大排量轻卡还有市场！但过户面临问题

当前，市面上销售的蓝牌轻卡排量多在2.5L及以下，但用户却还是对2.8L以上的轻卡需求较高。与此同时，大排量二手蓝牌轻卡需求渐涨，但用户却要面临过户时审车难的问题。

●  蓝牌轻卡源头治理严格 车企、经销商引导用户购买合规产品

随着对蓝牌轻卡“大吨小标”对源头的治理越来越严，车企纷纷推广符合新规的2.5L及以下排放的轻卡，经销商们也在引导用户购买合规的产品。

从对多个地区的经销商调查来看，目前，大家店铺内的轻卡都是合规的、可以上蓝牌的轻卡，最重要的是，发动机的排放多在2.5L以内。

但当下，二手大排量蓝牌轻卡销售也遭遇了难点，那就是过户需要重新年审。大家都知道，根据国标GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》，9月1日起实施空车称重，即对车辆的整备质量和空车质量均做了明确规定。

因此，在9月之后，即使购买二手的蓝牌轻卡，过户是也需要做空车称重。这对于原本想走捷径买蓝牌的用户来说，这条路已经也算是走不通了。当然，我们也不排除一些车商可以利用其他手段获得上牌的机会，但在当前严管之下，操作的可行性还是很有难度的。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/0/989/989707.jpg_1200xx.nw.jpg" data-natural-size="1200x596" alt="大排量轻卡还有市场！但过户面临问题" 蓝牌轻卡检车将会更难"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; max-width: 600px;">

●  政策征集一个月期限已过 究竟如何实施成为各方关注焦点

当下，蓝牌轻卡上牌难的问题持续存在，比如以东莞来说，为其差不多2个月的暂停轻卡上牌的政策刚刚解禁。而对于二手蓝牌轻卡来说，现在面临的是过户难的问题。

与此同时，行业各方都比较关注蓝牌轻卡政策到底何时才能实施，究竟又会如何实施。

大家都知道，当初工业和信息化部、公安部公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）时，征求意见的时间截至到9月4日之前。

目前距离《意见稿》征集时间已经过去了一个半月，相信有关部门对新政已经有一定的安排，大家需要的就是等待政策发布实施的那一刻。

●  编后语

新车上牌难、二手过户也难，蓝牌轻卡究竟何时实施、如何实施也没有确切的消息。对于当前的市场和用户来说，是一场考验、也是一场博弈。对当前的蓝牌轻卡现状，你是怎么看的呢？