2022年“两会”期间，全国人大代表、党委书记、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃将在深入实践研究的基础上，提出十三条建议。制造业。
全国人大代表、奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃
其中，围绕新能源汽车发展和国际双向贸易，提出“加快新能源汽车纳入碳交易管理”、“促进房车和露营地产业快速发展，带动旅游乡村振兴”。 ”、“加快与有关国家自贸协定谈判”、“为中国汽车企业“走出去”提供贸易便利化”、“加快生态环境数据平台整合，实现“两个连接””、“融入新能源汽车”动力电池原材料成国家战略储备资源，保持新能源汽车产业稳定发展”希望解决当前汽车及相关产业发展中遇到的一些问题，推动我国汽车产业向上发展。
加快将新能源汽车引入碳交易管理
为确保“双碳”目标的实现，国家将发电、石化、钢铁、有色金属等行业列为碳排放管理的重点对象，通过市场化的方式开展全国碳交易安排，使企业能够履行碳排放义务。汽车行业推广新能源汽车替代燃油汽车，将有效改善汽车使用过程中的碳排放。与传统燃油乘用车相比，现有新能源乘用车在使用阶段每年可减少碳排放约1500万吨。目前，汽车行业由于制造过程中的低碳排放，并未纳入碳排放管理的重点行业。但若考虑到新能源汽车在使用阶段减少碳排放的有效性，则应采用碳交易方式，积极鼓励工业车厂转型。生产能源汽车。
在此背景下，尹同月建议：
一、工信部等部委重点研究新能源汽车在使用阶段减少碳排放的效果，并以此为抓手，鼓励传统车厂向新能源转型汽车生产，从而进一步扩大新能源汽车市场规模。
二、将碳交易行业范围扩大到汽车行业，允许汽车企业参与CCER进入碳市场进行交易。
三、鼓励跨行业企业通过碳市场交易促进国家“双碳”目标的实现，汽车行业将受益于跨行业碳交易，获得新能源生产转型的经济效益能源汽车。
推动房车露营产业快速发展，带动旅游乡村振兴
房车旅行是欧美国家非常流行的一种旅行、休闲、度假的方式。近年来2022新能源房车，国内房车旅游逐渐受到广大民众的关注，成为新的热点和旅游增长点。露营地与房车游和自驾游相结合，可以有效促进自驾露营产业的发展，带动乡村旅游和美丽乡村建设，在美化乡村的同时，促进城乡旅游经济多方面发展。自然环境。房车自驾露营产业也符合国家旅游发展规划政策。未来，中国房车旅游露营产业将是下一个万亿级产业。
但是，目前我国房车旅游产业的规模和水平还处于初级阶段。一方面，由于土地性质和土地规划政策，配套房车营地少，营地发展缓慢，房车停车难，售后服务难，供应难度大，体验差。与加油站一样流行便捷的欧美市场阵营相比，差距很大。另一方面，房车租赁市场也亟待发展，亟需加强统筹规划和规范化。
在此背景下，尹同月建议：
一、文化和旅游部加强露营地和房车租赁业的发展规划，从产业政策的角度大力推动房车露营地和房车租赁业的发展。
二、充分利用闲置资源，灵活规划野营产业用地。
三、鼓励社会资本积极投资房车营地建设和房车租赁行业。鼓励与景区、农家乐、民俗村、田园综合体、特色小镇相结合，发展房车营地。
四、引导房车旅游企业做强做精，支持优势企业、优势品牌和优势项目，支持创建一批具有国际竞争力的具有国际影响力的知名企业和自主品牌。
加快与有关国家自贸协定谈判2022新能源房车，为中国车企“走出去”提供贸易便利
2021年，我国汽车出口将突破200万辆，增长101%，实现历史性跨越，进入全球化新阶段。随着中国汽车技术和研发能力的不断提高，中国汽车产品的性能和质量正逐步接近国际市场上的主要竞争对手日本和韩国。该协议允许日韩汽车企业享受更多优惠政策，使中国汽车品牌在市场竞争中处于不平等地位。例如，在与中国、日本、韩国签订自贸协定的智利，中国品牌汽车销量已占整个汽车市场的近25%，不少产品销量进入前10。
在此背景下，尹同月建议：
商务部加快比较日韩等国汽车关税政策，加快与我国主要汽车出口市场所在国家和地区签订贸易协定或关税同盟，制定相关关税政策汽车。
一、加快推进与拉美南部共同市场（SADC）、墨西哥、南非和欧洲国家的自由贸易协定，降低关税。
二、推动与已签署自贸协定国家的第二阶段谈判，加快汽车产品关税互减进程。
加快生态环境数据平台整合，实现“两个连接”
党中央、国务院高度重视大数据在推进生态文明建设中的地位和作用，要求推进生态环境大数据建设，引入大数据监管。生态环境部建设了一批生态环境数据平台，为实现“十三五”规划做出了重要贡献。目前，重点排污单位或排污许可证重点、简化管理单位使用多个国家、省、市生态环境平台或系统，独立分散在各级生态环境监管部门。
在此背景下，尹同月建议：
一、生态环境部加快生态环境数据平台整合，实现“两个连接”：打通生态环境部各横向部门数据平台，整合共享数据，开展数据分析和决策；开放各级生态环境垂直主管部门 对开发环保管理平台的集团企业和重点排污单位开放系统端口和数据对接权限，政企协同为实现“十四五”提供有力支撑- 年计划”的目标。
二、 优先整合排污许可管理信息平台、重点排污单位自动监测与基础数据系统、固废管理信息系统、自——排污单位监测信息发布平台。之后，可以对所有系统进行推广和集成，实现同一企业的统一录入和统一报告。
将新能源汽车动力电池原材料纳入国家战略储备资源，保持新能源汽车产业稳定发展
随着新能源汽车赛道越来越火爆，对新能源汽车动力电池的需求自然会持续上涨。EV Volumes公布的数据显示，2021年全球汽车动力电池装机容量将较去年同期大幅增加，这将使电池供应短缺问题越来越严重，成本将大幅上升。同时，也与上游原材料及其矿产资源挂钩。短缺已成为新能源发展的瓶颈。
韩国新兴能源市场研究机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车动力电池需求量将达到477GWH，而动力电池供应缺口约为18%。2025年市场需求将增加到1400Gwh，这一差距将扩大到40%左右。动力电池制造所需的镍、钴、锂等核心材料属于稀缺资源，严重依赖进口。由于国外国内新能源的大力发展，这些资源逐渐被控制。
在此背景下，尹同月建议：
国家发改委、工信部等部委制定政策，将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设立专项资金支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源保障新能源汽车供应链安全。