英菲尼迪车型将更名Q和QX系列-豪华跑车

豪华汽车品牌英菲尼迪今日宣布全新的车型命名体系。自2014年型的车型起，新的命名体系将适用于英菲尼迪旗下全系产品。即将在2013年1月北美国际车展上首次亮相的全新豪华运动型轿车就会采用“Q”字开头，根据我们了解，这应该就是G系列车型的换代产品。

根据该全新命名体系，自2014年型起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀。在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。据悉将来换代的G系列将命名为“Q50”、M系列将命名为“Q60”、EX系列将命名为“QX50”、FX系列将命名为“QX60”。

英菲尼迪全新的命名方式，旨在建立一个清晰、统一的车型命名体系，传递出英菲尼迪的发展方向，包括了英菲尼迪产品线的扩展。

英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德 ·尼琛先生表示：“在过去的几个月里，我们做了一系列深入的调查与研究，调研对象涉及我们的经销商、消费者和商业伙伴。结果显示，随着我们产品线的扩展，一个清晰、明确的识别体系，十分有利于增强消费者对英菲尼迪产品的了解。因此，我们需要一个简洁的、具有一致性的全新命名架构。经过详尽的研究和评估，结果表明，字母‘Q’体现了英菲尼迪未来车型的灵感所在，同时也强调了英菲尼迪品牌发展的成就与传承，这可以追溯到1989年英菲尼迪第一款标志性的经典车型Q45。”

车型命名更清新，听起来很简单，但实际上对营销是有很大帮助，也是门学问。尤其是英菲尼迪品牌知名度在国内相比其它豪华品牌要弱一些，则更需要简易的名称。不过比起这些，我们更期待将在下个月中发布的G的接替车型，这款以“Q”字开头的全新英菲尼迪运动轿跑车可是集结了英菲尼迪和奔驰的技术结晶，未来的新一代奔驰C级也将和新的“Q”共享平台。

英菲尼迪车型名称变更表

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英菲尼迪今年销售目标3万辆

英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇说，2010年之前，英菲尼迪在全国只有25家4S店，其店面覆盖面非常小，销量只有5000辆，到2011年底它已经拥有了58家网络，销量接近2万辆，到2012年底将达到92家，基本覆盖中国所有省会城市。他预计今年国内豪华车全年增长不超过20%，但是英菲尼迪要保持50%的增长，达到3万辆的目标和3%的豪华车市场份额。（来源：2012年3月刊《汽车商业评论》，作者/孙铭训）

英菲尼迪将在大连国产

2011年11月24日，相关方面低调举行了英菲尼迪国产基地落户大连的签约仪式。英菲尼迪将采取类似奥迪国产的模式，在东风日产的大框架下成立英菲尼迪事业部。英菲尼迪花落大连，意味着国产化已经没有悬念，推进工作也在不断地加速。据悉，大连也将由此成为英菲尼迪首个海外工厂。

2011年6月28日的发布会上，雷诺—日产CEO戈恩表示：“日产正在努力打破英菲尼迪品牌汽车只在日本生产的局面，并计划在海外建立一家专门生产英菲尼迪品牌豪华车型的工厂，而中国和北美是可能性较大的两大候选地点。”

2010年，进入中国才3年的英菲尼迪，凭借11513辆的年销量，使中国市场成为了其全球第二大市场，增幅达到137.3%。今年中国市场的销售目标是2万辆，明年将是3万辆。今年11月，英菲尼迪表示将在香港成立全球总部，发挥香港的区位优势以迎合中国内地、印度和东南亚市场不断增长的豪华车消费需求。（作者/丁彬）

一组英菲尼迪销量的历史数据

2010年，在华销量1.2万辆，2011年在华销售目标2万辆；2011年，英菲尼迪全球销量预计为16.5万辆。

2011年新增加的20多家经销商，大都在10月之后开业。2011年，50家经销商。2012年，最少要到80家，到2016年，在大陆特许经销店数量将超过150家，覆盖中国各个主要城市和地区。

1989年，英菲尼迪品牌在日本诞生，2008年在欧洲开了第一家店，在巴黎，然后是巴塞罗那。2010年 ，在欧洲市场销售了5000辆，还不如俄罗斯，那里销售了6000辆。在金融危机前，俄罗斯曾达到过8000辆。2010年，英菲尼迪全球2/3的销量出自北美。（来源：2011年第7期，《汽车商业评论》）