3月30日，迈凯轮P1在三亚海天盛筵上发布，于国内首次亮相，据现场媒体报道，这款全球限量375台的超级跑车正式公布中国区域官方售价为1200万元。而继三亚之后，迈凯轮P1还将会在“上海-广州-北京-成都”四个城市巡回展出。
迈凯伦P1的量产版车型已在今年3月份的日内瓦车展上正式发布，而此次是其在国内的首次亮相，继海南之后，该车还将在北京、上海、广州和成都等地再次亮相。作为一款超级跑车，迈凯伦P1不仅拥有一副极具空动学设计的外形，同时它还最大化的采用了轻量化材质，全车整备质量只有1395kg。车身尺寸方面，迈凯伦P1的数据为4588/1946/1188（mm），轴距为2670mm，而在进入比赛模式时，其车身高度将降低为1138mm。
2013日内瓦车展上的迈凯轮P1量产车
迈凯伦P1采用IPAS汽油-电力混合动力系统，它由一台3.8L双涡轮V8汽油发动机和一台电动机组成，统称为M838TQ。该车混合输出功率为673kW。其中传统动力匹配3.8L V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出542kW/ 7500r/min，峰值扭矩720Nm/ 4000r/min。由迈凯轮自己研发的电动机可以输出132kW，瞬时扭矩输出达260Nm。传动系统匹配的是7档双离合变速器。
该车的最高时速被电子系统限制在350km/h，其0～100km/h的加速时间不到3s；0～200km/h的加速时间不到7s；0～300km/h的加速时间不到17s，比迈凯伦 F1快了整整5s。
迈凯伦P1的突破性技术还包括主动式气动布局和可调式悬架，这两项技术皆因提供性能优势而被一级方程式赛车禁用。使用活动翼和车体底部设备优化车身周边气流流向。在公路上，可调式尾翼可从车体向外伸出120mm，在赛道上，可调式尾翼最多可伸出300mm米，以获得最大下压力。该尾翼的灵感直接来自于一级方程式赛车，采用双元素尾翼的交叉布局，而端板设计与赢得2008年冠军的MP4-23赛车完全相同。
此外，迈凯伦P1还能调整底盘高度，这是新油气悬挂系统的一个特性。革命性的RaceActive底盘控制（RCC）功能，可在比赛模式下调低50mm，以产生地面气动效应。它还具有自适应的弹性系数、翻滚控制、螺距控制和阻尼等特性，这一切为汽车提供巨大调节范围，使得迈凯伦P1在公路和赛道均有完美表现。在比赛模式下，弹性系数会增加300％，使得迈凯伦P1弯道行驶时的加速度超过2g。
迈凯轮P1量产车
测试中的迈凯轮P1