网易汽车1月13日报道轿车，读来着实是个非常形象的词汇，轿子的舒适与悠哉和汽车的快速与安全被有机结合。中国有句老话，站有站相，坐有坐相，那车也该有个车本来的样子。那什么是本来的样子呢？纵观排行榜无一例外的三厢车或许能够说明一些问题，国人眼中没屁股不叫车的论调，除了日常实际使用的功能性考虑外，固有的审美观也是影响销量的一大重要因素。
虽然汽车企业竞争的惨烈程度绝对在你我的想象之外，但也绝没有到成王败寇的地步，所谓萝卜白菜各有所爱，那朵花儿入您眼，敬请看销量top 10。
第一名：朗逸 2015全年销量：379068辆
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大众朗逸 2015款 1.2T DSG蓝驱技术版
(参考成交价)
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看到这里您是不是不禁要说一句：How old are you ？（怎么老是你？）去年全年，“”这个响当当的名字带领旗下众多车型一路高歌，动不动就霸占销量的金银铜。而在整个队列里，月均近3万辆的绝对功不可没，在加上其在细分市场上的车型朗行和朗境的添砖加瓦，这辆专门针对中国市场研发的紧凑车继续热卖绝对没有任何问题2015年6月国内汽车销量，想消费者所想才是冠军之道。
第二名：轩逸 2015全年销量：334087辆
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日产轩逸 2012款 1.8CVT尊享版(XV)
(参考成交价)
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当空间大，省油，舒适，耐用，可靠，实惠这几个词集中在一辆车上的时候，其他的语言都是苍白的，所以消费者就千言万语汇成一句话：买买买！但近期整体产品线出新和换代的乏力是否在一点点消磨消费者的审美，我们比较难从目前的销量上得知，但是当别人在卖16款而自己却在卖12款的时候，是不是应该想想下一步要怎么办了呢？
第三名：速腾 2015全年销量：279887辆
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大众速腾 2015款 280TSI DSG旗舰型
(参考成交价)
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虽然负面频发，但是2015年还是稳稳的卖出去了27万9千多辆，摘得了铜牌。是否有些不可思议？但是说穿了道理其实非常简单。乍一看速腾的指导价格依然骄傲，但是实际终端成交价格优惠幅度惊人，有没有平息消费者对于断轴和减配的愤怒，看销量便知。
第四名：捷达 2015全年销量：274932辆
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大众捷达 2015款 Sportline 1.4T DSG运动型
(参考成交价)
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那个造型方方的出租车形象实在是深入人心，继承老款车型在国内的深厚口碑，便在市场中如鱼得水2015年6月国内汽车销量，虽然拥有高尔夫的不会急于推出一款两厢，但并不影响大家对于这个名号的喜爱。
第五名：朗动 2015全年销量：267085辆
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现代朗动 2015款 1.6 GS 自动时尚型
(参考成交价)
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人们大多数都会记得前三名，谁会去关心其他？一直以来都扮演着非常低调的角色，但低调的前提的是实力，在竞争激烈的2015年冲进前五就非常说明问题，作为北京现代一款重要的车型，一直稳定的销量表现是其榜上有名的重要原因，靓丽的外观、丰富的配置加上便宜的价格，便赢得了多数人的认可。
第六名：新桑塔纳 2015全年销量：255968辆
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大众桑塔纳·尚纳 2015款 1.4L 手动舒适版
(参考成交价)
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已经和老款车型全然无瓜葛的和一样，几十年的口碑积累依旧发挥着余热。2015上半年桑塔纳还推出了两厢版的浩纳，进一步丰富了产品线，作为入门级别的紧凑级轿车，桑塔纳于同胞兄弟朗逸一起，为上海大众提供了每月稳定的销量。
第七名：卡罗拉 2015全年销量：254301辆
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丰田卡罗拉 2014款 1.8 GLX-i S-CVT PREMIUM至高版
(参考成交价)
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在经历了多年的低谷期之后，在中国的销量开始回升。2015年一汽丰田60多万辆的销量中绝对功不可没，不仅贡献了四成的销量，还在6月份以2.5万多辆的成绩夺得了单月销量冠军，去年更是发布了价格亲民的混动版本。这款全球最为畅销的车型，已经开始在国内市场重新证明自己的实力。
第八名：科鲁兹 2015全年销量：246088辆
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雪佛兰新科鲁兹 2016款 1.5L 手动精英版
(参考成交价)
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科鲁兹是品牌最为畅销的车型，很难让人忘记初代科鲁兹第一眼看到它的那种惊艳的感觉，紧凑型车型的定位让其关注度也很高。或许是前款的外形太，改款之后的全新科鲁兹销量虽有下滑，但是凭借产品力的后期发力，相信会在之后继续保持不错的成绩。
第九名：全新英朗 2015全年销量：243598辆
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别克全新英朗 2015款 15 N 自动豪华型
(参考成交价)
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全新英朗取代了原有的英朗GT成为品牌旗下又一款全新车型。全新的设计语言与老款车型偏运动化的设计风格不同，走上了豪华、舒适的路线。可以说这款由“泛亚设计中心”主导的全新英朗是一款实打实为国人量身打造的紧凑车。新车型销量跑进前十，别克品牌效应和自身的产品力都立下了汗马功劳。
第十名：福睿斯 2015全年销量：214362辆
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福特福睿斯 2015款 1.5L AT时尚型
(参考成交价)
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2014年才刚刚上市的福瑞斯冲进榜单是不是一个意外呢？我们简单的分析一下：福睿斯出自成熟的C1-CMA平台。是从C1平台上改进而来，目前出自C1平台的车型有福克斯、等；福睿斯与一样，专门为中国市场设计。有一张家族式的马丁脸。让消费者有一个很高的辨识度，一眼就能认出来；物美价廉。心动吗？如此看来这名小将，发力的日子还在后面。
总结：
整体来看今年的轿车排行不难发现，卖得好的几乎都是合资品牌的成熟车型或是经历改款从新上市的换代车型，这和去年甚至前几年的大体趋势是保持一致的。说明中国消费者在准备购买一辆汽车的时候首先考虑的问题是品牌其次是可靠性，中国人信口碑，信一传十十传百，中国人也怕小众，怕风格迥异与众不同。所以造就了遍地开花，日系韩系穿插其中，美系周边点缀的榜单。
虽然在DSG异常、速腾断轴、排量门等等事件中南北大众各领风骚，但在波澜之后大众依旧在国人较为看重的轿车领域笑到了最后，前十名占比40%的成绩已足以用销量说服一切。但中国的汽车消费市场已经开始从最初的少年期向着叛逆期逐渐过渡，有了一些想法和见解，不论对错，固执己见，形成了一个时期总体稳定的消费习惯，所以在总结榜单的时候发现除了最新上市的车型之外，近两三年的车型排行变化并不太大。
要说遗憾，轿车前十名中没有自主品牌的身影肯定算是一个，在产品品质和售后服务都在大步迈进的自主品牌能否在2016年交出一个好的答卷呢？
经历了2015年车市的沉潜，瞭望已经开始的2016年，我们势必有着更多的期待。