在此前经过多次网络预告和测试车泄露等暖场后，梅赛德斯-奔驰终于在2013年1月10日，正式发表了新款E-Class车系中的最强车款：E63 AMG，而同时发表的还有与E-Class同一平台的CLS系列最强车款：2013款CLS 63 AMG。这两款车型都将采用4 MATIC四轮驱动系统，这也让它们成为了AMG旗下除ML63/GL63/G63等SUV车型之外，搭载四轮驱动系统的房车车款，这样更加提高了奔驰在豪华高性能车市场上竞争力。
全新梅赛德斯-奔驰E63 AMG轿车与旅行车
全新梅赛德斯-奔驰E63 AMG轿车
全新梅赛德斯-奔驰E63 AMG旅行车
新款E63 AMG与2013款CLS63 AMG两者都将采用相同排气量的5.5L V8双涡轮增压引擎作为动力核心，不过经过AMG的强化调教，动力数据有所提升，能在5500r/min时输出高达409kW的动力，同时能在1750～5250r/min之间输出720Nm的最大扭矩。较原本的386kW的最大功率和700Nm的最高扭矩，拥有了显著的提升。
同时，AMG还为两者都推出了性能更加强悍的S-Model车型，该车型将只提供4MATIC四轮驱动系统的传动选项，最大马力则比一般车款增加了21kW，将达430kW，而最大扭力更是达到了800Nm，让动力输出更进一步提升。
新款E 63 AMG系列中最强悍的S-Model Sedan能在3.6s内从静止加速至100km/h，使E 63 AMG进入了3秒俱乐部；而车重更重的Estate旅行车版本，在加速表现上也仅比Sedan慢0.1s。
传动系统方面，两款车型都将搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排变速箱，该变速箱将提供四种模式，分别是C (Controlled Efficiency) 经济模式，S (Sport) 运动模式，S+ ( Sport Plus) 运动加强模式与M (Manual) 手动模式。除了传统的后轮驱动，原厂还为两者提供了4MATIC四轮驱动系统，其动力分配比例被调教为前33%后67%，驱动特性将更趋向于后轮驱动，后轴将搭配限滑差速，让驾驶者能更易掌控其动力输出。所有车型的极速都将被电子限速在250km/h。
以往的E63系列与CLS63系列给人的印象一般加速性强于操控性，因而在本次的改款中，操控性能的提升是原厂的重点之一。而加推4MATIC四轮驱动车型也是其中一个方法，同时，这次推出的4MATIC车型也都将搭载AMG Adaptive Sports Suspension主动式运动悬挂系统，驾驶者可自主控制悬挂系统的阻尼，前轴使用传统的弹簧避震系统，而后轴则将使用空气悬挂系统。而在悬挂系统中，原厂也使用了更多新开发的铝合金零件，明显降低簧下重量，将为车辆提供更为直接迅速的路况反馈与动态表现。
对于一辆高性能车型而言，既要跑得快，同时也要能停得住。新款E63与2013款CLS63都采用了对向前6活塞、后4活塞的煞车卡钳搭配14.2英寸的钻孔通风煞车碟，煞车卡钳印有AMG字样。而S-Model则将采用红色卡钳凸显独特身份，同时还可选装AMG碳陶瓷煞车碟，该煞车碟将比普通型号减轻40%，在提供更轻的簧下重量，提升操控反应的同时，也将提供更出色的热衰减表现，让驾驶者更有信心。
而在车厢内外设计方面则没有太大的变化，主要在于空气动力套件的加载，采用更大尺寸的轮圈等等。而车厢内部则采用了Alcantara麂皮搭配Nappa真皮的座椅，平底的方向盘，银色安全带以及更为高端的B&O音响等等，务求让驾驶者能在享受速度的同时，不牺牲豪华感。原厂表示，后轮驱动的新款E 63和2013款CLS 63 AMG将在今年4月份开始发售，而4MATIC四轮驱动车型和性能更高阶的S-Model则将于稍后的6月份正式发售。