日前，一家国际知名的咨询公司发布了2012年BrandZ最具价值全球品牌百强排行榜，苹果、IBM、谷歌位于前三名。在百强榜单中，有6家汽车企业的身影，分别为宝马、丰田、奔驰、本田、日产和大众。
BrandZ全球品牌百强榜极具权威性，深受社会的信赖，今年已是第七次公布榜单。据悉，在该项全球品牌百强榜评选中，除了对各家公司的财务和业务绩效开展缜密分析，估算出品牌在带动业务收入增长、增加企业市值方面的价值，还包括对全球200多万名消费者进行采访，以衡量品牌的价值。
正因为全球品牌百强榜背后有强大的分析支撑，企业排名的变化以及企业品牌价值的变化，可以在一定程度上反映企业的真实竞争力以及产品的发展潜力。在这7年的榜单中，每一年都少不了车企的名字，已经成为反映车企经营状况的一面镜子。
宝马逼退丰田
从公布的数据来看，宝马品牌价值达到246亿美元，同比增长10%，在所有品牌中总排名第23位，位列汽车类品牌榜首，这是宝马时隔两年再次夺冠。
BrandZ品牌评定机构的负责人彼得•沃尔什非常看好宝马。他表示，宝马在公关宣传方面效率出众。“作为全球超凡品牌之一，宝马在高度竞争的市场环境下，始终如一坚持重视发展品牌的个性内涵。”他说。
值得注意的是，2006年、2009年和2011年，汽车类品牌榜首的位置都属于丰田公司。今年，宝马硬把丰田挤了下去。从公布的数据看，丰田的品牌价值不但没有上升，反而在缩水。丰田的品牌价值为218亿美元，同比下跌10%，在所有品牌中总排名第28位。
对于丰田的不佳表现，彼得•沃尔什认为“这只是意外”。“丰田仍然是全球最佳品牌之一，尽管在去年受强震、海啸、核辐射等灾难影响下丢失了汽车行业品牌龙头桂冠，丰田品牌依然在价值、可靠性和可信度方面极为出色，特别是在中产阶级消费者心中，具有极为重要的位置。丰田此次品牌价值的缩水，不是品牌问题，而是应对灾难导致的财务问题。”彼得•沃尔什说。
日系品牌整体下滑
日系品牌中，受伤的不仅是丰田。从公布的情况来看，丰田、本田、日产的品牌价值都呈现下降之势。本田的品牌价值为127亿美元，同比下降11%，位于65名，比去年下降了9名。日产的品牌价值为99亿美元，同比下降2%，位于81名，比去年下降了7名。
不可否认，日系品牌价值整体下降，自然灾害是最主要的原因。日本大地震和泰国洪灾直接导致日系车供应短缺，在去年近半年的竞争中失去了有利地位。随着日本整车生产和零部件生产全面复工，自然灾害造成的影响逐渐消失。
除了自然灾害的原因，日系品牌自身的原因也不可忽视。比如，近几年产品更新和技术进步速度放缓，新亮点不多等。德系品牌注重产品更新换代，积极采用新技术推出新产品，价格却没有大幅提升。而日系车，对装配新技术一直持比较保守的态度，总是在车型外形细节上下工夫，车辆的更新换代以传承为主，没有新突破。不过，“瘦死的骆驼比马大”，日系品牌的竞争力依然很强，丰田、本田、日产的品牌价值远高于大众、福特、奥迪等。
德系品牌很给力
与日系品牌的整体下跌不同，德系品牌表现很给力。除了宝马荣登榜首外，奔驰、大众都表现出强势增长的态势。从咨询公司公布的情况来看，奔驰的品牌价值达到161亿美元，同比增长5%，在百强榜排名第46位，比去年上升了4位。大众的品牌价值达到85亿美元，同比增长15%，在百强中排名第95位。值得注意的是，在上榜的车企中，大众是品牌价值增幅最大的企业。
尽管奥迪没有出现在百强榜单中，但相关数据显示，奥迪的品牌价值达到47亿美元，同比增幅高达23%，此增长幅度甚至远高于宝马、奔驰。
“德系品牌成绩斐然的主要原因是，在对亚洲出口贸易中特别是在中国市场受益良多。”彼得•沃尔什说。各车企公布的年报数据显示，2011年宝马集团在中国大陆销量为23.2万辆，增幅达到37.6%。一汽-大众销售奥迪30.98万辆，同比增长37.4%。梅赛德斯-奔驰在中国销量达到19.3万余辆，同比增长达30.6%。大众集团在华销量增至226万辆，同比增幅17.7%。
现代品牌进步明显
尽管现代汽车没有进入百强榜单，但是今年首次进入汽车行业品牌价值前10名，位列第9，超越了雷克萨斯。彼得•沃尔什对现代汽车给予了较高的评价，称“现代品牌的价值主要在于产品价廉物美，在拥有设计感和质量的同时很有竞争力”。
现代品牌价值的大幅提升，关键在于品质的提升。之前，现代汽车在发展过程中，曾因产品质量问题遭受严重挫折。在多年倡导与实施品质经营后，现代的产品品质终于获得市场和专业人士的认可，不论是在北美还是在亚洲，现代汽车的销量增长都超过预期。
在企业蒸蒸日上之时，现代董事长郑梦九没有被胜利冲昏头脑，没有一味扩大销量追求利润，而是强调要放慢发展脚步，再次将重点转向产品品质和品牌提升上。他说：“我们一直坚持不断追求质量管理，今后仍将继续加强。”现代汽车不骄不躁、扎实前进的态度，将是现代品牌价值继续提升的动力。