打造最强悍的奔驰——巴博斯
有些改装车，已经基本不比较0～100km/h的加速了，他们更多是比较0～200km/h甚至0～300km/h的加速数据，巴博斯（Brabus）就是这样一个品牌。巴博斯的历史我们在2012年第4期有过介绍，那篇文章虽然只是介绍了一个没怎么改过动力的38S，但透露出来的气质已经让人印象足够深刻。
但，这远远不够，巴博斯的追求永远是最强、最快。
巴博斯保持着不下四项世界最快速车型的记录，但它们的核心动力，基本上都是那台由5.5升 V12发动机扩缸到6.3升的发动机，发动机输出最大800马力（588千瓦）功率，基本也成为各怪兽车型的标识。
在庞大用两亿人民币取得了巴博斯在中国的20年代理权后，北京车展是一个最好的展示机会。不出意外，巴博斯各款武装了800匹马力的优雅怪兽尽数亮相，包括基于G级的G V12，基于C级的Bullit，基于CLS的Rocket，基于E级的E V12等。
它们自己的最快记录也在不断刷新。2006年，Rocket的极速是365.7km/h，现在您能拿到的极速数据已经是370km/h了，0～300km/h的加速时间是23.8秒。
正如巴博斯在接受我们的在采访时所表达的，这款800马力发动机达到这样的表现，其实已经不只是对部件做怎样的强化才行了，它几乎只有壳体还能追溯到一些奔驰的基因，其他曲轴、活塞、凸轮轴、链条、涡轮等都是巴博斯自己开发的全新部件了。
但不变的是，巴博斯的这些怪兽依然透露着优雅，依然是公路用车，依然可以享受奔驰的维修服务。这需要巴博斯怎样的努力才能得来，想必您也能猜出。
巴博斯专访：
——访庞大集团董事长庞庆华先生
AF：巴博斯在中国的消费群体的概念是什么？
庞：实际上巴博斯是一个品牌。它有着独特的编码和批号，它跟别的改装不太一样。巴博斯可以直接通过改装加工完以后进入中国报关。它不是报奔驰，它是报它自己。那么，它的定位肯定是高端、个性。这回车展上展的几款车都是800马力，大家都知道，奔驰S600L也就五百多马力，巴博斯可以改到800马力。它的售价呢，奔驰的售价最高的在二百多万，三百万人民币左右，它的最高售价上千万，足以证明它是满足在奔驰基础之上的这些客户的。
比如说，我们两个一块儿创业，两个老板一块儿创业，人家买了个奔驰，我就不能买奔驰了，为啥我得买个巴博斯？我得比你高，哪怕高15万我也得高，高20万我也得高。我不能跟你一样，我跟你一样，显得我后来的，显得我跟着你屁股后头跟着走。所以我坚信呢，这个巴博斯正好迎合了这些购车人的这种消费心理，它肯定会受到欢迎。
AF：那么您的销售的渠道跟其汽车有什么特别的区别？
庞：我们在去年就开始开展工作，主要的目标是在省会城市建立庞大自己的销售网络。今年底要建立25家。然后，我们在重要城市招募25家加盟经销商。我们目前是因地制宜，有的是先建成展厅，因为它是和奔驰并轨维修的。这是奔驰厂家和巴博斯总部两家确定的，就是无条件给人维修和保修。有奔驰店就能维修，我们也没有后顾之忧。所以我们现在的当务之急，就是把城市展厅先摆在大家面前，就是告诉你巴博斯来了。下一步，我们肯定会要做到1＋1的模式，就是一个城市展厅，还得有一个4S店承担维修的功能和后续市场改装的功能。
——访巴博斯创始人布殊曼（Buschmann）博士
AF：以我个人的理解用很简单的话概括巴博斯这个品牌，可能是个性、极速、奢华。请问巴博斯这个品牌，相对于奔驰其他几个改装品牌，比如AMG、LORINSER、CARLSSON，它具体不同在哪里？
布：我们提供的所有车型，是大家可以用钱买到的最顶级的基于奔驰的升级产品，以 GV12这台车为例的话，这台车提供800马力的功率，0～100km/h加速只有4秒钟，像这样的产品，是最极端最顶级的改装，只有来自巴博斯。在30多年历史上，几乎所有的奔驰车我们都把它做成了动力最强、最快，最重要的一点是可以合法在街道上行驶的。之所以说这点非常重要，因为有些车可能通过异类改装，只能是用于赛道的。另外，关于个性和奢华，我们所提供的皮革选色超过3500种，有大量的珍贵木材，一些特殊的金属、碳纤维等等。完全可以根据客户需求来订制，制造出来的一定是独一无二的。你想做得多豪华，想做得多个性，都可以。
AF：就巴博斯现在的产品，比如C级是一个很小的车，装上了V12的发动机后，怎么保证车身前后的平衡？
布：我们改动过的这台V12，从重量上来说，不比那台V8重多少，我们还会把电池组中一些比较重的东西放到车身后部，然后再对悬挂进行一些相应的调整，使它的前后配重比达到一个理想的状态。