近日，在与密歇根交通部门携手开展的车辆与基础设施通信技术（V2I）演示中，凯迪拉克CTS测试车成功根据来自交通信号灯的实时数据提醒驾驶员当前行车速度存在闯红灯可能性（闯红灯预警）。
得益于V2I技术，测试车可以实现与周围的交通基础设施的互联互通，为驾驶员提供安全预警、行车参考或前方交通环境信息。闯红灯预警有助于避免急刹车或在车流密集的十字路口紧急加速等危险驾驶行为。
↑在车辆与基础设施通信技术（V2I）演示中，凯迪拉克CTS测试车成功接收到来自交通信号灯的实时数据，提醒驾驶员当前行车速度存在闯红灯可能性（闯红灯预警）。
↑得益于V2I技术，测试车可以实现与周围的交通基础设施的互联互通，为驾驶员提供安全预警、行车参考或前方交通环境信息。闯红灯预警有于避免急刹车或在车流密集的十字路口紧急加速等危险驾驶行为。
为确保驾驶员的隐私安全，车辆不会传送车辆识别码（VIN）、注册信息或MAC地址等任何身份识别信息。举例来说，如果一辆网联汽车闯红灯，交通信号灯会向周围车辆发出有车辆闯红灯的提示，但不会指出具体是哪辆车。
在网络安全方面，防火墙与其它相关安保措施可确保专用短程通信（DSRC）信号不受干扰，且通信仅在车辆和基础设施之间进行。这一点与凯迪拉克车辆与车辆通信（V2V）技术所采用的加密机制相似。
凯迪拉克CTS是全球范围内率先搭载V2V技术的车型之一。在美国及加拿大市场上销售的2017年款凯迪拉克豪华轿车CTS都标配了V2V技术。它与一系列可靠的主动安全技术相辅相成，为出行安全保驾护航。
借助于专用短程通信（DSRC）和全球定位系统（GPS），凯迪拉克CTS车型所搭载的V2V技术每秒可以处理1,000条来自300米范围内的车辆信息。所有搭载V2V技术的车辆可以组成一个临时无线网络，彼此之间传递信息，且不受视线、天气状况和信号覆盖情况的制约。
V2V与V2I等技术的研发为打造一个互联、安全的驾驶环境奠定了基础。目前，通用汽车研发部门正与密歇根州交通部以及马科姆县道路部开展密切合作，以进一步巩固其在智能网联汽车领域的领先地位。