCC 发动机。凭借这款发动机，本田在 1970 年代取得了空前的成功。 1972年，本田推出了著名的思域（CIVIC），并于1975年开始在CIVIC上搭载CVCC发动机。
在当时的时代背景下，人们更加关注思域这样的经济型车，而正是随着这款车的热销，本田在世界汽车舞台上站稳了脚跟。 .
公民
1976 年，本田在思域平台上衍生出一款三门掀背车型。它被打造成了一款可以与福特野马竞争的大马力后驱跑车，但在石油危机的背景下，它不得不将改款变成一款定位高于思域的经济型前驱轿车。这辆车的名字是雅阁。第一代本田雅阁的造型具有浓郁的美式风格本田超跑nsx价格，加上更宽敞的空间和采用CVCC技术的1.6L/1.8L环保发动机，雅阁在国内掀起了一股风潮。一经推出市场。高潮。
协议
两年后，本田推出了轿跑车 Honda Prelude。在所有日系车型中，Prelude是首款搭载电动天窗、四轮ABS、四轮转向、ATTS等技术的高品质车型。也是全球首款采用4WS四轮转向系统的车型。 （该车后来被雅阁和思域取代，据传新一代 Prelude 将于 2019 年重新投产。）
本田前奏
从 1980 年代开始，本田继续丰富其车型。 1981年，本田推出新款城市微型车CITY（思迪），凭借新颖的设计、低廉的价格和出色的燃油经济性，本田CITY迅速赢得了日本年轻人的喜爱。
1982年，本田北美汽车制造项目成功启动，标志着本田成为第一家进入美国实施本土化战略的日本汽车制造商。
1989年，本田发布了VTEC发动机，VTEC是Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System的缩写，在各种工况和转速下提供更高的发动机转速。 , 排气效率。
VTEC 引擎
VTEC是世界上第一个可以控制阀门启闭时间和阀门启闭大小的系统。之后是宝马的Valvetronic、丰田的VVT-i、三菱的MIVEC……总之，本田的这项技术是所有可变气门正时和升程控制技术的鼻祖。如果你遇到某品牌4S店销售可变计时技术向你宣传他们的品牌，你心里一定有这个。这些都是从本田那里学来的。
1999年，本田发布了大师奥山清之设计的全铝车身超级跑车NSX。搭载本田首款高性能“红头”发动机，该车还找了一代车神塞纳试驾并提供调整建议。这款超跑刚刚重生，直到最近才在各大媒体刷屏。而这个奥山清子也是一个了不起的角色。代表作有法拉利599、法拉利ENZO、保时捷911（996）等
NSX
在1990年代日本的泡沫经济时期，本田开始研发“休闲车”，因此在1994年，它在雅阁平台上打造了奥德赛。该车有50%的部件与雅阁相同。一年后，本田推出了基于思域平台的CR-V。
近年来本田超跑nsx价格，面对新能源技术的创新，本田将重点关注新能源技术的发展，这条路上有纯电动技术的特斯拉和混合动力技术的领先者丰田，本田的道路还在继续，不断的创造技术和创新。因为只要有梦想，本田就能做到。这是它的口号：“梦想的力量”。
梦想的力量
说了会议开始时提到的那句话：如果日本沉没，全球60%的车企都会倒闭，如果全球车企都破产，只有本田不会倒闭。为什么这么说？
因为当包括奔驰、保时捷、奥迪、宝马、兰博基尼在内的几乎所有车企……都在从包括日本在内的第三方购买造车钥匙的时候，说到配件和技术，只有本田是唯一的车能够自主研发和生产发动机和变速箱的公司。
本田已成为世界第一大摩托车制造商和世界第一大发动机制造商，世界第七大汽车制造商，世界上唯一能够自主研发喷气发动机和机壳的制造商。产品范围包括摩托车、汽车、船舶、发电机、太阳能光伏、机器人、飞机等。
最后，我用一句本田车迷在遇到吹嘘其技术的其他品牌时喜欢使用的一句话来结束本期：“本田技研表示不满意！”