今天，上海复工复产传来好消息，但最让上海人郁闷的是，刚刚能出门，却迎来了汽油涨价——92汽油每升8.97元，95最好记住，每升9.55元，98比95每升贵。
而昨天，中国客运协会秘书长崔东树在微信上发文：自2001年我国第一辆具有自主知识产权的房车下线以来，一直在增长的房车市场20多年来，在中国发展迅速。今年前四个月的销售额下降了 10%，而 4 月份的销售额则一落千丈：同比下降 55%。崔认为，造成这一结果的原因是上海是国内房车的主要生产地，4月份的封锁对生产造成了很大影响。他认为，随着复工进度，房车需求仍将恢复良好增长。
但我对他的判断持怀疑态度。因为6月份很有可能实现全面复工，所以5月份的销售数据不可能好。理论上，如果去年的增长是稳定的，那么今年两个月的降幅也应该是稳定的。这样一来，上半年的数据就不会好。
另一个更重要的原因是房车是非必需消费品，甚至是奢侈品。在中国经济最发达的华东和华南地区，经济受到疫情的影响很大。有多少家庭能负担得起这种奢侈。
影响房车销量的第三个因素是各地区设定的等级条件。虽然目前各地的疫情并不严重，但很多地方都在高速公路上设立了检查站。别说各种编码，很多地方还需要48小时内查核酸，给出行增加了很多不必要的麻烦。 .
第四个因素是油价上涨。房车似乎不是电动或混合动力。在油价上涨的情况下2022新能源房车，房车出行的预算也会大幅增加，尤其是长途实施。人少的话，真的不如坐飞机划算。这次旅行，我们从广东中山一路开车到云南的几个景点。转身，仅高速公路费就接近1800元。三个人平分的话，每人600元。如果是两个人900元，考虑到回程也要1000元左右，加上油费，如果两个人共用的话，也就1000元。比机票贵。
但对于新能源汽车来说，油价上涨是好事。毕竟用车成本的降低才是真正的吸引力。
第二大优点是特斯拉在上海的工厂最近恢复了两班倒。现在产能上来了，估计特斯拉又可以接单了。此前有消息称，由于产能不足，订单需要一年才能完成，目前特斯拉已停止接单。这导致特斯拉股价大幅下跌。此外，欧盟目前正在制裁俄罗斯，减少从俄罗斯购买天然气，大力发展新能源。因此，特斯拉在德国的工厂最近被传出产能翻倍。由于德国生产的汽车采用一体式压铸车身，制造效率更高，将极大刺激整个新能源汽车产业链的发展。
第三个好处是，今天两部委再次发布了新能源高质量发展实施方案。该方案提出，在符合条件的工业企业和工业园区，加快发展分布式光伏、分散式风电等新能源项目。推动太阳能（000591)）与建筑的深度融合发展。还明确提出，到2025年，事业单位新建建筑屋顶光伏覆盖率要达到50%。
如果光伏能与建筑更加融合，我们可以想象，未来光伏屋顶更大的建筑可以利用太阳能为停放的新能源汽车充电，彻底消除新能源汽车的里程焦虑。
上次提到，国家层面还将为汽车销售提供600亿元的购置税减免。去年共征收购置税3520亿元，减征600亿元，相当于减征购置税17%。这个力量还是比较大的。上海市政府还表示，将增加4万辆非经营性乘用车牌照，从政策上更好地满足消费者的购车欲望。同时，如果更换纯电动汽车，每辆车还将获得1万元的补贴。
所以，我的建议是2022新能源房车，持有新能源汽车概念的股票和基金的人，不要在意证券市场的短期炒作风吹到哪里，守好新能源板块，静待利润到来那天。
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