要说最近几个月，自主品牌车企哪个最为“闪耀”，可能大多数人的选择都是比亚迪，随着比亚迪超级混动DM-i系列车型的持续推出，以及比亚迪（丨）等纯电车型的持续走俏，比亚迪俨然成为传统车企转型新能源最为成功的“新势力”车企。如果以前的比亚迪在销量上的增速只是进步大因为起点低，那么现在的比亚迪则做到了绝对销量、增速双双飘红的水平，或者可以这么说，比亚迪距离一线自主品牌已经越来越近了。
9月份，当整个汽车行业几乎都受困于芯片短缺带来的产能不足时，比亚迪交出了79037辆的销量成绩，同比大增93.2%；与此同时，新能源乘用车销量为70022辆，同比大增276.4%。其中，DM系列插混车型销量为33714辆，纯电车型销量为36306辆，比亚迪旗舰纯电车型汉单月销量再次过万，达到了10248辆。从9月份的销量表现来看，比亚迪在整个行业处在逆境状态时，依然保持了高速增长的状态，尤其是新能源汽车，更是一骑绝尘。
当然比亚迪作为最早转型新能源汽车的传统汽车厂商之一，在新能源汽车已经成为大趋势的情况下，销量节节攀升，已然证明了其转型的成功，如今在新能源汽车领域的表现，基本上可以说引领了整个国内车企，而在销量层面，更是绝对意义上的头部品牌。9月比亚迪新能源乘用车销量公布之后，我们看到一张对比图片，这张图片能完整地展示比亚迪新能源乘用车如今的市场地位。比亚迪新能源汽车9月份70022辆的销量数据9月比亚迪汽车销量，“输”给了上汽+蔚来+小鹏+大众ID系列+理想+威马+零跑的72059辆，用充满“凡尔赛”气息的语句来表述就是9月比亚迪汽车销量，比亚迪新能源乘用车“以一敌九”竟然输了。当然这也仅仅只是“凡尔赛”，比亚迪新能源汽车销量的确相当强势。