◆新理念旨在帮助加强乘员保护，在侧面碰撞中帮助减少乘员头部的侧向位移和乘员之间的相互撞击
◆集成化座椅系统的价值也在于，应未来车辆和新型移动解决方案而生，满足先进的内饰概念要求
◆无论车辆是否配备中控台，均可装载先进的中央安全气囊
采埃孚(ZF)设计并开发了一种先进的中央安全气囊系统新概念，在多种碰撞情形中帮助减少乘员的位移。这种集成化座椅系统的价值还体现在，能够满足未来车辆和新型移动解决方案对先进内饰的要求。而开发衍变中的内饰概念的可行方案，例如活动座椅或其他内饰部件，是车辆安全性的重要议题，也是近期采埃孚与佛吉亚宣布建立战略合作、共同开发未来基于座椅的安全概念的一个主要原因。
新型中央安全气囊从座椅靠背的上端内部展开，不需要中央控制台就能帮助固定乘员。其主要目的是在发生侧面撞时帮助减少乘员向车辆中心的位移，有助于降低与前排乘员相撞的风险。
采埃孚主动和被动安全部充气限制系统工程负责人Dirk Schultz表示：“欧洲新车评价规程(Euro NCAP)正考虑在2020年左右实施未来测试规则，届时，对角碰撞保护对于侧撞保护评级将是一个更重要的因素。”
为了帮助实现更高的系统性能，新系统有一根外部的气袋拉带与后座椅的内框连接，在气袋展开时帮助定位。它还独具小型的特种袋外形，利用高压使其刚度足以支撑乘员的肩部区域，井有助于避免上肢和头部向内过度位移而撞到其他内饰硬件或乘员。
采埃孚正在开发全面技术，帮助提高侧面碰撞情形下的安全性。公司己获得的中央安全气囊的订单，其系统有赖于中控台的额外支持，而采埃孚亦考虑到井非所有车辆都装配有中控台。新概念将有助于技术应用于更多种类的乘员和碰撞要求，并能在将来助力新车赢得五星安全评级。”