12月26日，丰田汽车公司与丰田美国车主集体诉讼原告律师团达成法庭和解。根据初步判决，丰田将支付11亿美元，赔偿该公司因召回存在意外加速缺陷的汽车，而给美国消费者带来的损失。
通过和解协议
美国加利福尼亚州圣安娜地区法院法官詹姆士?赛尔那日前表示，12月26日法庭通过和解协议，双方都认为这次和解是“公平、合理和充分的”。
由于丰田汽车的消费者遍布全美，这起法律纠纷实际上整合了若干跨地区的诉讼案。在法庭上，丰田美国消费者指控丰田未能披露或及时修复汽车缺陷，因而给消费者带来了经济损失。原告律师史蒂夫?比尔曼称，这是美国历史上因汽车缺陷而引发的，涉及金额最大的法庭和解。此次和解的最终判决将在预计6月14日举行的听证会上公布。
丰田公司在一份声明中说，根据和解协议，丰田方面同意为部分车主免费安装全新刹车超控系统（BOS），在驾驶者同时踩下油门和刹车踏板的情况下，BOS能自动减小或切断油门的反应。即使油门被卡住，驾驶者仍能够控制车辆。对于无法安装这一系统的车辆，丰田将支付现金，弥补消费者的损失。对可能发生意外加速的零配件，丰田为车辆提供3～10年的免费保养。原告律师估计，需要加装新BOS的丰田汽车约有325万辆。此次和解约涉及1600万辆汽车。
据了解，由于丰田大召回使丰田二手车残值缩水，为了补偿2009年9月1日～2010年12月31日期间卖掉丰田车的车主或者已经退还其曾经租赁过的丰田车的车主，丰田会给予补偿。此次和解的费用中，有3000万美元将用于驾驶员培训项目和高级安全技术开发。
纠纷告一段落
“丰田召回意外加速缺陷汽车引发了一系列法律纠纷，这次法庭和解只涉及丰田经济损失的一部分。”美国汽车行业分析师杰瑟?托普拉克说：“这次和解可以让丰田卸掉一个大包袱。”
美国一些媒体认为，这次和解标志着丰田2009～2010年大召回告一段落。2009～2010年，因为松动的脚垫可能卡住油门踏板或者油门踏板本身出现粘滞，丰田公司召回1400多万辆丰田和雷克萨斯汽车，成为汽车历史上最大规模的召回之一。
当年，丰田公司在召回缺陷汽车时，提出了一系列办法。比如，为用户更换新脚垫，同时考虑到错误使用缺陷脚垫的情况，公司方面决定改进缺陷汽车加速踏板形状和部分车型的地板形状。另外，针对丰田及雷克萨斯品牌车型，该公司还决定增加在同时踩下加速踏板和刹车踏板的情况下能够减缓加速的功能。这些措施是为了使用户能够更加放心地使用车辆。但是解决办法仅限于技术层面。
麻烦并未结束
据知情人士透露，到2012年12月28日，丰田仍需面对100多起与2009年大召回有关的集体诉讼和个人诉讼。法律专家认为，产品质量问题诉讼会使丰田麻烦不断，而法庭裁决有可能带来进一步的损失。换句话说，在支付11亿美元巨额赔偿金后，丰田可能面对其他法律诉讼，这意味着，2009年大召回将给丰田带来多少经济损失还是个未知数。
法律专家强调，在丰田涉及11亿美元的法庭和解中，原告多是因为丰田大召回造成消费者所购丰田汽车残值降低而起诉。而丰田即将面对的诉讼则涉及因缺陷汽车所造成的人身伤害，性质不同。
据知情人士透露，目前这上百起涉及人身伤害的集体或者个人诉讼被整理为若干桩大规模的联邦法律诉讼，将在2013年开始仍然由美国加利福尼亚州地区法院法官詹姆士?赛尔那主审。詹姆士?赛尔那也负责美国联邦个人伤害与死亡诉讼，预计这些案件将在今年2月开庭受理。
有美国媒体猜测，丰田仍面临至少两起与2009～2010年大召回事件有关的独立诉讼：一是与产品质量和欺诈消费者相关的诉讼，二是由美国28个州的检察长发起的不公平商业运作诉讼。
丰田汽车公司发言人Mike Michels说：“与产品质量相关的诉讼将以个人为单位——由法庭审理。”