经过接二连三的上调，今年的油价可以用“离谱”二字来形容，虽然每次上涨的幅度并不大，但实际上累计叠加起来已经是处于较大幅度的增长了。
截止目前，国内油价今年已经调整过9次了，其中8次是涨价，仅有1次下调。根据国务院发布的2020年放假时间表及成品油调整周期，十个工作日之后将对油价调整窗口开启一次；而5月30日，也就是下周一油价将将开启年内成品油价格的第10次调整窗口。
参考数据，目前原油变化率为＋7．92％，预计上调340元／吨，已大幅超过50元／吨调整红线。换言之，此次油价将会再次上涨，且按照此前的涨幅比例计算，此次成品油预计上调0．26－0．3元／升。价格上调后，92号油价将进入“九元时代”。如果按普通的私家车油箱50L来计算，未来加满一箱油费用将增加13－15元。
在此前的调整下，目前国内的92号汽油均价已经达到8．67元／升左右，就连0号柴油均价也来到了8．37元／升。如果五月底再次调价，那么92号汽油油价逼近9元已成定局，但让人更头疼的是，按照这样的涨价趋势恐怕油价到“十元时代”也是迟早的事情了。
为何油价会频频上涨？
其实国内的油价不断上涨的原因与国际原油的价格有很大关联。通常情况下，成品油都是从原油当中提取出来的，而如今因为疫情等因素的影响，导致开采石油的难度增大，尤其是一些生产石油的国家，生产量减少从而导致国际油价偏高。
而我国对于国际原油的依赖程度相对较高，国际上的原油价格不断上涨，使得我国的成品油价格也会持续上涨，这是意料之中的事情。
再加上加上俄乌冲突持续发酵，增加了市场对原油供应下降的担忧，美国的原油库存下降，导致部分原油供应无法流动，供需出现缺口，因此油价持续上涨；包括中短期国际油价不会降太多，而成品油也无法摆脱上涨的命运。
不过让不少朋友疑惑的是，截至5月24日收盘，美国纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌0．52美元，收于每桶109．77美元，跌幅为0．47％，虽然跌幅不大，但按照常理来说，国际市场的原油价格变动，一定程度上也对我国原油的价格会造成波动，而此次国际上的原油价格下跌，国内市场的汽油价格却进行上调，这是怎么一回事呢？
虽然国际油价呈现出涨跌不一的局面，但整体局面依然处于窄幅震荡，包括国际油价仍然处于高位，所以单日的油价小幅下跌并不会对国内油价有任何实质性的影响。
如果5月30日油价最终确定上涨，那么将是国内油价近期连续第三次上涨；若综合今年“8涨1跌”的油价调整，涨跌相抵后，汽、柴油分别累计上涨1930、1855元／吨，汽油上调折合为升约1．54元／升，创下了近几年涨幅新高。
不难看出，如今油价上涨已成常态，毕竟论是原油的供应方还是需求方都面临着巨大的压力，所以价格上调是客观存在的事实，这一点很难去人为控制。包括无论是国际市场还是国内的油价在短期内还都会有上涨的空间，涨价幅度甚至可能会创历史新高。
不过好在我国实行的是油价的“天花板价格”和“地板价格”，无论油价下跌或上涨到何种程度，都不能低于或高于规定的最低、最高价格，所以有车的朋友无需担忧油价会无限“疯涨”，只是用车成本增加也不争的事实，所以新一轮涨价潮来临之前，大家可以提前加满油！
原文标题 : 下周一92#汽油进入“九元时代”，每升预计上涨0.26-0.3元