对于刚刚过去的2010年，中国汽车企业对“年终”的成绩既满意又感到有些意外。在半年前中国汽车工业协会的数据统计中，有半数企业“中考”成绩还不及格，但在下半年却经历了逆转，几乎所有厂家都完成了年初制定的计划。而其中不少合资品牌前三季度就已经完成销量目标，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌更是相继超额完成今年的销量任务。
2010年通用中国汽车销量增至235万辆
据了解，美国通用汽车公司1月4日在其官方网站上公布，2010年通用中国汽车销量猛增28.8%至235万辆，成为中国市场首家汽车销量突破200万辆的外资车企。2009年通用中国销量为183万辆，也曾创下了67%的同比涨幅，中国市场俨然已是通用全球最大的市场。
通用汽车公司表示，该公司过去的一年里在华销量激增主要得益于在中国市场推出的多款新车型。
通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维(Kevin Wale)对此表示：“在2011年，通用将继续在中国推出世界尖端车型，例如雪佛兰volt。此外，宝骏品牌汽车也将开始销售。”
大众中国2010年销量涨至151万辆
大众汽车2010年在中国市场的汽车销量增长36%，超过151万辆。据报道，大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)1月7日公布，公司2010年全球品牌汽车销量增长14%，至450万辆，创下历史最高水平。2010年汽车销量的增长得益于中国、美国、俄罗斯和印度等关键市场销量增长的提振。2010年大众汽车在俄罗斯市场品牌车的销量增长49%，至58,900辆。
2010年现代起亚中国销量为109万辆
韩国现代起亚集团日前表示，现代起亚2010年在中国市场的汽车销量达到了109.3万辆。在进入中国市场九年后，现代起亚获得了9%的中国汽车市场份额。
据统计，现代起亚合资公司北京现代全年总销量达70.3万辆，超出年初设定的67万辆的销售目标；东风悦达起亚全年累计销量33.3万辆，值得一提的是，销量冠军车型福瑞迪全年销量破10万辆。
现代起亚汽车不仅仅在中国表现强势，在国际汽车市场中的份额也节节攀升，2010年该公司在全球范围内共售出574万辆汽车，同比增长了24%。现代起亚公司将2011年的全球汽车销量目标提高到633万辆，同比增幅为10%。
2010年丰田中国销量年增20%至85万辆
据报道，丰田汽车公司发言人横山仁(Hitoshi Yokoyama)1月4日称，2010年丰田汽车在华汽车销量为84.6万辆，同比提高了19.4%，超额完成此前制定的80万辆的年销售目标。
据悉，中国汽车市场2010年的总体增长率可能在30%左右，丰田汽车的销售量增幅低于业界平均水平。另外，横山仁还表示，丰田公司2011年在中国市场的汽车销量目标为90万辆，增长幅度将小于2010年。此外，他还暗示2011年的中国汽车市场整体的销量增长速度将放缓。
2010年本田中国汽车销量增长12%至65万辆
本田汽车公司1月6日宣布，在2010年12月本田在华汽车销量同比下跌2.23%的情况下，该公司2010年在中国市场的汽车销量同比增长了12.2%，达到64.66万辆。
据悉，虽然2010年本田在中国市场的汽车销量出现了一定程度上升，但12.2%的增幅与行业平均增长水平仍有差距。预计2010年中国市场的汽车销量将超过1800万辆，增幅将高达32%。
2010年本田CR-V在华销量同比增长了33%至16万辆；本田雅阁销量则跌了2.1%至17.2万辆；本田飞度（Fit）销量猛跌31%至3.4万辆。本田汽车公司认为，该公司在中国市场的主打车型为中级和高级别车型，没有享受到中国政府购车补贴政策，这是该公司2010年中国销量并未出现大幅度增长的主要原因。本田汽车公司表示，2011年该公司在中国市场的销量目标为73万辆，计划增长幅度为12%。
2010年福特中国汽车销量增40%至58万辆
美国福特汽车公司日前宣布，该公司2010年在华汽车销量同比了上升了40%，共计58.2万辆，达到福特中国销量史上最高纪录。
福特汽车公司表示，旗下福克斯(Focus)和嘉年华(Fiesta)车型2010年在中国市场销量出现大幅度增长，是助推福特获得在华最高纪录的功勋车型。
此外，福特在华合资企业中长安福特马自达公司2010年汽车销量增长了34%至40.3万辆；江铃汽车公司销量同比上升了56%至17.9万辆。
四大自主车企成绩理想
面对跨国车企咄咄逼人的态势，自主车企的“年终”成绩也不甘落后。在已公布销量数据的企业中，奇瑞以71万辆实现了全年销售计划，增长幅度接近40%，高于行业平均36%的增长率，排名进入国内乘用车企业前五。
吉利与长城在经过2010年的调整之后也表现不俗，分别完成了40.5万辆和39.73万辆的销售业绩。其中，长城汽车在2010年销售增幅高达77%，成为车市中的一匹“黑马”。
不过，对于自主品牌而言，2010年的销量虽然增长迅猛，但在合资品牌的包围下，突出的亮点并不多。在排名前15的企业中，仅有奇瑞、比亚迪、吉利、长城。
业内人士认为，凭借着“精耕2010”年度发展战略的实施，以奇瑞为代表的自主品牌，产品技术含量和品牌附加值都在稳步提升，与合资企业产品的差距大幅缩小。同时在新车投放上，自主品牌也调整了过快的步伐，为今年的增长积蓄能量。