随着消费的扩大升级和自驾出行的兴起，国内房车销量连续十年增长，市场也在与日俱增。但从保有量来看，国内房车市场仍是一个小众市场。 9 月 11 日，
记者走访了正在举办的第20届北京国际房车展10人以上房车，感受了这个小众市场的火爆状态，也了解到房车在普通消费者眼中的诸多先天劣势。业内人士认为，房车要想成功进入更多国内消费者的日常生活，在固有劣势短期内无法改变的情况下，仍需解决露营地少、价格高等一系列外部问题。
40万元畅销书
房车是从国外引进的时尚设施车辆。它具有“房子”和“汽车”两种功能。分为自走式和拖挂式两种。据统计，2016年至2019年，国内房车企业从79家增加到140多家，房车年销量也从3515辆增加到8244辆，连续10年保持增长。今年前7个月，在突如其来的疫情压力下，房车销量依然逆势上扬。
“虽然房车进入我国比较晚，但增长潜力很大。”汽车行业分析师张翔告诉北京商报记者，包括一些公司高管在内的许多中产阶层在退休后都成为了房车的潜在用户。 此外，国内各类房车展会也日益增多，这也让普通消费者有了更多接触房车的机会。
乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，随着市场的不断发展，国产房车的款式越来越多，消费门槛越来越低。在展会现场，宇通房车相关负责人表示，国内的房车价格从几十万元到200万元不等。就宇通房车而言，40万元左右的C型房车（空间更大，舒适度更高）最受欢迎。因为C型房车在空间上有优势，40万元的价格基本可以保证车辆有不错的性能。
据了解，国产房车在价格上主要分为四个档次，其中大部分为自走A型房车（大空间，豪华为主），奔驰和福特E450、C型房车配MAN卡越野底盘； 50万-100万元主要是进口依维柯底盘、进口菲亚特底盘和中档越野底盘房车； 30万-50万元多为上汽大通底盘、进口挂车、皮卡房车、自行式B型房车（小巧紧凑）、依维柯底盘型C型房车；多为30万元以内的露营房车、国产皮卡房车、露营车等。
同时，对于消费者普遍关心的牌照和交通问题，京航房车相关负责人介绍，普通的自走房车只要有蓝卡，消费者就可以驾驶C1或C2驾照，体长超过6米。房车需要有黄牌，消费者需要有A1驾照。如果车辆符合国六标准且客户有指标，则可取得北京牌照，可在北京五环内行驶。
与4S店销售的普通乘用车不同，房车的折扣明显很小。北京商报记者注意到，无论是高价房车还是低价房车，折扣普遍集中在10000-20000元，只有少数车型有30000元的折扣。 “生意一年比一年好，卖房车也不用担心，折扣自然不高。”业内人士表示。
市场仍然是小众
尽管销量逐年增长，但房车市场在中国仍是一个小众市场。 2019年国产房车保有量超过6.5万辆，但仅相当于同期民用汽车保有量的0.025%。
在展会现场，市民付先生告诉北京商报记者，参观完现场后，觉得房车不够方便10人以上房车，出行还不如开大型SUV。一方面，房车体积过大，停车比普通乘用车困难。另一方面，普通房车的通行性不够好，越野房车价格太高，轻轻松松就能耗资近百万元。
上汽大通房车相关负责人表示，房车需要满足日常生活需求，耗电多，充电也比普通乘用车麻烦。一般来说，车内发电机在启动房车后大约需要两个小时才能将电池充满电。但在充电过程中，车辆可以正常行驶。
数据显示，如果一辆房车想要满足两个成年人的需求，它平均每天至少会消耗 9 度电。具体来说，空调800W×5小时，电视娱乐设备280W×5小时，电饭煲800W×2小时，照明100W×10小时。宇通房车相关负责人表示，房车内的电池多为磷酸铁锂电池，部分房车使用三元锂电池、铅酸电池等其他电池，部分房车使用48V高压电池。
除了充电时间，房车的给排水也很麻烦。赛德房车相关负责人表示，在长途行驶过程中，房车的加注和排水可以在高速服务区完成。在市区行驶时，房车的给排水只能通过一些公厕来完成。毕竟普通住宅很难具备这样的条件。
另外，房车维修保养也不容易。与普通乘用车相比，房车拥有更多的功能设备。以水处理系统为例，房车需要安装净水箱、输水管道、灰水箱、蓄压箱、净水系统、防冻保护装置和系统。车辆任何部分的问题都可能导致车辆无法正常运行。
先生。张展告诉北京商报，他的房车墙板外层采用主流材料铝板。铝板的强度虽然比玻璃板好，但是一旦受到外力冲击，后续的维护就非常麻烦和困难。昂贵。另一位房车车主曾女士说，她一开始买了一辆价格较低的房车，但车子不断出现脱胶、漏水等各种做工问题。
露营地瓶颈
无法改变房车的先天劣势，房车市场如何才能实现更快的发展？张翔认为，国内房车市场发展面临的一大问题是露营地数量少，信息化还没有实现，即这些露营地无法通过手机地图APP轻易找到。
房车露营地是为房车用户建造的站点。房车露营地按功能设备可分为停放房车露营地和常规房车露营地。停放房车营地只有房车内提供水、电等设施，营地设施比较简单。常规房车露营地包括房车露营区、帐篷露营区、运动休闲场所、商店、餐厅、洗浴等日常生活区。
数据显示，截至2019年，美国有3万多个房车露营地，而我国只有1000多个房车露营地。从区域分布来看，我国房车露营地主要集中在京津冀、长三角、珠三角等经济交通发达的东部地区，以及西部地区如西藏、青海、广西、四川、陕西等地地广人稀，旅游资源丰富。部分地区中部地区露营地建设相对滞后。
张翔说，国内露营地不仅数量少，而且很多还存在价格高的问题。为了房车市场的快速健康发展，相关部门可以加大力度，推动房车相关产业和生态系统的完善，进一步降低房车使用成本，不断提升房车使用体验。
值得注意的是，在展会现场，很多看车的人都是中年夫妇或老年夫妇。龙萃房车相关负责人告诉北京商报记者，对房车感兴趣的消费者一般年龄在50岁以上。毕竟，这些人中有很多人已经退休，有足够的时间和金钱。
在张翔看来，房车的消费群体不应该仅限于中老年人，还应该吸引更多的年轻人。 “建议相关部门为房车创造更好的出行条件。目前国内房车露营地基本都在郊区，其实市区很多停车场晚上都是闲置的，如果这部分停车场可以对房车开放，对房车有帮助。进一步开放市场也将为年轻人购买房车提供更好的条件。”他说。北京商报记者刘杨浦振宇