长江黄河哺育了华夏千年文明，中华江河之源-玉树因其极度严苛的自然环境、复杂多变的高原地貌和“中华水塔”的特殊身份，成为众多探险者心中向往的神秘之地。7月21日，由宝沃BX7与宝沃BX5组成的极“质”远征军，挺进三江源挑战海拔5000米传奇天路，征服高原绝路险境，以不容置疑的强悍表现，展现其极“质”风采。
宝沃车队此番进军青藏高原，选择了平均海拔4600千米的唐蕃古道，其中更有多个海拔逼近5000千米的高山垭口。低气压、低含氧的高原环境不仅引起了车队成员们的高原反应，对宝沃SUV家族的代表作-BX7及BX5的动力性能与整车品质更是一大考验。
宝沃车队重走唐蕃古道
高原行车有两大隐患，一是由于空气密度小、含氧量降低，导致发动机进气量减少，造成汽车动力下降，二是低气压会造成冷却水沸点降低，70-80℃的水温就可能造成"水箱开锅"的现象发生，但这些汽车“高原病”丝毫没有影响到宝沃车队的远征之行。
宝沃BX7与BX5均采用了涡轮增压直喷发动机，在这个排量区间内，涡轮增压发动机动力性能可达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平，无惧高原氧气稀薄的困扰，在高原行车中展现出突破排量界限的强劲动力表现。在发动机电机控制方面，宝沃汽车研发团队与德国INA、德国博世、日本IHI等多家世界顶级供应商通力合作，研发出GDI + Turbo + DVVT的集成式智能电子控制系统，保障整车动力系统在严苛的自然条件下，也能平稳、高效的运转工作。
↑宝沃车队疾驰在素有天路之称的214国道
宝沃车队从结古寺出发，途经世界上最大的玛尼石堆-新寨玛尼石堆、风光秀丽的文成公主庙经幡山，在历经城市道路、高原省道与长途越野山路的重重考验下，最终抵达环抱于群山之中的玉树圣湖-念经湖。
↑宝沃车队行驶至海拔3500米的文成公主庙经幡山
在全程体验中，难度最高的非高原越野路段莫属，在总长60公里，混杂了密集的颠簸、砂砾路和山丘陡坡、越野涉水等复杂路况。BX7与BX5酣畅淋漓的操控快感，与稳健的底盘表现给予驾驶者底气十足的驾驭信心，这一切都得益于iAWD智能全时四驱系统。
宝沃汽车为旗下产品量身打造的iAWD智能全时四驱系统，可根据实际路况，在前驱巡航、后驱助推、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力。继承了纯正德系四驱血统的iAWD智能全时四驱系统，融合了博格华纳(BorgWarner)第五代四驱技术及第五代天合(TRW)智能电子稳定控制系统的优势，是德国宝沃汽车为驾驶者挑战极端和艰险路况而生，该系统通过前后轴之间的适时扭矩分配带来充沛的牵引力以及出色的灵活性，为驾驶者带来无可比拟的极致驾驭享受。
除了强悍的四驱系统，BX7与BX5的底盘表现也非常抢眼，既兼顾了颠簸路面的舒适性，同时又能在激烈驾驶与越野路段提供足够的支撑性，可谓是韧性十足、刚柔并进，倍受车队成员们的好评。
宝沃BX7与BX5采用了相同的底盘悬挂结构，经典的前麦弗逊式配合后多连杆悬挂，大部分杆件都采用铝合金材质，有效减轻簧下质量，提高悬挂的响应性。
值得一提的是，BX7与BX5的多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性，有效提升非常规驾驶状态下的附着力，用可靠品质为驾驶者提供享受极致驾驭快感的保障。
↑BX7与BX5驻足海拔4789米的念经湖畔
此次青藏高原的征服之旅，充分显露出BX7、BX5两款宝沃家族先锋车型，在极致环境中显露出来的极“质”性能，这不仅是对其自身卓越德系品质的最好印证，更彰显出宝沃汽车对卓越性能与不凡品质孜孜不倦的追求。未来，宝沃汽车仍将秉持着“匠心、智能、突破、近享”的品牌价值，为中国消费者构筑起更多超越期待的全新德系驾享体验。