4月16日，梅赛德斯-奔驰中国大陆第6家培训中心在成都开业，该中心是奔驰在全球除德国外，目前规模容量最大的培训中心。成都培训中心拥有当前奔驰培训部门最先进的设施，将为学员提供全实景培训和实践环境。
梅赛德斯-奔驰全球业务发展副总裁费若铭、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司网络发展高级执行副总裁李宏鹏等人出席了开业典礼。典礼结束后，李宏鹏接受了本报专访。
已制订出“业务提升方案”
《中国汽车报》：新的销售公司成立后，运作情况如何？
李宏鹏：新销售公司实际上从3月1日才正式挂牌，到今天就—个半月的时间，人员还是由奔驰中国和北京奔驰原有的营销团队组成。成立新公司，我觉得这是—个业务发展的必然趋势，奔驰在中国市场上要想长远的发展，—个整合的、有效的销售管理团队是必须的，同时也是对双方股东利益的保证，只有通过合资的形式才能确保双方的利益，同时双方的优势资源才能得以发挥。
新销售公司成立以后有很多问题存在，它是几年累积起来的。问题摆在我们面前，要敢于承认在某些业务领域做得不到位的地方，去讨论这些问题，然后制订改正方案，现在我们销售公司内部已经制订出来一个针对今年的“业务提升方案”，我想下半年效果就会逐渐显现出来。
《中国汽车报》：一季度过去了，奔驰在中国市场销售情况如何？
李宏鹏：一季度奔驰在中国市场的销售不尽如人意，无论是销量还是增长速度，都没有实现我们预期的目标。今年1～3月份，我们主要的工作是在做人员的整合，这个工作难度相当大，因为奔驰中国和北京奔驰加起来有一千多人进入新公司，有很多岗位的职务没有明确，在这个过程中很多人无法专心在业务上，因此我们受到了一定影响。今年奔驰在中国市场上会推出一些新的主力车型，公司在年初的时候就开始考虑如何在下半年实现新老车型的顺利切换，这项工作一定得做好，保证奔驰未来投放的每一个新车型都有好的表现。今年奔驰会在二季度逐渐发力，销量将提升，大家在半年内会看到不一样的奔驰。
《中国汽车报》：新销售公司成立后，有没有能力控制经销商在车型销售价格上的相对稳定？
李宏鹏：经销商卖车要盈利，我们不能硬性地要求经销商必须以什么价格卖车，但也不能允许经销商以恶性竞争的方式去冲击市场，厂家需要跟经销商更多的沟通。其实在经销商体系里面，需要协同作战，让信息透明，让经销商彼此之间有团队合作的精神，与对手竞争。可能现在这个工作还没有做到位，使得经销商的销售盈利能力较差，甚至是不盈利。
着力提高网络的效率和质量
《中国汽车报》：你在新的销售公司负责网络发展，目前奔驰在中国的网络发展存在哪些问题，下一步如何打算？
李宏鹏：截止到2012年年底，奔驰在中国的销售服务网点已经达到262家，从绝对数量上看已经不少了，但和我们的竞争对手相比，数量上还存在一定差距，竞争对手在某一时间段，发力确实很猛。在网络覆盖上，以前奔驰更加侧重于在一线和二线城市，主要是在沿海地区和经济发达的城市发展经销商，现在我们对于网络规划有所调整，将重心从沿海地区发达城市转移到三四线城市，空白市场，只要这个市场有增长的潜力，我们就会建立销售服务网点。
随着奔驰销量的增长，网络发展的速度会进一步加快。今年奔驰计划新建网点75家，未来几年每年新建网点的数量不少于50家。
另外，如何提高单一经销商效率，也是我们现在面临的主要压力，不只是奔驰，可能许多品牌的经销商也会面临这个问题。所以奔驰在发展网络的同时，还要更多地提高网络的效率和质量。
《中国汽车报》：成都的培训中心是中国的第六家，这个培训中心的建立对于奔驰来说意味着什么，奔驰开发西部市场有何具体措施？
李宏鹏：在成都建立培训中心、成立西区办公室，可以看出奔驰越来越重视西部市场。以往，在西部市场奔驰是由北区办公室和南区办公室覆盖，但随着西部市场的发展、消费实力的提升，我们成立了西区办公室。从长远来看，这个办公室非常重要，我们去年一年完成了组建工作，西区办公室人员陆续到位，但是从人员的数量和机构的功能上还没有达到要求。
虽然目前奔驰在西部市场的销量所占的份额不是很大，但这给未来奔驰的发展创造出很大的空间，所以我相信西区办公室和西区市场在中国的战略作用会越来越大，我们也会在这里加大网络布局的速度以及人力、物力和资源等全方位的投入。