被访人：本田技术研究所创意总监、Acura NSX概念车设计师Toshinobu Minami先生
Q：很高兴能邀请到您为我们解读一些NSX概念车的秘密。全新的NSX概念车的设计主旨是什么？
A：首先，NSX概念车的设计延用了“锐利边锋”的设计元素，我们希望通过这种设计，把激情和运动融合到一起。Acura一直有一个个性的设计关键词叫“锐利边锋”，把有力的线条和柔和的线条完美融在一起，NSX上也体现了这点。
Q：NSX是日本车坛曾经的国宝级超跑车型，设计NSX概念车时，是否大量延续原来的一些设计元素？因为大家对这个车的期待是非常高的。
A：在车型设计上，NSX概念车并未直接沿用上一代NSX的外观设计元素，但继承了上一代NSX的设计思路。例如本田在NSX、S2000等运动车型设计中，更多考虑的是紧凑化的车身，高速驾驶时的良好视野，这些都是本田品牌在跑车设计上的一个基本的思路。所以我们在设计新一代NSX概念车时，并没有把上一代NSX的设计元素直接导入，但是更多的是沿用了思路上的DNA。如果说唯一有一点沿用了上一代的设计元素的话，就是后面尾灯的组合，采用了同样的流线，和上代NSX是非常相似的。
Q：您自己最满意的这款概念车的什么部分？
A：是前脸，我本身从事过RDX和ILX设计指导工作，Acura目前所有的车型都采用了双五角形的比较夸张的前脸设计。最初我们采用这个设计的时候，很多人的评价不是那么乐观，在舆论环境下我们没有放弃，坚持采用这种设计。目前这个设计作为Acura家族式DNA已经固定下来。NSX这款车的概念，我们采用了同样的前脸设计风格。在这个概念车的展示过程中，大家没有对这种夸张的前脸设计有不好的评价，更多的是认为它继承了Acura的风格，同时又开拓了一个超级跑车的新境界。
Q：作为一款概念车来说，风阻系数是车身设计非常重要的指标，不知道是否在NSX概念车研发之初重点考虑并设定过上限？
A：这是一个非常困难、具有挑战性的课题，风阻Cd值在最基本的层面上决定了车型的燃油经济性。再高一个层次，从前面看过去投影面积，决定了它的最高速度。我们在设计之初并未考虑将NSX定位成全球最快的跑车，最主要的是提高它的动态性能，就是刚才说的速度和油耗的最佳平衡，在这个基础上再考虑如何在不破坏目前设计理念、设计元素的基础上去尽量降低风阻。
Q：您在设计NSX概念车之初有没有考虑到一个直接的竞争对手？毕竟NSX原来被称为东瀛的法拉利。
A：我们自己没有刻意去寻找竞争对手。因为NSX概念车采用了混合动力，目前全世界还没有一款真正实现量产化的混合动力的跑车。从这个意义上，我们觉得，新一代的NSX概念车并不是把现有的一些跑车作为竞争对手。在上一代NSX开发出来之后，有很多跑车包括法拉利，也针对NSX做了一些他们自己产品的调整，这些对手我们都是非常尊重的，希望新一代NSX上市之后，可以在这个领域开创一个新的方向。
Q：您希望NSX概念车获得一个怎样的称号？
A：NSX无论是对本田品牌还是Acura品牌，都是一款顶级车型。它是对本田品牌激情的传承，我们希望它能够成为本田这个公司的象征，成为品牌形象提升的一个支柱。而且它采用了很多比如像混合动力这样创新、全新的技术，这些技术也迎合了未来时代的发展，我们希望面世之后，包括现在的一些小孩子，看到这个车，把它作为他们的dream car。
Q：这款车的量产车型大概什么时候能与大家见面？
A：三年内会面世。
Acura NSX概念车设计师Toshinobu Minami先生
被访人：美国本田研发公司首席设计师/Acura设计部高级经理Jon Ikeda
Q：NSX这款车在造型上更加动感、更加前卫，是否意味着Acura的设计也在发生变化？
A：从我们的造型或者设计语言来说，我们更加致力于对于技术和情感的和谐平衡，也就是说技术如何更加的人性化，希望通过我们的设计，在我们的车型造型、车型外观上都可以看到。随着技术的日新月异，设计也会随之而变。对于NSX概念车来说，我们使用了最新的混动四驱系统，而这个系统的封装布局对于跑车的造型来说，提出了很高的要求。对于这款超级跑车，我们希望它从技术上和情感上，以及造型上都能够非常和谐。
Q：您在Acura设计部门差不多有二十多年的时间了，Acura在设计语言方面有着何种变化？
A：Acura是一个由日本汽车企业在北美打造的豪华品牌。Acura这个品牌背后有非常多元的文化，多元的背景，是着眼于国际、定位于全球的品牌，很难说它专门为某一个市场的消费者而打造，我们的造型、风格、设计语言是非常独特的。在Acura工作这么多年，我觉得很有意思的就是我们融入了非常多元的文化，我们的团队有不同的背景，来自于全球各地，能在这样的氛围里工作我觉得非常高兴。
Q：当年Acura很多车型都是偏向于圆润的，而现在转为越来越硬朗了，包括我们今天看到的NSX概念车，当时是怎么决定转换品牌DNA的？
A：创造自己的品牌形象和品牌定位是非常重要的一点。我们希望我们的品牌非常有个性、非常独特。大家可以看到现在非常大胆的造型和线条，通过这样一种设计的语言表达，我们希望大家对于Acura品牌的车型有一个理解，看到这样的一种设计就知道这是Acura品牌的。当然我们这个设计或者是造型也会随着时间不断地演进，但是我们希望大家对于我们设计语言框架之内的品牌定位能够认同。
Q：在内饰上，Acura如何权衡人机工程的实用和风格的创新？
A：对于Acura的内饰设计来说，很重要的一点就是如何通过我们的内饰设计让驾驶者和他周围所处的环境有一个更好的互动，这是我们非常关注的。此外，直观性也是同样重要。
Q：全新亮相的RDX继承了很多Acura近年设计的DNA，在细节上略有不同，能不能具体介绍一下？
A：全新的RDX从外观、造型等方面希望更多地强调高端、豪华感，希望通过对细节的处理达到更好的平衡，并对MDX形成更好的互补。RDX和MDX都是我们家族的成员，又是相关联的，同时又有很好的平衡。
Q：ILX和TL在设计上有何差异化？
A：Acura“锐利边锋”设计理念最开始就是在TL车型上导入的，当然设计也是在持续地演化。与TL相比，ILX的线条更加柔和、充满科技感、更加大胆。就RDX来说我们赋予它更多的是塑造一种高端、豪华感并且非常运动。
Q：未来Acura的设计趋势会往哪个方向发展，有可能引进哪些新的设计元素？
A：设计随着技术的更新也会不断地演变，随着工程师把新的技术灌输给我们，我们需要通过造型和设计的理念来表达我们对于技术的想法。忠于内心，忠于我们想表达的Acura品牌DNA。
美国本田研发公司首席设计师/Acura设计部高级经理Jon Ikeda
Acura NSX概念车草图
