根据乘联会发布的最新数据,盖世汽车整理了2016年1月份中国市场狭义乘用车销量排行榜。得益于SUV和部分MPV车型的走热,自主品牌表现突出,在所有车型销量总排行榜上,前五名有4款是自主品牌(含合资自主)车型。
以下是对榜单的解析。
总榜单:自主表现显眼
2016年1月份,中国市场狭义乘用车批发销量排行榜如表格所示。原先总计统计到549款车型,略去销量为0的停产旧款车,并且根据平台源头特点对部分车型进行合并(注:大部分同平台两厢与三厢销量合并,但朗逸和朗行因名称Nameplate不同而分开计算),最终排出375款车型。
在所有车型中,有10款1月份销量超过3万辆2016年1月份汽车销量排行,按照十强排名分别是五菱宏光70,002辆,朗逸48,387辆,哈弗H6 43,900辆,宝骏730 40,015辆,宝骏560 40,002辆,捷达35,254辆,全新英朗34,726辆,桑塔纳34,462辆(含同平台浩纳),速腾31,253辆,传祺GS4 30,512辆。
从数据也能看出,不仅十强非常巧合以3万辆作为分水岭,同时前五强也是以4万辆形成门槛。而前五强中,除了朗逸为合资企业的外资品牌车型之外,另外4款均为自主品牌或合资自主品牌;轿车也只有朗逸一款2016年1月份汽车销量排行,其余SUV和MPV各两款。宝骏品牌表现突出,宝骏560和宝骏730两款车均销量超过4万辆(注:盖世整理1月通用在华销量,宝骏品牌数据没有超过8万辆,是由于通用提供了零售销量,与此处批发销量不同)。
不过6到10名中,合资车占去4席,均为轿车,第10名是自主品牌传祺GS4,为SUV。可见自主品牌和外资品牌在SUV和轿车领域各擅胜场。
在375款车型中,129款销量同比增长,占比34.4%;1款持平;175款下跌;70款没有同比增幅。增幅最高的车型是奇瑞E5,从159辆提高到3,539辆,同比增幅高达2125.8%。
轿车榜单:吉利长安比亚迪为自主品牌“坚守阵地”
本次榜单统计了218款轿车。
作为合资车的“天下”,轿车细分市场整体走势不如SUV那般涨幅惊人,前20名轿车中,只有8款增长,1款没有同期销量,其余都下跌,占比过半。
前十强分别是朗逸、捷达、全新英朗、桑塔纳、速腾、卡罗拉、科鲁兹(含掀背车)、福睿斯、高尔夫、帕萨特(上汽大众全新帕萨特和之前的帕萨特仍然都是美国版NMS的基础,而没有更换帕萨特B8的MQB平台,因此合并计算)。
自主品牌销量最高的轿车为帝豪EC7,以22,512辆排在第11位。实际上倘若没有按照平台源头合并帕萨特,则帝豪EC7可以进入前十名。长安逸动则以18,265辆排在第14位。吉利远景和比亚迪F3均销量破万。
值得一提的是,吉利博瑞作为自主品牌B级轿车,1月份销量创6,001辆新高,在所有B级车中也能够排到第12位(含豪华B级车)。
SUV榜单:自主占七成畅销榜
本次榜单统计了112款SUV。
与轿车相反,SUV是自主品牌的优势阵地,并且SUV的走热非常明显。销量前十车型中,6款增长,两款没有同期对比,两款下跌;前二十车型中,13款增长,4款没有同期对比,3款下跌。
前十强分别是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、途观、CS75、瑞风S3、昂科威、CS35、奇骏、哈弗H2。只有途观、昂科威和奇骏三款外资品牌车型。前二十强中外资品牌车型还有翼虎、CR-V、XR-V、奥迪Q5和缤智,而其余车型如海马S5、景逸SUV、幻速S3、众泰T600和大迈X5都是自主车。
不过在中高端SUV方面,别克昂科威成绩突出,25,916辆堪与众多畅销紧凑SUV抗衡。
SUV榜单前27名在1月份均销量破万辆。
MPV榜单:畅销新车居多
本次榜单统计了45款MPV。
MPV同样是自主品牌表现出色。前十名分别是五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M30、风光330、瑞风、菱智、风行S500、幻速H3和风光370,恰好销量都在1万辆之上,其他车型都没有销量过万。
前十名中,4款没有同期对比,前二十名中,7款没有同期对比,可见新车占比较高。